ウィンポジ化

B4くんはウィンカーが外側にあるので、ウィンポジしたら似合うかな(外側の方がかっこよく見える気がする)と思い、キットを安くGETできたのでやってみました！

電装苦手なので慣れてる人より時間がかかってしまい(2.5時間ほど)、難易度も中級とさせていただきますw

見てみたらヘッドライトを外さなければできないようで...

10mmボルト3本で止まっていたのであっさり外しましたw

ピントがあああああああああ..

右側ウィンカーです。
プラス配線(BE5D型は赤と白)をちょん切って電球側、車体側ともにギボシ端子を使ってキットの配線に繋げます。

キットの何色の配線かは説明書に書いてあります！w

実はここから暑さにやられて「写真撮らずにさっさとやろう」と思ってしまい、作業中の写真はありません😅

次は右側スモールランプのプラス配線(BE5D型は赤、緑、黒の3本が通ってましたがプラスは緑です)にエレクトロタップを介したキットの配線を繋げます。

そして左側ウィンカーのプラス配線(たしか緑色だったような...)をちょん切って、ギボシ端子を使ってキットの配線を繋げます。

そして最後にボディアースをとって完了！

これはお向かいのコンビニにお茶を買いに行った際に撮りましたw

まだ明るくてわかりにくいけど、無事にウィンポジ化できました！

先にも書いた通り、安いキットなので防水機能がなく、雨や洗車の時にE/gルーム内じゃ不安...暑くもなるし...

と思い、どーにか室内に持ってこれるかいろいろ探した結果、前のオーナー様がブーストメーターを繋ぐためにE/gルームから配線を持ってきた穴(室内はクラッチペダルの奥あたり、E/gルームはブレーキマスターシリンダーの下あたり)を発見！

配線を延長してここに取り付けました！
配線の向き的に字が逆さまになってしまった...まぁこれは我慢として😅

今回ぼくが使用したキットは、スモール点灯でウィンポジ化は共通で、ウィンカー時には反対側を消灯させるか減光させるか選べるタイプ(ちなみにウィンポジ化してないノーマルの状態にもできる)でした。
今は逆側消灯Styleになってますw

明るさ調整もできるのですが、付属のマイナスドライバーを側溝に落としてしまい、調整できません😅
家の精密ドライバーかなんかが入るか試してみますw

なんだかんだ怪我も不具合もなくできて良かったです！