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K04タービンにしてから発熱量が飛躍的にアップした、うちのゴルフさん。

夏場アクセル踏み倒した後は、ヒーター全開でも停まると水温が105℃ぐらいになって非常に心臓に悪かったのです（エクスパンションタンクの亀裂も影響あり？）
油温は140℃間近。
ドイツ車のエンジン壊れんな〰️って思っていても、無理のし過ぎは良くありません。

しかし、夜の気温が23℃ともなると以前のような水温&油温になることもなく、よーやく放熱量と合ってきたのではないかと思われます。

しかし、今から来年の熱対策を考えなければいけません。
という事で、春から温め続けてきたオイルクーラーを取り付ける事を本格的に考えてみましたw

現状FMIC（ﾌﾛﾝﾄﾏｳﾝﾄ ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ）がバンパー前に鎮座しており、オイルクーラーを置くスペースがありません。
右フォグ奥はウォッシャータンクがあるし。



DSGクーラーは左フォグの奥に移動しましたが、
友人から「事故ったん⁉️」と言われてショックをチョッピリ受けました…気にせんけど。

で、何となく思いついたんですが…






バンパーサポートを切って、その上に斜めにDSG&オイルクーラーのコアを付けたらいけるんじゃないかと思ってます。

もちろんナンバープレートのとこはGT-Rニスモの豚バナ
みたいにくり抜いて💡

フォグもついて事故車に見えないし、よく冷えそう。
ラジエーターの一番熱くなっている上部も邪魔しません。

フロントヘビーはさらに酷くなるけど、バンパーサポート切除でトントンでしょうwww
（バンパーサポートは高張力鋼鈑使っていて、めちゃ重い）

ゴルフRのバンパーにして、左右のダクトに振り分けたらって？
GTIでいきたいんですよ〰️('ε'*)

あと、フロントストラットのアッパー穴が狭くて、減衰調整がやりにくい❗
ここも切ってしまおうかな―なんて…

海外って凄く綺麗にインストールしてるんで、心を動かされました。

実行するかは付けれるかどうか次第ですが、何とかしたいな～

この記事は、
ホイールの正しい磨き方について書いています。