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3，4期生ライブの2次に落選

今年は、自力でチケットとれません((+_+))

しょうがないです(笑)

頂きもののチケットで行ってきたのは東京モーターショー

以前いったのは○○年以上昔か？

覚えてない(笑)



ビッグサイト有明エリアからすぐ巡回バスに乗り青海エリアへ

待ちはなかったです



お出迎えはトラックやバス


スバルブース

コンセプトカーはカッコいいのですが
市販車は視界を確保するため、コンセプトカーみたいにカッコいい窓にはならないですね、スバルはそれで良いと思います(笑)



さらっと流して有明に歩いて戻ります

オープンロードなる屋外展示スペースがあり無料で誰でも入れます


金！

金！

銀！

（これは屋内にあります）

痛い！

イタ車の痛車！


BB！

牛たち！


尻！

タレ尻！


今回のモーターショー、海外メーカーの参加がごくわずかでした

なので、無料で観られる展示スペースの方が、観ていてテンションあがりました(笑)

スーパーカーはやはり夢があって良いです（買えませんので）


屋外スペースにはレースカーが

GT3

WRCカー

リアウィングがエゲツナイ！


レクサスはすげ～

いったいいくらするんだ？

シースルーな床の下にスゴイエンジンらしきものが並んでた！

ビッグサイト内は青海よりも混雑してました

HG！


日産

GTR


ホンダ

こちらに興味が

N-VAN

広くて長いスペース

なかなか魅力的です

EV


スズキ

観音開きドアらしい

売れそうなハスラー


久々のモーターショーの印象は、やっぱり車の展示が少ないという事です

昔は沢山、展示されていたな～

歩き疲れました(笑)

日向坂にはあえませんでした(^^ゞ

スバル３６０が1958年3月3日に発表されて

60年たつという事で

スバルのディラーで冊子が配られていたので

頂戴に上がった(笑)

ついでにメモ帳も頂けました。

カートピアも貰ってきた

知り合いがでかでかと載っていた＼(◎o◎)／！

６０thバースデイ？

乃木坂は６ｔｈ？

工場感謝祭へ

晴れてましたが風が強くちょっと寒い

すごく賑わっていました。

工場の従業員の皆さんが出店などを出して

ちょっと学園祭のような雰囲気ですね

ステージなどもあり、地元アイドルさんも出演してました。

工場のライン見学もできます。

アイサイトの体験コーナーも



なぜかだるまが売っている


羊羹とバックを買いました


この工場のすぐ近くにディーラーありますが

すごく立派なディーラーです

コンセプトカーとか展示されてます

次期フォレスターとも言われてますね～

さらに今年のニュルで優勝した車両も

特別にエンジンをかけてエグゾーストノートを聴かせてくれました(*^^)v

アフターパーツメーカーさんも多数、なんですか工場の感謝祭にはいない、スバルスターズのお姉さんもこのディーラーには駆けつけるんだ！



お土産に、タオルと飲み物を頂きました。

すごいな～

カフェなんかも併設されてます。

フロントウインドウの内側

汚れると曇りやすいですね

ただ、あまり上手くふけない・・・

スプレーガラスクリーナーでふくと

拭き残しがでたり、なんだか逆効果？？？

最近は、ほっといておりましたが

前から気になっている商品をGETしました。



付属の布にシュッと適量吹きかけて拭くだけ


たしかに、拭き残しはないかな

窓用品もう１品お買い上げ

内側用


ＫＩＳＳＵＩ　聞いたことのないメーカーですが、自動車用品ＯＥＭ製品作っているようです。http://www.so-up.co.jp/

サイドや後席窓など拭いたら

汚れてますね(^^ゞ

なんで２品も似たような、いや似てはいないけど、同じ用途の品買ったのか？？？？

1000円以上買うと300円割引券を持っていたからなのだが、

用途違うものにすればよかったかな(>_<)

Mステフェスを観ていたら、ぐるカーやってた！

ジョンソン、かなりん、ろってぃ、ゆったん　いましたね

FNS歌謡祭絶賛放送中～

５０年ですよボクサーエンジン！

昔から知っていたわけではありません。

自分で稼いでクルマ買えるようになって

どの車を選ぶか？

趣味のことを考えて選びました、

いや

はっきりいって、４WDはレガシィの流行に乗っかっただけです(笑)

水平対向エンジンも知りません

購入したのはBH型のノーマルエンジン　　なぜかターボは選ばなかった

いや

高くて買えなかっただけです(笑)

この頃のボクサーエンジンは、ボロボロ？ドロドロ？の独特なボクサーサウンドでしたね

排気の干渉がありこのような音が

BP型からは排気を見直し、ほぼボロボロ音は解消されてました。

3世代のボクサーエンジン


BH、BP、BR前期まではEJエンジンを乗り継いで来ました。

排気量では２L、２．５L、２Lターボと乗り継いでます。

BPターボのタービンにチタン製を採用してましたね、途中から金かかるのでチタンやめましたが(笑)

昔は無駄とも思われるところにお金かけていましたね。

お友達が水平対向３L６気筒のお車に乗ってます、運転させていただいたときは、かなり感動しました！

超絶スムースに回るエンジン　６気筒ってすごいです(笑)

６気筒いまラインナップにないですね貴重です。

いまのうちのクルマは第三世代のFBエンジンです。

オイルフィルターの場所が上にあります、そのせいで４Lのオイル缶では足りない(>_<)

EJの２．５Lエンジンでも４Lでオイル交換できました。フィルター交換すると４．３L位必要ですが

FBではフィルター交換すると５Lほど必要に・・・・

第二世代のEJエンジンですがこちらも現役ですね、ニュルブルックリンやスーパーGTで活躍してますね

水平対向エンジンに未来はあるのか？

私にはわかりませんし、絶対このエンジンじゃだめだというこだわりも私にはありません

ただ、半世紀このエンジンと向き合って、普通の量産車を作り続ける唯一無二のスバルには敬意を表します。

50歳おめでとうございます。