TANABE DEVIDE UP210  

CX-8の車高を上げに使える数少ないアイテム、タナベのアップサスペンションです。
1インチ（2.54cm）くらい車高が上がるようです。


■対応車種について

「KG2P（=ディーゼル、4WD）」用とのことですが、ガソリンや2WD（FF）に取り付けた方もいらっしゃるようです。

▼参考：ガソリン4WDのエイト＠ＳＥ３Ｐさん
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/703392/car/2890112/11860006/parts.aspx

▼参考：ディーゼル2WDのShoyanさん
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1003809/car/2940067/10470172/parts.aspx


■運が悪く未使用のまま

近所の整備工場のサスペンション担当の方が入院してしまい、作業時期が未定となったまま、CX-8を手放すことになってしまい、人生初の足回りカスタムデビューの機会を逃してしまいました…

未開封新品なので、誰かにお譲りしたいと思います。
→引き取り先が決まり、北の国へ旅立ちました。


■商品説明（タナベ公式サイトより引用）

品番：KG2PUK
フロントアップ幅：+25～+35mm
フロントバネレート：3.2kg/mm
リアアップ幅：+20～+30mm
リアバネレート：6.2kg/mm

DEVIDE UP210流行のリフトアップフォルムを手軽に、コンフォータブルに。

クロスカントリー的なルックスの演出はもちろん、悪路や降雪路の走破性も向上するリフトアップ。ディバイドUP210はそんなアップフォルムを、純正スプリングと交換するだけで実現可能なアイテムです。

サステックNF210ゆずりの快適な乗り心地もメリット。ロールセンターと車体重心点が近づくことからロールが減少し、コーナリングがスムーズになる効果も得られます。


○他社には真似できない先進の210テクノロジー

タナベのスプリングは、最高品質の高張力鋼材を用い、世界最新鋭の設備で冷間成形という妥協のない技術すなわちタナベ210テクノロジーを採用することにより、超軽量・超耐久性・超機密性を実現したスプリングを造り出しています。


○サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装カー

メーカー純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。


○耐久性と軽量化を両立したタナベ独自の冷間成型

加熱してコイリングする熱間成型に対し、タナベでは非加熱常温成型(冷間成型)を採用しています。成型工程の中で独自のダブルショットピーニング製法を用いることにより素材に対して鍛造的な性質をもたせ、引っ張り強度2100N/mmを確保しています。タナベ独自の成型工程は大胆なヘタリの軽減と軽量化を同時に実現しています。