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まあ、一回で受かるとは思ってませんので、練習のつもりで、とにかく、後方間隔50cmを（大型試験は、１２mの車をバックで目標ポールに50cm以内まで寄せなくてはいけません）クリアして、路上を走ることを目標にしてました。

が、何と、一週間ほど前の法改正で、後方間隔試験は無くなってました‼️

これを試験前の説明で聞いてビックリしました。

今日日バックモニターの付いてない大型車輌なんて存在してないと思うので、これは非常に現実的な法改正だとおもいます。

日本の役人も、たまには良いことをしますね（笑）

で、かなり気分的には楽になったので、例のストレッチをしていざ試験へ。

方向転換でアプローチのラインをミスって（何しろ、方向転換は練習したことがない）、一度余計に切り返して減点食らった時点で、合格は無理だと思い場外へ。

どうも今回の試験車両は、シフトが入りにくくて2速に入らず発信手間取り数回。

左折直前、既に頭が停止線を越えた時点で黄色信号で横断歩道に少しのった状態で停止。

後ろに車が居たので下がれないことを申告した時点で、合格は諦めて、ここで、一旦深呼吸をして仕切り直し。

その後は、特にイベントは発生せず、ただ、ブレーキのタイミングや、速度コントロールが今一で、突っ込みすぎな感じでしたので、時自分的にはとても合格出来る走りでは無かったのですが、一応合格を言い渡されました。

なんか、嬉しいよりも、本当に合格できたの？って感じです。

これから、チームの大型車輌を運転することになるのはいいのですが、正直、高速道路で９０kmリミッターと戦うことになるのがちょっと憂鬱です。