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ルポに「デイタイムライト」を取り付けました。
近年、欧州車で流行りの「ヘッドライトとは別に、日中点灯するライト」です。

このデイタイムライトが流行るキッカケとなったのは、たぶんアウディかと思われます。

このように、ヘッドライトが点いていなくても、エンジンがかかれば点灯するライトです。

デザインにおいて評判の高いアウディのことですから、初めの頃は「おしゃれパーツ」としてこのようなヘッドライトを囲むようなLEDを採用したのかもしれません。しかし、この高照度のLEDライトは、単にエクステリアを飾るだけでなく、クルマの被視認性における安全にも貢献することになりました。

日本では、昼間ライトを点けて走っているクルマというと、バイクとタクシーとバスが思い浮かびます。
なぜか？
それは、他車に自分の存在を知らせるため。早く自分に気づいてもらい、安全に走行するのが狙いです。
それを、おしゃれで且つ安全に一役買うように考案されたのがデイタイムライトということになります。

ここ数年、あとを追うように他のメーカーも次々と採用しています。

つい二日前、日本デビューを飾ったフォルクスワーゲン・POLO GTI。

世界で最初に自動車を作ったメーカー（1886年）だって負けてはいません。

もうすぐお披露目。メルセデス・ベンツ CLS。

あのスポーツカーメーカーだって。

ポルシェ・パナメーラ。

ごちゃごちゃと話が逸れて長くなりましたが、私の愛車ルポGにも付きましたｗ

LEDが横に8個並んだものが、グリルの左右にちょんちょんと。
新型車のように、ヘッドライトと融合するのは無理でしたが、被視認性という目的は達成されたかな、と。
実際、黒いクルマは目立ちにくいです。
路地から通りに出るときなど、カーブミラーで見ていると、目立つ色、目立たない色のクルマがよく分かります。
そうすると、「あ～、自分もあんな風に見えづらい感じで走っているんだなぁ」と小さな罪悪感が湧いてきたりもします。
そんな感じで、念願かなって取り付けたデイタイムライトですから、少しでも早くルポGを発見してもらい、不意な飛び出しなどが防げたらよいなと思います。

ちなみに、「ルポ」とはラテン語で「オオカミ」という意味だそうです。
ライトが付いて、オオカミにキバが生えたように見えませんか？（＾＾；

関連情報は、整備手帳へとリンクします。

珍しい土曜日の休日、早朝ドライブしてきました。( ＾ω＾ )ﾆｺﾆｺ


5時ぐらいに起きて、まずはミミちゃんのお世話。
軽く遊ばせて、おトイレ掃除をして、おやつを少しあげて、いってきま～す。
おりこうさんにお留守番しててね。(´∀｀*)ﾉｼ　ﾊﾞｲﾊﾞｲ

まずは、コンニャクとネギで有名な下仁田まで高速で行き、群馬と埼玉の県境を越えて道の駅「上野」へ。晴天の土曜日ということで、バイクがとても多かったです。


道の駅「上野」といえばコレ。みそソフトｗ
色はほとんど白で、みそのような茶色っぽさはありませんが、なんかしょっぱくて微妙です・・・。
けっきょく、これが朝ごはんになってしまいました。（＾ω＾；）

○～いお茶で口直しして出発ですｗ
秩父市への山越えは、志賀坂を通るか、土坂を通るか迷いましたが、今回は志賀坂を選択。
交通量が少なくて、そこそこ広い道路なので、好きな峠道です。


途中で定番の「恐竜の足あと」に寄り道です。
上の方の足あとには雑草が生えています。ちょうど鉢植えみたいな感じに・・・。

そして10時過ぎ、いつもの茶屋に到着。
おばちゃんもシフォンくんも元気に迎えてくれました。
ﾐﾝﾅ(ﾟ∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀ﾟ)ﾄﾓﾀﾞｰﾁ


今年の異常気象を乗り切ったシフォンくん。のんびりしてました。
小屋の掃除をして、ブラッシングして、爪切りしてきました。
この日の茶屋には、おにぎり133個（！）の注文があったということで、
おばちゃんは午前3時から働いていたそうです。Σ(｀Д´　)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

疲れが残らないように早めに帰宅。
途中の熊谷、館林のあたりはとても暑かったです。(；´д｀)ゞ ｱﾁｨｰ!!
茶屋は26度ぐらいだったのに・・・。


茶屋にあった、怪しげなクスリラムネ菓子ｗ

またまたパパゴルフのネタです。
最近、ルポネタが少ないなぁ。イヂってないしなぁ。

パパゴルフには、鉄チンのホイールが付いていたので、さっそくヤフオクで
タイヤ付きアルミホイールを探し出し、誰とも競合することもなく落札できたので、取り付けました。



モノは、上級グレードの純正アルミらしく、マッチングや安心感はバッチリです。(￣ー+￣)ｷﾗｰﾝ
サイズは16インチで7J。タイヤは205/55R16、よくあるサイズです（うらやましい・・・）



タイヤの銘柄は、ブリヂストンのREGNO（レグノ）GR-9000。最高級でつね。(｀ω´)ｸﾞﾌﾌ
タイヤの違いって大きいもので、15→16インチにインチアップしたにもかかわらず、
乗り心地や静粛性がすごくよくなりました。

取り付けのときに、ついでに足まわりをチェックしました。



純正ダンパーは、SACHS（ザックス）のガス封入ダンパーらしいです。
ガスということは、単筒式なのかな？？
う～ん、いいもの使っているな～。



ブレーキパッドの残りもタップリあります。効きも良いです。

リアタイヤを外したときに、マルチリンクサスも拝みました。
大衆車には一般的なトレーリングアームと違って、独立懸架がよく分かりました。

ドライブフィールでもわかりますが、クルマの基本的なところがシッカリしている感じです。
さすが世界のベンチマーク「ゴルフ」ですね。

前回、父がメインで乗るクルマを契約してきたと書きましたが、めでたく9月1日に納車されました。
クルマ屋さんに引き取りに行くことになっていましたが、無料で持ってきてくれました。
良いクルマ屋さんです。
ついでに、ナンバープレートの枠と、ETCをサービスしてくれました♪（＾-＾）

で、けっきょくウチのガレージはこうなりました↓



ワーゲンが2台ｖｗ　どんだけ好きなんだ？　メーカーのまわしもん？？（笑）

まわしものではありませんが、ワーゲンはとても良いクルマです。
一度乗ってごらんさい？(´∀｀)

ある人は、「はじめからＶＷにさせるつもりだったんだろ」なんて言いますが、
決してそんなことはなく、燃費やガソリン価格などを気にするケチな父、
トレッキングが好きな父のために、私はいろいろと提案してきたのです。

お買い得で時代の流れに乗ったこんな↓クルマを試乗し、



それでも捨てきれぬ安全性＆山道もへっちゃらなこんな↓クルマを探し、



けっきょくたどり着いたのはごくごく普通のフォルクスワーゲンでしたｗ