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■続：大きなタイヤの購入検討と想定GUY



ふと、245/65R17のタイヤを履くと、冬季にタイヤチェーンを付けるスキマが足りなそうなことに気が付きました。

一部パーツをカットするほどタイヤがギリギリなら、チェーンなんて付けるスペースはなさそう…

スタッドレスタイヤを買わずに、オールシーズンタイヤと非金属タイヤチェーンで対応しようかと思っていたので、これは想定外です。


■せめて布チェーンを入れたい



タイヤを少し小さく、235/65R17にしたら、布チェーンくらいなら入りますかね？！



これは、235/70R16くらい？！

ふと、CX-8用に買って未使用の布チェーンのサイズ適合をチェックしたら、245/65R17や235/65R17、235/70R16にも適合するという、これは良い方向での想定外。



あとは、タイヤハウス等に布が引っ掛からないようにできるかどうか。


■家族はあきれ顔

いろいろお金が掛かりすぎる様子に、いろいろ小言を言われます。



タイヤよりカツオを買って来いにゃ。

諦めて、夏タイヤと冬タイヤを分けて運用するのがベストなのでしょうが、予算と管理が辛いです…

クルマのカスタムって、いろいろありますねえ。

【2023年5月12日追記追伸】
235/65R17でチェーンが巻けます！というありがたい情報をいただしまして、235/65R17のタイヤを買いました。

ほしいホイールとタイヤのセットが見つからないので、ホイールのみがほしいのに、ほしくない格安タイヤがセットになっているものの方が安いというまさかの展開。

タイヤとホイールを組み付けなしで買って、タイヤだけ売る？！

しかし、現在デリカが納車されてない我が家にドでかいタイヤ4本にホイール4本の荷物が来たら手に負えないです…

なんで、そんなめんどくさいことになってしまうのやら…

タイヤの値上げ騒動で売り切れる前に買っておきたいのですが。

ショップさんに、ほしいタイヤのセット販売ができるか問い合わせてみています。

追伸：お店に問い合わせたら、楽天で組み合わせを用意してくれました。
（結局用意していただいたタイヤより、一回り小さいサイズにしましたが…）

冒頭写真は、デリカD:POPを注文した西尾張三菱自動車販売さんの展示車の足回り。

DELTA FORCE OVALとTOYO TIRES OPEN COUNTRY R/Tは、デリカでは定番のスタイルのようですね。憧れのルックス。

この展示車がとにかく格好良くて、タイヤとホイールを交換することを家族全員で意識し始めました。

ちなみに私は、いろいろ迷った末、ホイールもタイヤも、どちらも別のものを買う予定です。


■初心者を悩ますリフトアップ

・・・さて、ほしいタイヤ＆ホイールを入れたいがために検討中のリフトアップ計画ですが、相変わらず悩んでいます。

調べすぎてくたびれました。ネットに意外と決め手となる情報が見つかりません。

SNSの先輩方からいただいた貴重な情報を頼りにに、以下のいずれかの方法にしようかと考えていますが、まだまだ決めきれていません。

1. オーバーテック マックス 40 リフトアップ ブロック キット＋リアアジャスタブルスタビライザーリンク



最も低予算で、大きな支障なくリフトアップできて良さそうです。

▼少し気になる点
・サスが伸び切った際にアッパーアームと干渉しないか？
・走りに支障がないレベルとはいえ、わずかにポジティブキャンバーになること
・サスペンションも変えてみたい欲求


2. ACC リフトアップスペーサー イージーアップ＋イージーカム（偏心キャンバーボルト）



こちらも低予算でリフトアップできて良さそうです。
なおかつ、スペーサー自体が少しオフセットしていてリフトアップによるポジティブキャンバーを打ち消すことができるらしいです。

▼少し気になる点
・サスが伸び切った際にアッパーアームと干渉しないか？
・ポジティブキャンバーは、実際どのくらい打ち消せるのでしょう？
・サスペンションも変えてみたい欲求

3. KADDISサスアシストキット＋アップサス



少し予算がかさみますが、好きな色のサスペンションと組み合わせてドレスアップが楽しそう。

▼少し気になる点
・リアのアッパーアームも交換しないとポジティブキャンバーが許容範囲内に収められなそう？


4. 1や2＋X-Fang アンチロールサスペンション±0



これなら、赤バネでコーディネートできますが、そこまでしなくても良いような…




予算を考えたら、イージーに行くべきにゃん？！