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午後の仕事までの時間が空いたので、ピレリ四日

市さんで、足回りとタワーバー、ディバーターバ

ルブを着けてもらいに行きました。



初めてリフトに上げて、下から見たところ…

メンバーブレース付いてました(笑)


感心した所。


右フロント。


左フロント。

左右でドライブシャフトの太さが違う！
（一般的かもしれませんが…）

シビックに載っていた時はこんな太さが違うとか
思わなかったな～(^_^;)

装着をずっと見てたかったんですが、仕事の為一旦引き返し…



いきなりアフター🎵（ビフォーは撮り忘れ…）

フロント、リアともに2cm下がりました。



フロントのタワーバーも無事に装着！！

ディバーターバルブは残念ながら写真無し。



取り敢えず馴染んでから地元の峠に行ってみたい
と思います。

また、今回のスーパーオーリンズを譲って頂いた

オグトモさん、本当にありがとうございまし

たm(__)m

セッティング、楽しみたいと思います🎵

納車後約１０日で千キロ程走り、段々と感じを掴

めてきた今日この頃…


直噴ターボはカーボンが溜まりやすいと情報を得

たので、地元奈良のショップでワコーズのレック

スを施工してもらいました。


（写真は一枚だけ…）

盛大な煙が出ると思いきや、ちょろっとだけでした。
（もしかしたら以前いれたワコーズのフューエル1が効いてるのかも！？）

その後プラグの交換もついでに…

これからの事も考え８番手に熱価もアップ！！

（写真撮るの忘れてました(^_^;)）



施工中にリアの補強もしてもらいました。

明日は大阪に行く用事があり、三重に帰る途中の

名阪国道が楽しみです。