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2022年08月19日

8耐が終わり、直後のAPテストが終わったので、S660でやっと走れます

死ぬほど忙しかった8耐が終わり、翌週に全日本APラウンドの事前テストが有り、これまた死ぬほど忙しい準備を終え、何とか無事にテストが終了しました。

無事にテストを終え、車両や機材をオートポリスに残して我々スタッフは飛行機で東京に戻ってきました。

これから来週の全日本オートポリスまでは、基本的にレース関係の仕事は無い（といってもやる事は有るのですが）ので、今週末の筑波へ、走りにいく事が出来そうです。

2月の最終コーナークラッシュ以来、時間が取れずになかなか走りに行けませんでしたが、ようやくS660で筑波に走りに行けそうです。

今回の課題は、まず、最終コーナーでのクラッシュダメージが無いか？

外装は応急修理をして、アライメントは問題が無かったので、多分大丈夫。

あと、明日インストール予定ですが、RaceDACと、RaceBOX mini & BL-1000GTの二つのGPSロガーのテストを行います。

また、今回からHANSデバイスを投入するので、そのフィーリングチェック。

そして、最終コーナーのクラッシュ原因のサスセットに関しては、色々と考えて、今回はスタビのレートアップをテストする事にしました。

4本走行が有るので、Y1でFR165,RR195で走行後、Y2でRRを165へ。

ここまではセッティングキープで、Y3に前後共に1ランクレートを上げたスタビを投入。

その後の、Y4で、さらにRRのみ1ランクスタビのレートを上げます。

これで、どんな傾向になるかを見てから、次にどうするかを考えるつもりです。

まあ、またクラッシュはしたくないので、まったりと走る予定です。

Posted at 2022/08/19 21:18:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | S660 | クルマ

「[整備] #S660 S660 電装系のアップデート番外編/ECUの純正戻し https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/car/2854125/8169673/note.aspx」

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