久々の投稿ですが、長文なのでヒマな時にヒマ潰しに読んで下さい^^;
先日、岡山国際サーキットで開催されたとある走行会に参加して参りました。
実は9月にも別の走行会にエントリーしてましたが、台風の為中止になり今回の走行会に参加する事になりました^^;
ご存知の方もおられると思いますが、私はかなり強力な雨男でして、今のFDに乗り換えてもうすぐ2年経ちますが、ドライで走れたのはまだ一回だけです…
その為か⁈よくシュミレーターを利用させて頂き実車のタイムアップに繋がる様にかなり練習しました。
なので今回は絶対目標タイムを出せる自信満々で挑んで参りました٩( 'ω' )
1枠目のフリー走行で目標タイムには届きませんでしたが自己ベストは更新したのでこれはイケると確信し、
2枠目の予選開始…
絶対目標タイム出すぞ！と意気込み
(実際はちゃんとレーシングギア装着してます笑)
予選走行開始！
この時期の割に気温が高かった為アウトラップを除く一周目からアタックに入りました。
ブレーキングポイントもほぼシュミレーターと同じ、コース幅も目一杯使い、アクセルもきちんと踏めてる！(500馬力近いので下手ッピな私にとっては凄い進歩です！)
これは…これはシュミレーターとかなりリンクした走りが出来てる‼️
現実は厳しい⁈
そんなに甘くない⁈
現代社会の技術をナメるなよ！
現代技術は現実を超える架空世界を創り出すんだよ〜(確か初めて3DのAVを大画面で観た時もそう思った笑)と思いながらアタックカウンターを確認！
ん⁈あれ⁈
フリー走行とタイム変わらないな…というかタイム落ちてるな…
まぁ今の周はアウトラップの車多かったからかなと2〜3周アタックしたところでお決まりのガス欠寸前…
もちろん前日に満タンしてフリー走行走っただけですよ！
仕方なくピットに戻り給油してすぐにアタック開始するもブレーキング頑張り過ぎて飛び出しかけたりで結局ベスト更新するも目標タイムに全く届かず(T ^ T)
やっぱり現実は…
厳しいですよね〜^^;
目標タイム出すには条件が悪過ぎだよと後から行きつけのショップに言われましたが、
・気温が高い
・クリアラップ取れない
・台風直後で路面が悪い
・中古タイヤ
などは最初からわかってた事です。
それでも自分には目標タイム出せる自信はあったのに、甘過ぎましたね〜
こんな感じに私は自分自身がちゃんと見えてなかったんですね…
反省です。現実世界で精進いたします(｀_´)ゞ
走行会の結果は結局予選3位で模擬レースの結果は…あとに書きます笑
実はこの走行会初めて参加させて頂いたのですが、普通のショップさん主催の走行会なのになんとレースクイーンの方がおられます！
(イメージ画です。実際は日本人の方でした)
で、予選と模擬レースの間に全員ではなかった思いますが、愛車とレースクイーンと一緒に写真を撮らせてくれるという企画がありましたヾ(◍'౪`◍)ﾉﾞ
こんな綺麗なお姉さんと写真撮れるなんて…
ちょっと高い走行会だけど来てよかった！そう思って喜んでると予選1位の方も撮影が始まりました…
(あくまでイメージ画です)
はっ⁉️
私の時は写真の通り1人のレースクイーンの方と私と愛車…
予選1位の方はオーナー様、愛車、レースクイーンが3人⁉️Σ(´ﾟωﾟ｀；)
1位と3位ではここでも扱いが違うのか〜と嘆いていると応援に来てくれていた後輩から悪魔の囁きが…
模擬レースで1位になれば、あんなもんではないですよ！これは予選で経過に過ぎず結果ではありませんよ！
結果を出した男にはそれ相応の…
さっきまで目標タイムも出ず落ち込んでいたところにレースクイーンとの撮影で下がったり上がったりでしたが、もう悪魔の囁きを聞いた私は俄然ヤル気MAXです‼️
もう勝つ気満々です‼️いや勝つしかありません‼️それが漢です‼️
頭の中は…
こんな感じです！得意の架空世界です笑
この状況では頭の中がこうなるのは健康な成人男性なら普通だと思ってますが、私、狂ってるでしょうか？(´･_･`)
とにかく勝つしかありません！
しかし、予選1位、2位の方々はもちろん私と違って現実世界で鍛えあげられた強者です。。。車もドライバーも半端じゃありません…
しかしながら私の頭の中も半端じゃありません！異常と言っても過言ではない状態です笑
いよいよ模擬レーススタートです。
(またまたイメージ画です)
私、スタートは得意な方なので好スタートを切りましたが、1位の方はチューンドGTRなのでさすがに抜く事はできませんが、1コーナーまでに2位に上がり1コーナー進入ではGTRに追いつきました！
が、しかし立ち上がりに入った瞬間GTRはドンドン離れます…まぁ、想定内ですね！
それがGTRたるものですから〜
ブレーキングで追いつき、立ち上がりで離される…の繰り返しです^^;
ホントは少し間を空けてブレーキングでそこまで近づかずにコーナー速度を活かせば立ち上がりでそこまで離されないはずですが、それはタイマンでの戦い方…今は違います。
すぐ後ろに予選2位の方もピッタリと私についてますのでその作戦を実行しようものならアッサリ3位に転落ですσ(^_^;)
GTRの弱点は車重です。
なので周回を重ねるとブレーキやタイヤが垂れてきますのでその時をじっくりと待ちますと言いたいところですが、すぐ後ろがいるのでじっくりとはいきません…
私も目一杯走ります。私の車はサーキットにおいてはそんなにハードチューンではございません！ブレーキはキャリパーもローターも純正、タイヤも17インチサイズですのでサーキット上位陣はだいたい18インチ295サイズですので、私も厳しい状態です。
その時、GTRが急にスローダウン！一瞬、あれゴールした？レース終了⁇と思いましたが、ミラーには予選2位の方がガンガン来てます！
その時が来ました‼️あとで知ったのですが、GTRの方はブレーキが抜けたらしいですΣ(´ﾟωﾟ｀；)
社外のめちゃくちゃ高そうなブレーキが付いてましたが、それでもダメなんですね〜(･･;)
あとは逃げ切るだけですが、表題にもありますが、現実はそんな甘くはないはずです…
ホントに逃げ切れるのか⁇
自分でもすっかり自信をなくしているだけに半信半疑で走りましたが、なんとそのまま逃げ切れました✌︎('ω')✌︎
こんな頭の中が異常な状態で下心の塊の様な人間が勝つという甘〜〜い現実もあるんですね〜〜‼️(o◞ิ‿◟ิo)
表彰式の様子です
もちろんポディウムの真ん中が私です(^^)v
その後は…最後まで読んで頂いた方は内容からして簡単に予想できると思うので想像にお任せいたします(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
この日の夜は久々にハードな事が続いたので腰痛と寝不足で大変でした、とだけ書いて締めさせて頂きます。
それでは…( ◠‿◠ )
少し前になりますが、ロータリーオーナーなら誰しも通るであろう道、圧縮測定をして来ました。
先日1/29に富士スピードウェイにて行われたHKS premiumdayのハイパーチャレンジに参加してきました。
