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いよいよ２０２１年が始まりました。

今年は、S660でサーキット走行会に参加予定で、色々と準備してます。
（といっても新型コロナの状況次第ですが・・・）

2輪では、自分で全日本選手権にも出ていて、メカニックとしてもそれなりに経験を積み、とあるレース会社でサーキットサービススタッフとして働いたりもして、走り方、メンテナンス、セッティング等の知識はそれなりに持つことが出来たのでは無いかと思います。

しかし4輪は、とあるオーディションに一応合格して、FJを少し乗っていた位で、あとはビートでサーキットを少し走っただけで、余りサーキットの経験が有りません。

道具も足りていません。

自分の感覚では、サーキットをちゃんと走ろうと思ったら必要な道具として、

①シャーシダイナモ
②コーナーウェイトゲージ
③ダミーホイール付きのアライメントゲージ
④サスストロークの取れるデータロガー
⑤ECUのセッティングTOOL（サブコンも含む）
⑥トランスポーター

が必要だと考えています。

自分でも、ちょっと普通ではない考えの部分もあると思いますが、これは、真面目にやろうと思ったら外せない道具だと思っています。

上記の中で、②以外は準備中で、物の手配は完了してるので、使える様に工作が必要な状態です。
②のコーナーウェイトゲージも近日中にアメリカから個人輸入予定ですが、新型コロナの影響で遅れるかもしれません。
①のシャーシダイナモは、色々とパーツを付けて、テストをしたりしない分には必要性は少ないかもしれませんが、同じ状態で走り続ける事は自分の中では１００％無いので、やはり必要だと感じます。


あと、筑波サーキットのファミリーライセンスを9日にとりに行きます。

全日本を引退したのが2003年で、その後2年くらいはライセンスを保持（鈴鹿、もてぎ、筑波。SUGO)していましたが、すごく久ぶりにサーキットライセンスを取得します。

2輪のサーキットライセンスならば、まだ国際ライセンス（競技ライセンス）を持っているので、講習会は無くてもライセンスを取れるのですが、4輪は講習会を受けなくてはいけないので少々面倒です。
ですが、久し振りのサーキットライセンス取得なので、初心に戻って講習会に参加しようと思っています。

1・２月は、S660でバンバン筑波を走りたいです。（予定は未定ですが・・・）