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いよいよ明日から、鈴鹿８耐の予選です。

先日のテストで比較的大きな転倒が有りましたが、幸いライダーに怪我が無かったので、明日も転倒無く、良い結果を残せる様に頑張ります。

先日、ようやく海外からRACEBOX MINIが到着しました。

今回、DHLでの発送で、通関は早かったのですが、3万円程度の買い物で2100円も関税を取られたのは計算外でした。
（自動車部品でこの位のパーツは普通は関税を取られませんでした）
DHLはインボイスがしっかりしてるのかも。


で、早速空けて見ると、予想以上にデカイ‼️

車ならまだしも、バイクで使うには結構邪魔かも。


で、S660を運ぶトラックでテスト走行しましたが、これ、かなり位置精度が高いです。


今まで使ってるガーミンGLO2と並べてログを取りましたが、まずはっきり違うのは停車時。

GLOは、信号待ちで車が停まっていても、GPS位置は数メートルの範囲でさ迷いますが、RACEBOX MINIは、殆ど動きません。

また、2車線の道路で、GLO2だと隣の車線を走ってる場合も、こちらはちゃんと走ってるレーンをトレースします。


ジャイロに関しては、正確に比較出来ませんが、少なくともスマホのジャイロよりはマシだとおもいます。


早くサーキットで確認してみたいです。

最近、仕事が非常に忙しく、サーキットに走りに行けませんが、その分、色々と妄想してます。

先日の、みん友さんがLSDを入れた動画を見ましたが、自分もそろそろLSDを入れたいな～と思ってしまいました。

既に随分前にクスコのLSDは買って有るのですが、買った当時はとりあえずシンプルに加速方向だけ効けば良い事と、作動角を選べる事から1wayのLSDを選択しました。


ただ、最近筑波を走っていると、加速方向よりも、減速方向でLSDが欲しいと強く思うようになりました。


今まで、LSDを入れた車をちゃんと走らせた事が無いので、セッティングも含めて使いこなすのに時間がかかりそうなので、どのタイミングで導入しようか悩みます。

現状、加速方向ではほぼノーマルのEngなのと、セッティングの違いが分かりやすいので必要性は低いのですが、ブレーキング時のリア内輪のスリップが収まると、セッティングも変わって来そうなので、とりあえず1wayは無いのかな？と悩み中。


クスコのLSDは中身だけ買えるので、パーツを買う方法も有るのですが、余って使わないパーツが出る可能性が高いのでヤフオクに出品して、売れたら別仕様を買おうと思います。

先ほど、一回目の大型免許の路上試験に行ってきました。

筑波の最終コーナーでクラッシュした、S6602号機。