あやのふすきーのブログ一覧

4月19日にモビリティリゾートもてぎで開催された、シビックの東日本ミーティングに参加しました。昨年は推し事と被ってしまい参加できませんでしたが、今年は参加することができました。納車後1年ごしの達成ですｗ

休日はどうしても朝に弱いので（？）宇都宮市内で前泊。特に観光とかも考えていなかったので、夕方前くらいから常磐道、北関東道をのんびり流してホテルへ。


今回ご縁があって誘導スタッフの役割を仰せつかったので、朝早くに現地入り。マルチコース内で車を並べるための測量（？）したりなどを経て、皆様をマルチコースへ誘導するための任務につきました。

バインダーと参加証を持って配置についたのでちょうど目印になったんじゃないかなと思いますｗ


FL5もたくさんいましたが…


FL1/4 も負けてませんでした。FL5とFL1/4で半分ずつくらいだったそうです。

本田技研工業の方々もいらしていて、東京オートサロンでも展示されていたアキュラ・インテグラを並べてくださっていました。

柿沼さんとツーショット
オートサロンで見た以上のことも経験でき非常に貴重なものになりました。行きつけの販売店に試乗車くるかな…。
PreludeにはGoogle 搭載であることを活用したアプリの提案もあり、また担当者さんがオーナーの声を聞いていたりと、Google 搭載の利点をどう生かそうか考えている姿勢を伺うことができました。なんとか、なんとか便利になってほしいです…！

じゃんけん大会ではPreludeのキーホルダー、ガレージ・ベリーさんの手袋、トラストさんのGReddyブランドマグカップをいただきました。大切にします！

最後に撮影スポットにもなっているところで撮影



帰りは国道294号をゆったりと南下してきました。
納車されてから1年、グループとして開催された朝霧高原のミーティングと長野の全国ミーティングや、小規模のイベントに参加し、ようやくの東日本ミーティングにスタッフとして参加することができました。改めて、シビックを手にしてよかったなーと思えるイベントとなりました。

2026年4月13日～4月18日まで四輪グレード検索サービスに掲載されたFL1/FL4の状況を確認していきます。
製造年月日に日付が入ったのだけをカウントします。また、過去の経験上、週明け最初の営業日に入ってなくても、翌営業日以降に先週登録分として新たに更新されることがありますので、その際は随時この記事で更新します。

・ FL1 LX: 0台 (0.000台/日) 前週比 -10
・ FL1 EX: 17台 (2.83台/日) 前週比 +6
・ FL1 RS: 0台 (0.000台/日) 前週比 0
・ FL4 LX: 0台 (0.000台/日) 前週比 0
・ FL4 EX: 54台 (9.00台/日) 前週比 +5

比率で見ると
・ FL1: 23.9%
・ FL4: 76.1%
です。

今回は土曜も稼働していたようなので6日で出しました。FL1 EXとFL4 EXのみが登録されている感じです。

さて先日のモビリティリゾートもてぎでのミーティング、おつかれさまでした。改めて時間ができたときにまとめ記事書きますが、初めて参加して様々な話しを聞くことができたとても有意義なミーティングでした。

2026年4月6日～4月10日まで四輪グレード検索サービスに掲載されたFL1/FL4の状況を確認していきます。
製造年月日に日付が入ったのだけをカウントします。また、過去の経験上、週明け最初の営業日に入ってなくても、翌営業日以降に先週登録分として新たに更新されることがありますので、その際は随時この記事で更新します。

・ FL1 LX: 10台 (2.00台/日) 前週比 +9
・ FL1 EX: 9台 (1.80台/日) 前週比 +5
・ FL1 RS: 0台 (0.000台/日) 前週比 -2
・ FL4 LX: 0台 (0.000台/日) 前週比 -40
・ FL4 EX: 49台 (9.80台/日) 前週比 +8

