ふらっと、鈴鹿ツインへ

午後から仕事の予定が無くなり、どんよりと雨が降りそうな天気のなか鈴鹿ツインに行ってきました。


前回行ったのは10/3なので、約２ヶ月ぶり。

前回は気温20℃ぐらいで走った記憶があるのですが、今日も気温がなんと20℃ありました。

もう12月というのにイカれてる…




お一人様～で、ピット貸切状態。

ツインの11月～２月は午後３時の枠が最終。
なので、他に走る人が居てないんです…





前回忘れたエアゲージ、今回は持ってきました(笑)
エアチェックして、前後とも2.3㌔でスタート。

しかし、暑い(-_-;)
ヒーター全開で汗が出てきます。

２周のアタックで油温が134℃まで上昇。
ヤバイヤバイ…(*_*)
一桁台の気温ならもう一周はいけるのに。


雨が降ったら降ったで、油温の上昇が抑えれるので良いかと思ったんですが、結局降りませんでしたね〰️


で、前回のベストが40”993なので、これをクリアすべく頑張ります。
（前はエアゲージ忘れたんでテキトーな空気圧）

FK510はゴムが柔らかい→よれるから減衰硬め、で最初走ってたんですが、何か曲がらないし曲げられない。（前2段戻し、後2段戻し）

そーいや、前回走った時は前後とも5段緩め。

あっ、サスはクリニック印のBLITZ ZZ-R車高調（改）です。 なので32段階の調整式。
…こんなに段数いるんか！？

で、ふと減衰を前後とも前よりもっと落としてみました。
（前10段戻し、後12段戻し）

それがまぁバチっとハマり、今までリアがなんか突っ張ってターンインがしにくかったのが解消。

特に①コーナーからZコーナーにかけてリアが踏ん張りつつも気持ちよく旋回してくれます。
姿勢制御も入らないし、よい感じ。

タイヤとサスって奥が深い…
とても勉強になりました。


で、結果として今日のベストが40”454🎵




前回から約コンマ５秒のアップ。
単純に嬉しいですね～⤴️

しかし、48周中43周目にベストではまだまだ。
普段頭使って走っていないので(笑)、これからはタイヤの一番美味しい状態を狙ってベストを出さないと。




↑一番負担の大きい左前もいい感じの減り。




↑ 左後ろがキモ

リアが踏ん張り過ぎず突っ張り過ぎず、上手く端まで使えました。

FK510でどれだけタイムを伸ばせるか。
何とか39秒台に入れるよう、腕を磨いていきます。




↑洗車場でブレーキダストを落とすの図。

この後雨が降りだしましたとさ〰️