バンテージその後の巻き

さて、バンテージを巻いた後、色々あったので書き綴ります。


実は巻くちょっと前から、エアコンを外気で付けてる時に停車すると排ガスの臭いが上がってくる事がありました。

腹下の差し込みの所から漏れてるんかな？と。外したついでに閉め直そうと思っていたのですが…なんと、


↓タービンの根元アップ



フランジの周り、割れてるやんけ〰️（°Д°)/
O2センサーも真っ白け。

どおりで臭いはず。
触媒通っていない一番ヤバい排ガスがエンジンルームから上がって、外気導入口から入ってきてたのね…

このタイミングで分かって良かった～(^_^;)


またヒビが入らないように、お高い溶接で肉を盛ってもらいました。

ほっといたらまた全周破断してたよ(^^;





その後、何もなく二、三日走っていたのですが、時々ブブブッブスッとエンスト症状？が出るような時があり、エンジンチェックランプの点灯が。

一難去ってまた一難…
こりゃ白っ茶けたO2センサーがお亡くなりになったのかと思い、ガックリしながらとりあえずエンジンルームの点検を。

すると…

何の事はなく、ブローバイホースのスッポ抜けを発見。（赤丸のとこですね）




着け直してしばらく走ると無事チェックランプは消灯。二次エアー吸ってたら、エンスト症状が出て当然ですね。


以前ブーストかけた時にハンチングを起こしてスムーズに加速しなかった時も、ディバーターバルブのタップがきちんとハマって無かった事を思い出しました。

（↓赤丸のところ）


時々チェックしないといけませんねm(__)m


話変わって、バンテージを巻くのに賛否両論があります。巻いたら排気温度が高く保てるので低抵抗、熱害が防げる等のメリットが。
デメリットは錆びる・割れる確率が上がる等々。

自分の場合熱害対策が８割です。
冬場でもアッチッチのエンジンルーム。

発熱量が上がってるゴルフには少しでもエンジンの補機類にダメージが及ばないように（特にゴム・プラスチック類）したいのです。

朽ちたボンネットインシュレーターもどないかせねば〰️