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2022年05月03日

S660 筑波サーキット・最終コーナークラッシュはやっぱりそれなりのダメージでした。

先日、S660で筑波サーキットの最終コーナーでクラッシュした後、ざっと見た感じは大したダメージは無いようでしたが、修理を進めると、思ったよりは壊れていました。

まず、フェンダーをざっくりと修正して、RRバンパーを付けようと、ステーを付けてみると、何か位置関係がおかしい。

よく見ると、RRパネルが曲がってました。

右側

左側

こっちの方が大きく変形してます。

本来はこう

今回、壊れたパーツを修理する際に、元の状態をチェックするのに、初号機が大活躍です。

どうも、全体的にバンパーが押されて変形した為に、パッと見た感じでは違和感が無くて気が付きませんでした。

このパネル自体は安いのですが、交換するのが結構面倒（スポット溶接を数か所剥がさないといけないので）。

また、以前からこのパネルはいろいろと邪魔なので、取っ払って収納スペース件、排熱ダクトのスペースにしようと思っていたので、とりあえず、フェンダー同様にざっくりと修理する事にしました。

せっかく壊れた？ので、そのうち、このパネルは取っ払います。

（パーツを作ってからですが）

このパネルが無ければ、こんな感じで、かなりスペースが出来ると思いませんか？

トランクフードのステー兼トランクボックスを作れば、結構なスペースが出来る筈です。

アクティブスポイラーは付きませんが。

サーキットを走る時は、ボックスを外せば、そのまま排熱ダクトになる様にする予定です。

修理を進めると、色々とボロが出てきますね。

やっぱり、筑波の最終コーナーは手強かったです。

しかし、クラッシュしたことで、色々と躊躇っていた改造（車体を切ったりする）をする踏ん切りが付きました。

（時間が無いので、直ぐには出来ませんが、他にも色々と穴を開けたり改造したりと、やりたいことが沢山あります）

もう止まりません・・・・

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Posted at 2022/05/03 21:20:15

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この記事へのコメント

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呑むラー油

2022年5月25日 7:19

ご無沙汰しております。m(_ _)m
あらら、クラッシュですと！？
お身体の具合は如何でしょうか？
後からくる場合もありますので、お気をつけて。
でも、クラッシュを機に改装とは凄い！
七転び八起きの気持ち、さすがです。

コメントへの返答

2022年5月25日 7:55

お久しぶりです、先日のH1カップはお疲れ様でした。
体は全く問題なかったのですが、車はそれなりに壊れましたので、リミッター解除です(笑)

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