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３回目のオイル交換を実施しました。
今回は800km走行しましたが、ウルトラG1は黒ずんでおります。
交換したら、吹き上がり少し良くなったかな？って感じです。
ハイオクガソリンで走行中ですが、エンジンの回転数にばらつきが．．．
清浄剤入っているからって意外とエンジンには良くないかも。
プラグ結構汚れているかもしれません。
走行中、加速時は特に問題ありません。
次回はレギュラーガソリンに戻そうと思います。

昨夜の仕事場からの帰宅時に2000kmを達成しました～。
7月9日の納入より今日で、4ヶ月弱（114日目）になりました。
早いのか遅いのか分かりませんが、これからも事故無く乗っていきたいと思います。

第4回　燃費トライアル結果発表。

今回は、30Km/hの一定速度ではなく、車の流れに応じて走りました。

走行距離は、213.8Km走行しました。

燃費は、72.9Km/Lとなりました。

前回は、82Km/Lだったので、ペースを上げるだけで10Km/Lの低下となりました。自動車では、10Km/Lも急激な変化は感じられませんが、カブのような低燃費は、結構差が出てくるようです。

カブは、3Lの燃料が入りますから、距離にして30Km少ないので通勤1往復に相当します。

ちなみに、今回はハイオクを入れてみました。17日前の給油では、レギュラーガソリンが152円でしたが、今回はハイオクが152円だったので結構ガソリンも値段が下がっているようです。

さて、ハイオクガソリンでは違った傾向があるのでしょうか？
走り方は前回と同様の車の流れに応じたペースで走っていこうと思います。

だんだん寒くなりました。
帰りの夜道はさすがに寒くなったので、ハンドルカバーを取り付けました。
さすがに、グリップヒーターと併用すると万全です。
方向指示やライトのスイッチの操作はし難いです。
アイドリングストップの際にもカバーから出さなければいけないので面倒です。
これからの越冬に必需品なので使い慣らしていきたいです。

ついでにリトルカブの整備手帳、パーツレビューもみてね。

久しぶりの投稿です。
先週は、秋雨前線の影響でほとんど降りっぱなしで全く乗れませんでした。
早朝より雨が上がりここぞとばかりに、通勤で乗ってきました。
先週の雨が弾いて泥が着きまくりなので、昼休みに洗車をしました。
あ～スッキリした。