ランプ点灯の原因探求＆燃料ポンプチェック

エンジンチェックランプ点灯→O2センサー交換→燃料フィルター交換　しましたが、いまだにランプが点灯しています。
色々調べてみると、怪しいのは、
①エアフロセンサーの故障
②インジェクター故障、詰まり
③燃料ポンプ故障
あたりなんじゃないかと推理しています。
私の1.5I-ｓは、エアフロセンサーではなくて、ブーストセンサーなるものが、代わりについていますが、故障しているかどうかは、見ただけでは、わかりません。

とりあえずプラグを外してチェックしてみました。

プラグは、4本共に薄めな感じです。
インジェクターが1個だけ詰まっている　という可能性は薄い？

と思い、燃料ポンプを外してみる事にしました。
実は思い当たることがあって、他の方々の記事を読むと燃料フィルターを外す時はホースからガソリンが噴き出るので注意とのことなのですが、先日、燃料フィルターを外した際、燃料ホースを外しても、ガソリンが、チョロッと（2～3ｃｃ位）しか出なかったので、「これでいいの？」と思っていたのでした。
燃料ポンプを交換するのは、大変そうなので、来るべき日に備え、予行演習を試みます。
（仕事で毎日使うので、なにかトラブルで使えなくなるのはマズイのです。）

荷室の底板を外すと、ハッチが見えました。
リアシートは外さなくても大丈夫でした。
スペアタイヤは、工具を落とすと、すぐタイヤの下に落ちてしまって面倒なので、取り外しました。

ホースを外すのが、固くて手こずりましたが、なんとか外れました。

タンク内を覗きましたが、綺麗そうです。
取付も　さほど、てこずらずにできました。
これから中古部品をGETして取替てみようと思います。
まあ13万ｋｍも走っているので、交換しても損はないでしょう。

テスターで電通のテストをしておけばよかったのですが、後の祭りです。（終わってから気付きました。）

荷室の底板の裏に、写真のようなフックを発見。
何に使うのか不明です。

作業を終えて、夜、この日記を書き終えた後にふと気付いたのですが、
作業中、外したプラグが、オイルでベトベトに（垂れてくる位）なっていました。
4本とも同じ状態だったので、恥ずかしながら「こんなもんなの？」と思っていましたが、やっぱりおかしいですよね？
どうやら、スバル車によくある、ヘッドカバーからのオイル漏れのようですね。
警告ランプ（O2センサー異常）と関係あるのだろうか？