まる５１のブログ一覧

ちょっと間があいてしまった。。。(^-^;)

とはいえ、何もしてなかったわけじゃないのよ(^-^;;;)

タイトルは「カスタム着手！」・・・写真は・・・・・
数年前に所有してたVT250スパーダにつけようと思って購入した「HIDキット」なのです。
結局、付けないまま長期保管になってしまったので今回、ZZRに取り付けしようと引っ張り出した(^-^)♪
が、しかし・・・・・取り付けてみたものの、点灯しませんでした。。。え～っひょっとして賞味期限切れ(･_･;)？
そんなわけないわな・・・なんで？？ライトスイッチONでリレーはカチカチ動作してるから電源の供給にミスはない！はず！！・・・バーナーの不具合？あんまり考えにくいなぁ・・・・・もしかしてまた・・・イグナイタ？？？
新品で不良品をつかむ機会がとっても少ないマルなのです。。。
当然、保証期間はとっくに過ぎていますので結論は「賞味期限切れ」ということで決着！！ｴ~ﾝ（泣）
せっかく取り回したケーブルですが、さっさと外しましたｗ
落ち着いたら・・・・・LED付けますよ～（苦笑）


さて、「カスタム着手！」だったね～(^-^;)



これです！アーシングケーブル(^-^)
これも実はCB400SF VTEC2のために数年前に用意したもの(^-^;;;)
まさか不具合なんか起こんないよね・・・ただのケーブルだもんｗ
で、あまり通電効率は考えずにとりあえずつけてみましょ！ってことで



こんな感じに・・・・・これが全体像(^-^)
バッテリーの（－）から１本はエンジンカバーのボルトへ。。。
ホントはシリンダーヘッドに付けたかったけど、端子を加工しないと無理そうだったので断念。。。
もう１本は右のイグニッションコイルの取り付けボルトで、ここからもう１本つないで左のイグニッションコイルに行きたかったんだけど、取り付けボルトが短くて届かない・・・ｱ~・・・やむなく元々アースが取られてるサーモスタット付近のボルトから左のイグニッションコイルへ・・・・・フレームアース、ちゃんとつながってるよね？(^-^;)





完了(^-^)♪・・・大丈夫かな・・・

この後、エンジンかけて、かる～く暖気して同調を確認・再調整したよ♪



かなり見難いけど(^-^;)調整完了♪

今回、他にはタンクコックのつまみの文字が消えちゃってたので、手持ちの中古コックのつまみと交換。。。見やすくなりました(^o^)♪

まだまだ小細工するよ～（笑）

今日はここまで～(^o^)/

ZZRのレストア（手直し？）も一段落(^-^)
続きもぼちぼちアップしていこうかと・・・
いちばんの心配事だったエンジンにも火が入ったしね♪
次は走るための整備、それと実用性の高いカスタム!(^^)!

で、今回は休憩です～

マルがバイクにリターンしたのは３０台の後半。。。
知人のバイク乗りと一緒にあちこち物色しに走り回ったものでした。

でね、・・・・・マルは実を言うと背が低い(>_<)
ついでに言うと手も凄くちっちゃい(T-T)いつも飲み屋のお姉ちゃんに「かわいい手」と言われ（笑われ）てた。。。
さらに、ついでに言うと・・・・・凄く足が短い(ToT)ｴ～ﾝ何を言いたいかというと、バイクショップに行って気になるバイクに跨ろうとする　→　バイクの横っ面を蹴っ飛ばす・・・・・そう！足が上がらなかったのね(+_+;)・・・・・現在は蹴っ飛ばさない程度には上がりますが何か(･_･)？

自虐ネタで始まりましたが、リターン最初に所有したのが


HONDA  VFR400R  (NC24)であります（資料画像）

カラーもまんまこれだったのですが、オプション？のリアにセンターナット風のカバーが着いてました(^-^)

でもね、確かに良く出来てるバイクだったんだけど、どうもフィーリングが・・・合わない。。。なので所有期間は劇短でありました(^-^;)

それで買い換えたのが・・・


HONDA  NS250F  (MC11)なのです。（資料画像）

・・・だってもともと２スト大好きなんですもん(^-^)
めっちゃ楽しいっすよ！やっぱり♪
これは大きなトラブルもなく、結構長いお付き合いでした。


次のバイクの検討を始めた頃、ある１台に気持ちが全て向いてたのね。
高校時代、エライ衝撃を受けて憧れ焦がれてでっかいプラモデルまで買っちゃった。
でもね、中免しか持ってないので・・・



SUZUKI  GSX400S  KATANA  (GK77A)　（資料画像）

大好きでしたね～って、今も好きですけど。。。
２台乗り継ぎました(^-^)

ちょこちょこ弄りはじめたのもこの頃で非常に思い入れがありますな～

ネットなどの評価では「重い、遅い、回らない」なんて、あまりよろしくない内容が少なくなかったのですが、全然そんなことなかったよ！一体何が基準なのか非常に疑問に思ったりしたものです。が、・・・・・重量的には確かに重かったなぁ(^-^;)

中免レベルだと４００ｃｃの４発がサウンド、パワーでは最良の選択ですな！
とはいえ、現在は２５０ｃｃのツインで必要十分なのです(^-^)


ZZRとの楽しい日々を妄想しつつ(^-^;;;)走り出せる日を目標に
頑張ろう！と思う今日、この頃であります～