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表題にあるようめっちゃ久しぶりの鈴鹿ツイン（Gコース）

今年はタイミングが合わず最初で最後のサーキット走行となりました。

朝は晴れているし気温も1.5℃と最高に走行会日和！
ボッチなので写真はあまり撮ってません😅


久しぶりのツインサーキットは今年最後ということもあり、台数も多く集まっており盛況でしたよ〜

S3は特に準備する事も無く、昨晩3年落ちの71RSに履き替えたぐらい。

空気圧は4輪とも冷間2.0㌔です。

4点締めてコースイン待ちしてたら、意外と緊張するんですよね〜
30分ぐらいESC解除するのを忘れてたし（笑）

けど、ESC解除してもめちゃくちゃ変わる事も無かったんで、介入しない運転が必要って事ですね。


今日は30分経った時のコース清掃がなく50分間走り通せるという事で、走りも走って54周…

最後に気合い入れてアタックして、
ベストが39秒582
なんとか40秒を切れました。

とはいえ6GTIはPS4Sで39.8秒ぐらいだったんで、まだまだやなぁ。

けど、良い所も。
6GTIは特に水温が厳しく連続周回は2周でアウトでしたが、
S3は常時水温90℃、油温120℃ぐらいで安定していました。

これなら気温が少し高くても連続周回出来ます。
岡国とか富士、フルコースの鈴鹿とか走ってみたいな〜


久しぶりのフリー走行も無事に走り終え、家には昼前ぐらいに帰り家族にお土産を与えてをダッシュでタイヤ交換です！

フロント左右




リア左右

右回りのコースとはいえ、右リアがあんまり使えてない😑

あと2回ぐらいは使えるかな？


という事で次回の宿題

①1コーナーの進入をもう少し奥に取る
②Zコーナーの次のターンに入る時に、しっかりアウトに寄せる
③ブレーキ踏力にメリハリをつける
④ダラダラ走りまくらない（笑）
かな？

来年はもーちょい機会を増やして、忘れる前に走らないといかんなぁ〰

という事で、また来年もしっかり車遊びを楽しみます😅

良いお年を〜✌

今日は陸上自衛隊明野駐屯地 開設69周年･航空学校 創立72周年記念行事、
略して”明野航空祭”に行ってきました。






明野は陸上自衛隊の航空学校で、珍しいヘリコプターの基地でもあります。

航空祭なら小牧とか各務原の方が有名かもしれませんが、ヘリコプターの展示飛行が見れるのは明野だけ！

ちゅーことで朝からバタバタと用意して、伊勢道の久居で降りて南勢バイパスを南に走ります。

到着後、色んなブースを見て回ります。
車両もたくさん展示してありました。

１６式機動戦闘車



これ、自走して来てたみたいです。
帰りの伊勢道で並走しました😅
９０キロぐらい出てたけど、戦車には出来ん芸当ですね。
燃費はどれぐらいなんだろ？


さて、開会して暫くお偉いさん方の話を聞いた後、ヘリコプターの展示飛行が始まりました。

一斉に離陸するのは痺れた！



もちろん脳内にはワルキューレの行進が鳴り響いてます（笑）



低空パスも見事！





スマホじゃ良い写真が撮れない…
けど、パイロットの顔が分かるぐらいの近距離とロースピードはヘリコプターならでは。

アクロバット飛行では、あの質量の物がキリモミでターンするとか、ローターには尋常じゃない負荷掛かっているんでしょうねー

その後ブースを色々と見て回る

本物のヘルメットを被らせてもらったり、



この機体を見て何を思ったらんだろ？


放水車のタイヤは子供と同じ背丈😅



２部の展示飛行ではブルーインパルス、F１５イーグルとF2も轟音を響かせ基地上空を八の字に飛んでました。

レーシングカーの音も良いけど、ジェット機のサウンドも最高ですね！


渋滞に巻き込まれないように少し早目に出たのですが、帰りの伊勢道で久居IC〜津ICの間で超渋滞が。
津IC先で事故という事でした。

現場はスーパー7？がフロントを大破していました。
単独事故かな？
老夫婦？っぽいお二人が警察に現場の説明をしていたので怪我は特になさそうでした。
エアバッグもABSも無いであろう車なのに、無事で何よりです。

16式機動戦闘車が横を走ったら気が気じゃないな〰😅

そんな休日でしたー

ブログ久々〜😆
ちゅーわけでGW後半の初日、久しぶりのオフ会に行ってきました、

朝の6時に起きてエンブレムの交換をサクッと済ませてからの〜、
やはりオフ会へ行くには洗車をしないと！



ピカピカにして一路鈴花IC近くの門蔵さんへ。

東名阪は朝から地獄の様な渋滞なので四日市からは降りて下道へ。　

鈴鹿へ抜ける山道は、強烈な日差しが和らぎ風は冷たく気持ちが良い〜ね〜




一足先に到着です！




門蔵さんで海鮮ラーメン食べて腹ごしらえをし、ミンともさんの提案で滋賀の土山にあるガレージカフェL・F・Dさんへ行くことになりました。

現場で工程決めるってなんて臨機応変なんでしょ😆



〜みんな集合〜
・S3前期×1後期×1
・A4×1
・TT×1
・ミニJCW×1
・ミニクラブマン×1
・500（激レアなオープンの左ハンドルのMT）×1
・マツダCX-5×1
という、ジャンルの垣根を超えた集まりです。




↑これ500のオープン、すごー

カルガモ走行で鈴鹿スカイラインを超え、滋賀は土山のガレージカフェへ。



ガレージカフェL・F・D

https://g.co/kgs/vaphXie




入口はアバルト








中のディスプレイはカッコよすぎるでしょ😆
ラテン系の車が好きなオーナーのお店って、みんなイケてる気がするのはなぜ？？




美味しいアイスコーヒーとイチゴのケーキ（ミニと鯉のぼりのアート！！）を頂きながら、楽しくお喋り出来ました😋

次回も企画おねしゃす、ミオチチさん（笑）

先日ブレーキ換えた時に発見した事を載せておきます。

※特にサーキット走る方は見といてね




なかなか衝撃的な状態に…😨


ブレーキホースの根本、メッシュホースと下地のホースをカシメている所が崩壊していました。
熱収縮チューブが巻いてあったんで分からなかったんですよ。

約9年間使っていたのですが、ジョイントからほんの少しずつフルードが漏れていて、水分を呼び腐って崩壊させたのでないかと思われます。

スチールだから安心と思ってたら大間違い😓




完全に取れる事は無いとの事でしたが、メッシュで覆っている場所とむき出しの所では掛かる圧力も変わるので、いずれパンクしたんじゃないかな〰

サーキット走らなくなって久しいし、ブレーキタッチも変化無かったんでこれは盲点…
今回の交換で発見して本当に良かった。

サーキット走ったりホースを社外に換えているなら、定期的にチェックは必須という話でした。

踏まなければ普通のハッチバック。
踏んだらそこらのターボ車なんか目じゃないぐらいに速い！
（レボ入ってるんで）
MQBシャシーは凄いなぁ〜