kajichanのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：もちろん知ってます！

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：フル制動時にジャダーが出ないか

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は朝から雨が降ったり止んだりの寒空。
自転車の練習用出来へんやんか〰️っと、午前中は子供と遊ぶ。

よーやく午後から雨もあがり切り、夕方４時から溜まってたゴルフのパーツ装着をやっつけました。

まだこの時は地獄に足を踏み入れたことは知るよしもなく…(笑)


オイル交換もやったのですが、それは整備手帳で。


先ずは車高調の増し締めです。

ストラット式の車高調なので、定期的にチェックしないとロックシートが緩み、左右で車高が変わっていきます。
（うちのは左側が緩むクセがある）





↑これは左側
緩んでズレていました…




右側です。
こちらが正常…ですが、少し動いていました。

左側と比べたら隙間が広いのが分かるでしょうか？
左は5ミリぐらい車高が落ちていました(;´д｀)
最近なんかまっすぐに走らないと思っていたので、解決して良かった～




本題のDVとターボマフラーデリートの交換に入ります。

内容は簡単ですが、パーツレビューに上げています。
この時すでに5時過…
嫌な予感がヴィンヴィンします(笑)




ホイールハウスのカバーをサクッと外します。
少しエンジンカバーもずらすとスペースが空くので、作業しやすくなります。
トルクスネジがいっぱい。




ターボパイプが外れました。
ちょっとブローバイが回っていましたが、ベタベタに汚れてはいませんでした。

ここまでは簡単簡単🎵
すぐに終わるだろうとタカをくくっていました。





位置がわかりにくいですが、下から覗き込んだ写真です↑
右下に見えるのがオイルパン。

純正のターボマフラーは３つのヘキサゴンで留まっているのですが、どうにもこうにも六角レンチが入らない…
泣きそう&VWのワケわからん設計にぶちギレです。

工具の種類が圧倒的に足りない(泣)

これを簡単とかいってる人はどーやっているんだろう？

刻一刻と時間が過ぎて、駐車場の気温が下がってきます。
しかし、後にはもう引けません。




格闘すること30分。
よーやく外れました。
チャリの携帯工具があって助かりました(^_^;)

デリートパイプの向きが反対ですが、ストレートにタービンからの圧縮空気が流れる仕組みになっています。

そしてフォージのDVの撤去です。
もう焦っているので写メはありません(笑)

本当に工具が入りません。
クルマの下でブレイクダンスを踊るようにグルグル回って、何とか手を入れる角度を探しました。

ゴルフ6RのDVはインマニの前にあります。
なんでGTIはタービンにくっついとんのじゃ〰️っとのたうちまわりながら、ひたすら頑張ります。

特にドライブシャフトに泣きました。
ゴルフのドライブシャフトって右側が少し太いんです。
これに当たって六角レンチが回らなかった。




はいっ、何とか外し装着完了です。
安もんでいいから、短い工具があったら悩まずに済みました。
クルマイジリのレベルは上がりましたが、もう二度とやりたくありません。てかやりません ！

あとは外したパイプを着けーの、ホイールハウスカバーを着けーので何とかやりきりましたよ。

寒風吹き荒れる駐車場で夜８時半までやっちゃダメですね。


で、待ちに待った試運転です🎵
エンジン掛けてもエラーはありません。

オイルも交換したし、車高も直したのでバッチリまっすぐ走ります。
油温が上がったところで、
「こらもーベタ踏みしかないやろっ。プシュプシュ言わしたる～っ‼️」って踏み込んだ瞬間…


バシュッ、ブバババ〰️ってどっかのホースが外れました！Σ(×_×;)!

終～了～

いやー凹みましたね、自分が悪いんすけど。


外れた所はたぶんここ↓



赤丸の所です。
あせって上手くピンがはまってなかったよーな気がしてたんですヨ(泣)

でも、まっブーストかからなくてもNAとして普通に走れるのは経験済みです。

また時間作ってはめ直します。


教訓:道具と時間が無いならプロに頼もう❗です。

（いやー勉強になったなぁ～）







（最後まで読んでくれた方にDVをやすぅくお譲りします。ピンがないけど…）
興味ある方はご連絡下さいませm(_ _)m