kajichanのブログ一覧

久しぶりのブログですm(_ _)m


13万㌔を越えた我が6GTI。
そーいやDSGオイルを交換したのはいつだっけと見直したら…もう3年も前じゃないですか。

あちこち走りに行ったけど、DSGクーラー付けてから吹き出す事も無くなったので、気にしてませんでした(^_^;)


家庭の事情（笑）で県外に行かせてもらえないので、今回の交換は鈴鹿にあるストラーダさんにお任せ。

オイルを冷まさないといけない事もあり、代車を貸してもらいました。


その代車がまさかの〜



初代【スマートフォーツー】っ！！






実物見ても乗った事が無かったんで、めっちゃ興味あったんですよ〜
このカラーめっちゃ渋いやん！


6GTIならギリギリ後ろの門柱に近づかないとトゥーランが出せませんが、この通りスマートなら楽勝♫






3穴のホイールなんて、なかなか無いスよ。
しかもリアはこのコンケーブ具合！



さすがメルセデス・ベンツの子会社が造っただけあって、運転している時の守られている感が凄いです。
小さいのにペラペラな感じがしない。

ステアリングもしっかりしてるし、直線安定性もしっかりしています。

ドアの締まり方もドスンとガイシャしてました。

流石に超ショートホイールベースなんで、段差の突き上げはキツめですが。


シャシーが凄いのに、動力性能はもう一つかなぁ。
それとセミATのクセが強い（笑）

エンジンは600cc？ぐらいのターボみたいなのですが、今どきの軽四+CVTの方が圧倒的に乗りやすいし、流れに乗りやすいです。（実家のn-oneターボ比）


暫く乗ってたら何か懐かしい感じがするとおもったら…
そうだ、若い頃に乗ってたジムニー（JA11）！！

ラダーフレームが生み出す圧倒的な剛性感と、リーフスプリングが生み出す突き上げ（笑）


回転落ちの遅いエンジンも懐かしい。
そう思ってアクセルタイミングを計ると、セミATのコツが分かってきました（笑）


きちんとフットレストがあります↓



ブレーキのブースターが無いのか、めちゃブレーキは重い。
けっこうしっかり踏まないと欲しい制動力が出ません。






リアハッチは先ずガラスだけ開けて、





下側を開ける構造。

夏場はエンジンの熱でアッチッチですね。

たった一泊二日でしたが、シルバー色が嫌いな嫁さんも以外と気に入ったようですし、
何よりもうちのチビちゃん（3歳）が返した後も「ミニカーに乗る〜」と言ってたんですよ。

子供ウケが良いクルマって何か強みがありますね。

うーん、家族が増えなきゃ考えるのになぁ（笑）


あっ、DSGオイルは無事に交換出来ましたーm(_ _)m