あやのふすきーのブログ一覧

2026年1月19日～1月23日まで四輪グレード検索サービスに掲載されたFL1/FL4の状況を確認していきます。
製造年月日に日付が入ったのだけをカウントします。また、過去の経験上、週明け最初の営業日に入ってなくても、翌営業日以降に先週登録分として新たに更新されることがありますので、その際は随時この記事で更新します。

・ FL1 LX: 6台 (1.20台/日) 前週比 0
・ FL1 EX: 7台 (1.40台/日) 前週比 +1
・ FL1 RS: 76台 (15.2台/日) 前週比 +5
・ FL4 LX: 16台 (3.20台/日) 前週比 -4
・ FL4 EX: 31台 (4.80台/日) 前週比 -7

今月はおそらく500台ほどになりそうです。月の目標通り。割と上振れ気味だったところから落ちついてきた感じはします。

1月12日は祝日で、どうやら工場も12日は動いていなかった感じがあるので、稼働日は4日だったとして集計しました。

2026年1月13日～1月16日まで四輪グレード検索サービスに掲載されたFL1/FL4の状況を確認していきます。
製造年月日に日付が入ったのだけをカウントします。また、過去の経験上、週明け最初の営業日に入ってなくても、翌営業日以降に先週登録分として新たに更新されることがありますので、その際は随時この記事で更新します。

・ FL1 LX: 6台 (1.50台/日)
・ FL1 EX: 6台 (1.50台/日)
・ FL1 RS: 71台 (17.75台/日)
・ FL4 LX: 20台 (5.00台/日)
・ FL4 EX: 31台 (7.75台/日)

前回のと比較は難しいので今回も差分はありません。次から戻します。
比率的にも相変わらずの展開なので、特筆するべき点はそんなにないです。


シビック、近場を走らせるのは非常にもったいないので自然と長い距離を走りたくなり、気付けば既に総走行距離が10000kmを超えました。いい車だからこそ距離をどんどん稼いでしまうし、そういう車に出会えていて非常にありがたいです。
先日もライブに行くのにシビックで行ってきたりもしました。どこへ行くにも乗って行きたいと思える楽しい車です。

年始最初の集計です。
おそらく年始の稼働開始日は1月6日ではないかと思うのですが、1月6日にシビックはどれも生産されていないので他の車種も見て回ったところ、1月7日から始まっているような雰囲気があるので、最初の週は1月7日から稼働していたと思って出します。
なので参考程度です。

2026年1月7日～1月9日まで四輪グレード検索サービスに掲載されたFL1/FL4の状況を確認していきます。
製造年月日に日付が入ったのだけをカウントします。また、過去の経験上、週明け最初の営業日に入ってなくても、翌営業日以降に先週登録分として新たに更新されることがありますので、その際は随時この記事で更新します。

・ FL1 LX: 3台 (1.00台/日)
・ FL1 EX: 3台 (1.00台/日)
・ FL1 RS: 21台 (7.00台/日)
・ FL4 LX: 4台 (1.33台/日)
・ FL4 EX: 6台 (2.00台/日)

他と明らかに稼働日が違いすぎるので差分が出せませんｗ
とはいえ3日でこの感じなので勢力図的にはしばらく変わりはなさそうです。


さて、先日のオートサロンではシビック e:HEV RSが初お披露目となりました。2024年にシビックRSがお披露目されたその年の秋に発表・発売となりましたので、その通りにいけば秋口には2度目のマイナーチェンジがおこなわれると思います。（車台番号の位上げがあります）
2度目のマイチェンで販売比率はどう変化するか、というかガソリン車のRSはあるのかすらまだわかりませんがｗ　少し気になってきました。

行って帰ってすぐなのでまとまってない感じになります。

きょうから東京オートサロン2026が始まりました。きょうは有給を取ってお昼からの一般特別公開で参加してきました。

平日だし、それほど混まないでしょう～と思ってたのですが、そんなこともなく。家からは車の方が楽なので車で行きましたが、メッセ駐車場に入って駐められるまで約40分掛かりました。満車で追い出されなかっただけマシかしら…？

入場してすぐお昼を取ってからホールへ入ると、

わー、人が多いー（棒

金曜日ですが予想より凄い人の数で熱量の高さを感じました。なんだ、みんな車が好きじゃないの。

自分的な注目は、やっぱりシビック e:HEV RSです。

外装はe:HEVらしくフロントのアッパーグリルがグロスブラック加飾ですが、正面右側には堂々とした「RS」のロゴがあります。このカラーリングなので、ヘッドライトガーニッシュがグロスブラックなのか外装同色なのかは不明です。


リアのエキゾーストパイプ付近は現行FL4と同じ処理でした。


内装はほぼFL1のRSと同等で、FL4 EXにあったパノラマルーフやサングラスホルダーがないので、FL1 RSをそのままe:HEVにしたといってもいいかもしれません。

S+ Shiftはどこかといえばここ。

ちょうど白いボタンがS+ Shiftです。マイチェン前のFL1ではアイドリングストップオフスイッチだったところで、FL4ではマイチェン前も現行も、押せないけど何かある空き領域として存在していたところに新しい役目ができましたｗ

