エイプリルフールネタ？

4月1日　テスラ「モデル3」公開、走行距離346kmで価格は390万円これはさすがに興味を引きますねぇ。

超加速進化中の車電子デバイス、変革している動力源。
車を巡る環境が激変ですね。
航続距離100kmのリーフはあまりにも制約がありすぎますが、300走れば特に問題はない。

ちゃんと走れば動力源は何でも良い。という前提であれば電気モーター車はかなり魅力的です。
まずエンジンオイル交換が不要。
考えてみれば、こんな汚い物を交換する野蛮で原始的ともいえる行為から開放されるのは正常進化の一つ。

自動車メーカーも大変革するでしょう。
自動車設計で一番厄介なのがエンジンと変速機
これが電気モーターになり変速機も必要無くなれば、自動車メーカーでなくとも自動車が作れます。
例えば、日立電気自動車、パナソニック自動車などが出来るかもしれません。
車体設計は一朝一夕には無理ですが、例えば「マクラーレンシャーシ採用の日立自動車、TWRと共同開発したパナソニック自動車、フェラーリシャーシ採用の三菱電機自動車」なんてものが一般的になるかも。

そうなると既存自動車ディーラーではなく、電気店で売ることになるかもしれません。

と、考えていたところで、そういえば法的な問題が・・・・
整備を巡るシステムが新規参入を阻みますね。
自動車整備振興会と言うユーザーにはクソの役にも立たない団体がまず邪魔です。そして整備資格、これもほとんど実態としては役に立っていません。
そしてその監督官庁である運輸局も既得権益を死守したい側となる。
心ある整備業者からは整備資格は不要と言う声も出ているくらいなのに・・・
それと自動車製造に関わる国土交通省も厄介ですね。

新規自動車メーカーが成立する為には、まず官民既得権益との戦いになるでしょう。
ユーザーは少しでもそれを後押しできるよう考えていきたいものです。