比率で見ると
・ FL1: 27.9%
・ FL4: 72.1%
です。

あれほどたくさん登録されていたRSが、今月に入って途端に登録されなくなりました。3月頃から少しずつ減ってるのは見えてましたが、こうもゼロになると何かあったのか、何かあるのかは気になってしまいます。


ところかわって、今週末はいよいよモビリティリゾートもてぎでのオーナーズミーティングです。当日はどうぞよろしくお願いします。
前日から宿取って朝一番に入れるようにやってますが、おそらく土曜日はどこも行かずまっすぐ宿に行く感じになるはず。その分家で洗車とか準備してゆっくり行こうかなーみたいな感じでいます。

2025年4月12日にシビックRSが納車されてきょうでちょうど1年です。納車されてから約13,400kmのほどをともに歩んできて感じたこと、車そのものについてはまた改めて車のレビューとしてあげようと思いますが、今回は自身の考えについて。

■ MTを『走らせる』ことから『運転する』ことに変化
以前からなんとなく書いていましたが、実質この車と出会ったのと同じ時期からMTに本格的に乗り出したこともあって、最初はどうしても走らせることに集中してしまい、特に減速時にどこでエンストしてしまうのかもドキドキ。そんなこと思ってたら交差点左折がオーバースピード気味になってしまったり、安全確認もややおぼつかなく初心運転者に戻ったかのような運転になるなど、いつ事故を起こしてもおかしくないといった状況が多くありました。
レブマッチなどのおかげもあって徐々に慣れていき、もうこれなしでは無理なんじゃないかっていう気もしますがｗ　最近はATに乗っていたときに近いくらいに余裕を持って運転することに集中できるようになってきました。
とはいえまだ1年。AT歴の方がずっと長いですから、今後も乗り続けて「MTをものにしていく」のを頑張っていきます。

■ ATがちょっと怖い
ちょうど1年点検で代車としてお借りしたN-BOXに乗って、車格の違い、アイポイントの違いなどはあれど、右足だけで動力を調整するという行為がちょっと怖いと思ってしまうようになりました。N-BOXの特性なのか、停車直前でも動力が伝わっているためか、ブレーキ加減が自分の予想より利かない場面に何度か遭遇しました。特にオートブレーキホールドはATに向いていない、というのをフィットに乗っていた頃から薄々感じていたんですが、今回ATに戻ってきてすごく感じています。
発進時、アクセルだけで発進できるのもちょっと怖いと感じてしまいます。クラッチのつなぎ加減で動かしたい、というか左足がずっと暇なのでソワソワしてしまいますｗ

■ 今後に向けて
少しMT車回帰の流れがありつつも、軽自動車を除くホンダの主力車種はいよいよe:HEVへ移行する流れが出てきている中でMTの設定があるシビック。この先3～5年後にシビックにMT設定があるのかは全く分かりませんが、可能な限り乗り継いで行き、自動車の原点だと考えるMTをもっとうまく扱えるよう、試行錯誤を繰り返し、「ATに乗っていると思われるMTの運転」を目指していきたいです。MTも車種によって癖とかいろいろあるので難しそうですがｗ

2026年3月30日～4月3日まで四輪グレード検索サービスに掲載されたFL1/FL4の状況を確認していきます。
製造年月日に日付が入ったのだけをカウントします。また、過去の経験上、週明け最初の営業日に入ってなくても、翌営業日以降に先週登録分として新たに更新されることがありますので、その際は随時この記事で更新します。

・ FL1 LX: 1台 (0.200台/日) 前週比 -8
・ FL1 EX: 4台 (0.800台/日) 前週比 -8
・ FL1 RS: 2台 (0.400台/日) 前週比 -41
・ FL4 LX: 40台 (8.00台/日) 前週比 +40
・ FL4 EX: 41台 (8.20台/日) 前週比 -3

比率で見ると
・ FL1: 7.95%
・ FL4: 92.0%
です。

FL1が唐突に登録されなくなったのはちょっと気に掛かりますが、3月から落ち着きだしているのでまあこんなもんでしょう…。4月中こんな具合で推移するようだとアレですが。