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「よし、明日は鈴鹿サーキットにレース観に行こうっ‼️」

WTCRとスーパーフォーミュラ最終戦が10/27（日）にあることをショップ経由で知り、前夜に思い立ちました。

WTCRのスタートが10:00なので、桑名を7:30に出るつもりが子供の朝ご飯やら着替えで8:15出発に(汗)

高速使って、駐車場到着が9:15分。
S字のスタンドに着いたのが9:45でバッチリです。

近いって素晴らしい💡(笑)




いつもお世話になってるプロスパーの社長&メンバーと合流。
お菓子や🍙などを頂き、子供は大満足！

今のとこレースより、食い気です(笑)


決勝始まって、初めてWTCR車両見たんですが、めちゃカッコいい❗
各チームのカラーリングも派手でめっちゃ気に入りました。

フロント&サイドのベタベタなエアロと、リアのバンパーを切り落とした様なデザインはいかついです。




風の巻き込みを嫌った感じですが、これなら真似出切るな〰️(笑)

あと、2リットル+ターボとは思えないぐらいの野太いマフラーサウンド&激しいアンチラグの音。
みんなセンター1本出しやし。

燃調も詰めてあるのか、全然焦げ臭くありません。




逆バンクに雪崩れ込んでいくTCR車両は迫力満点。

全体の速さが調整されてるみたいなので、チームとしては大変でしょうけど、観る分には最高ですよね。

クッキーを持つ手に力が入ってます(笑)

にわかファンなので、ドライバーが誰とかまったく知らなかったのですが、ゴルフ乗りなのでVWを応援しました。

WTCRが終わりSフォーミュラまで時間があるので、ブースをチェック。
星野一義さんのトークショーとかやってました。


新型スープラの展示。

思ってたより大きくなくて、ギュッと絞った塊感がありました。
けっこう好きです🎵

話は戻り、Sフォーミュラです。
知らなかったんですが、いつの間にやらエンジン2リッター+ターボになってたんですね。

バラバラ鳴ってたのはアンチラグの音だったのか！？

てか、フォーミュラってむちゃくちゃ速い‼️
S字～逆バンクに行くスピードが、WTCRの比じゃありませんでした。

・WTCR 350ps 1285㌔
・SF 550ps 660㌔ …

比べたらあきませんね(^^;

決勝ゴールの後にガス欠車両が何台も出たぐらい、ギリギリな燃料調整をしてたみたいです。
ストイックな世界を垣間見て、改めて自分のクルマは自分らしく無理せずに行こうと思いました。
（ホントか？？）

土曜は雲ってましたが、良い天気で１日楽しむことが出切ました。






…ゴルフTCR欲しくなったなんて、一ミリも思ってませんよ(๑•̀д•́๑)ｷﾘｯ

DSGの変速時に鳴るバフッとか、バリバリ音の元を分かりやすく解説してあります。

https://youtu.be/CuoB365XXjg

何となく見当付けてたけど、なるほどー謎が解けた💡

Sレンジで鳴らない理由も。



関係ないけど、TCRコッコエエなぁ( ´Д｀)=3

先日トゥーランで名阪国道を走った時の事です。
(トップ画は拾い物)

昼間でソコソコの交通量がありますが、流れはそんなに悪くありません。

上り坂になり、前方に遅いクルマがいるので追い越しに車線変更したところ、際どいタイミングで2㌧トラックが車線変更してきました。

一度はこちらのクルマに気付き走行車線に戻ったんですが、減速してパッシングで入っていいよーの合図を。

合流後にトラックがサンキューハザードを出しました。
ここまでなら普通ですが、しばらく走った後トラックが走行車線に戻った時もサンキューハザードを出しました。

後方にクルマがいないので、たぶん私に出したんだと思います。

たぶん、追い越しに入れさせてくれたのが有り難かったんだと思います。
トラックは再加速が大変ですから。

そんな気を使えるドライバーってプロだなぁと。

ちょっとした事ですが、なんか嬉しかったので(笑)

（サンキューハザードが道交法違反だとか、パッシングがアカンとか、そんな事を言う人は居ないと思いますが…）