Golf8-1=7のブログ一覧

動作は問題なく、残るは内装仕上げのみ。

それにしても時間掛かりすぎ、と思うでしょうが、当初言ったように、ナビは不要でオーディオ強化目的であった。
しかしSPを交換した時点でしょせんカーオーディオ主義としては十分に満足いくものになったのでナビを付けるのはやめようかとも思った。
そして月日が経ち、エージングも進んできたところでボーカルのエロさが乏しくなってきたのだ、おそらく帯域が広がり相対的に中抜けを起こしたのだろう。

純正オーディオのしょぼい調整でどうにかなるものでもなく、このナビのオーディオセッティング機能に頼ることにしたのだ。

ところが、まったくのフラットデフォルトセッティングでエロさが復活している。
歪感も少なく静粛性・帯域・細かい部分の再現性、全てが別物に。

レコードをデジタル化した音源では、純正では聞こえなかったスクラッチノイズまで聞こえるようになった。

音を聞くとその作業以上の結果に満足。

SP交換、エージングの進行、ヘッドユニットの交換。
それぞれの結果を一つずつ確認しながら行えるのもDIYの醍醐味。

自分で出来ることは自分でやろう主義。


以前調査の通り、アイドルストップ再始動での再起動は発生せず。ケンウッドの低電圧耐性は極めて良い。

リヤドアに使ったこれUD-K526

半年経たずにドア内貼り下から僅かに水が・・・しかも鉄さびを溶かし込んだような茶色い水。
もしや防水作業ミスったか？どこか錆びたか？と、内貼り剥して原因を探るがそれらしき部分は無い。どこにも錆はない。
SPとスペーサーを外し見るが、ドア・スペーサー・SP間各水密は保たれており浸透痕跡は無い。

しかし、MDFが水を吸い膨張並びに塗装のひび割れ発見。
さて、どこから水を吸ったか？取り付け穴当りが臭いかと調べるが、ビス穴回り防水もしっかり保たれており問題ない。

さて、こうなると考えられる可能性はスペーサー自体の塗装がボロくて僅かに水を通しその結果膨張し塗装ヒビが大きくなり水が通りやすくなって内部に出てきたと考えられる。
取り付け構造上、場合によってはスペーサー下部に僅かな水溜まりができる可能性がある、ある程度以上は外に流れ出るようになっているが、その僅かな水溜まりが安物塗装には耐えきれなかったのだろう。
耐水MDFではなかったのもちょっと驚き。
錆色水の原因はMDF接着剤が水溶性の為、MDF内を通った水が接着剤を溶かし込みながら流れてきたもの。



やはり素材自体に耐水性が必要って事で、たまたま某用品店に在庫アリだったケンウッドSKX-201Sを調達。
アルミとゴムの合わせ技品なので各接面の防水が厄介ながら材料はあるので問題ない。

さて、反対ドアも遣らねばならぬかぁ・・・・

OPTIMIZE maniacs sound system for Golf7

え～？これはGX600ｃとGX602にオリジナルアルミ製インナーバッフルの組み合わせではないですか？

我がゴルフのパイオニア製金属インナーバッフルUD-K616装着と何が違うのでしょう？

やっぱり高いほうが御利益ありそうですか？

TVアンテナ受信感度を調べた時にアイドルストップ再始動時にナビが再起動しなかった点を踏まえ、バッテリー活性の高い夏はいいとして低下しがちな真冬にどうなるのか予測するため最低動作電圧を調べてみた。
結果次第で取り付けキット付属のアイドルストップ対策電源を使用しなくてもよい事になる。

可変電源を繋ぎ、SPは1chだけ繋ぎ音の大小に関係するかどうかも含め調べた。

結果、無音時は7.1Vを下回ると動作停止。音を大きくした場合は7.3Vで問題無しの結果。

夏の再始動時バッテリー最低電圧は8.6Vなので真冬でもおそらく大丈夫でしょう。
余計な機器を付けずに済み、その分機器設置配線取り回しの手間から解放されるのはありがたい。

屋内で12V電源のみ繋ぎ簡易動作チェック。


スマホライクな操作感と反応の速さが気持ちいい。サイバーナビのトロさとはおさらば


ボタン照明色は自由に設定可能なのもいい