mb_taoのブログ一覧

あけましておめでとうございます。
　最近たまにエンジンをかけた時に水が流れるような音がしていたので、気になりラジエターキャップをあけると茶色のお水が流れてました。
　あわてて冷却水交換です。　ホースをはずして、何回か水を入れ替え、その後
ワコーズのラジエターフラッシュで洗浄し、ラジエター液を入れました。
　エア抜きに時間がかかりかなり面倒でした

備忘録ですが、　今回、ヘッドライト交換、スーチャーオイル補充、オートジュエルのエアクリーナーとオイルキャッチタンクの装着、ホーンの交換をやりました。

　自己満足的な整備ばかりですが、詳しくは整備手帳にUPしてあります。

　加速不良はイグニッションコイルの交換ですみました。
部品代は13000円位＋工賃でした。

　２番のプラグが失火しておりました。　プラグをはずして確認したところ
まっくろでくすぶっておりました。　３気筒の音はレガシィぽくて
良かったのですが、いかんせんパワーがなかったですね。

　部品の詳細は後日整備にUPします

　結局今週末に車を使いたいため、懇意にしている車やさんへ入院
原因は、イグニッションコイルらしいです。　新品を取り寄せてます。
　さすがにプロの仕事は速いですね。　自分はインジェクターが
おかしくてだめなのかと思いましたが、点火系のようです。
聞いた話だとヴィヴィオに使われているコイルのメーカーは良く壊れるそうです。


　

　今日、洗車して、天気もいいしドライブでもと思った矢先？？
しばらくして、エンジンの調子がおかしい？？？　吹けないぞ
　と思い自宅へUターン
　それから、サービスマニュアルと格闘後、Dチェックなる方法を発見し
テスト、エラーコード２４
　なんぞやと思い調べると、ISCバルブ不良との診断なにこれ？？
なんか調べるとアイドル調整バルブみたいですが、これで加速特性も
悪くなるのかなと思い、日が暮れてしまい終了