あと気になったのでいえば、ホイールがマットブラックです。

FL1 RSは光沢があるのでここも差別化されています。デザインもちょっと違いますね。次のイヤーモデルはこのデザインになるのかしら。

ざっくり見た感じでは結構良さそうな印象を受けました。2ペダルでハイブリッドで、S+ Shift使えばガソリン車みたいに走れて、プレリュードと比較しても実用的。価格的にもプレリュードは超えないでしょうからお得感はありそう。
ただ、現状FL1 RSが440万円、装備差は大きいですがFL1 EX -> FL4 EXの価格差が約50万円ほど、おそらく次のイヤーモデルで価格改定がありそうと考えると、ギリ500万円切るくらいになるんじゃないかなーという予想。なので税金とかオプションとかで500万円中後半くらいになりそう。いやーーーどうにかなりませんかねｗ


その他のホンダブースをぶらぶらと。

Super ONEプロトタイプ。モビリティショーでは遠くからでしたが、オートサロンでは乗り込めるようになっていました。



この子もついにGoogle 搭載です。他と違うのはアプリのアイコンが丸いです。Androidのバージョンなんだろうな…って思ったけど、触っちゃダメそうな雰囲気があったので断念。市販化されたらゆっくり見ましょうね。


パスポート。でっかい！！ハイラックスもでっかいと思っていましたがこれもでっかい！
日本市場に投入されそうな雰囲気ありますが、たぶん新三郷の高架橋で挟まりそうです（細かすぎるネタ）


CIVIC TYPE R HRC Conceptです。面白いカモフラで飾られています。これだとわかりにくいので、ニュース記事とかでも見ていただければわかるかと思いますが、フロントフェンダーにウィングっぽいのがついています。これで市販化されたらめっちゃ異彩のある姿が想像できます。


ZR-V TRAILSPORT HRC Conceptです。このグレーにオレンジの加飾、結構良い感じですね…参考にしたい。
で、

この子にもついにGoogle 搭載がきます。これもアイコンが丸い。市販化されたら見に行きます。

あとはアキュラ・インテグラもありましたが、そこまで写真は撮れず。この子も日本市販化されるとして、ホンダ・インテグラなのか、アキュラとしてくるのか気になります（たぶんホンダ）

個人的なインテグラのかっこよポイント。


ヘッドライトの中に「ACURA」、その下にはエンボスで「INTEGRA」が。そしてテールランプの中にも「ACURA」があって、写真には残していませんが、右側の車名はフロント同様にエンボスで打刻されていました。カッコイイ。
実質「レジェンド」格として市販化されそうな雰囲気があります。


他、スバルの WRX STI Sport # PROTOTYPE を見てきたり（スバルでMT復活！）、モビリティショーでは全然乗れなかったマツダの新CX-5に乗ってみたりしてきましたが、やっぱり半日では回りきれませんね…。けど、モビリティショーとは毛色の違う楽しさを得られたので大満足です。
自動車メーカー系のオートサロンでの参考展示車両は、2024年のシビックRSや、2020年にプロトタイプを発表し、2021年に発売したフィット e:HEV ModuloXのように、その年から数年以内に何かしらの形で市販化されるケースが多いので、これから面白い車がたくさん出そうな雰囲気があってワクワクです。


そしておまけ。

ミズノブースに行ったら、前々から気になっていたベアクラッチが1万円切り。過去見た中で最安。
出た当初から欲しかったけど、値段が厳しく、かつ試着のチャンスも作れなかった中、ようやく作れたので試し履きしたらその瞬間に買ってしまいましたｗ
初のドライビングシューズです。これを履いて運転するのが楽しみ。

1日にご挨拶投稿はしておりますが、この週報は新年最初です。今年もよろしくお願いします。

2025年12月22日～12月26日まで四輪グレード検索サービスに掲載されたFL1/FL4の状況を確認していきます。
製造年月日に日付が入ったのだけをカウントします。また、過去の経験上、週明け最初の営業日に入ってなくても、翌営業日以降に先週登録分として新たに更新されることがありますので、その際は随時この記事で更新します。

・ FL1 LX: 2台 (0.400台/日) 前週比 -2
・ FL1 EX: 7台 (1.40台/日) 前週比 +4
・ FL1 RS: 132台 (26.4台/日) 前週比 +27
・ FL4 LX: 13台 (2.60台/日) 前週比 +3
・ FL4 EX: 27台 (5.40台/日) 前週比 -3

半導体不足による減産はおそらくFL4に影響していそうな雰囲気を感じます。…と信じたいですがｗ

では2025年12月のまとめです。
12月は666台 (FL1: 506台、FL4: 160台) となりました。FL1とFL4あわせた数でついに7割がRSになりました。FL1のRS以外の生産も少し復活しました。全体の日平均は33.3台でした。

RSをピックアップしての色ランキングは

1位: プラチナホワイト・パール
2位: クリスタルブラック・パール
3位: ソニックグレー・パール
4位: シーベットブルー・パール
5位: プレミアムクリスタルレッド・メタリック

でした。ここしばらくの変動はありませんでした。

なお、プレリュードは297台でした。こちらも半導体不足の影響が出ている可能性はありそうです。…だといいんですが。
ちなみに、Honda ON Limited Editionの個体が中古市場に出たということで調べてみた感じでは、以前お伝えした「『車台番号と紐付けられている車両情報がない』穴あき状態」が当該であろうということがわかりました。
ちなみに抱えている販売店はホンダカーズではないところなので…どうするんすかね🤔


1月9日からは東京オートサロン2026です。ホンダが何を出してくるのか、今からワクワクしています。僕も見に行く予定です。