ロワアームバーの効果

いよいよ今日は・・・

先日のクスコイベントで契約した
ロワアームバーの取り付け日！！

夕方の予約なので
昼過ぎに家を出たが・・・


やばい！
40℃とか風呂かよっ！！

夏は熱中症になっちゃうからエアコン必須だし
燃費悪くなって嫌だね～


そして本題・・・

ビフォー



アフター



しゃがみこまないとわからないよね・・・

約40ｋｍの市街地走行だったが
体感ではかなり変わった！！


１、ステアリング操作
ハンドルが重くなるやシャープな操作感等様々な体験談があったが
自分の感想だと
スポーツカーの様にスーッ、スーッとレーンチェンジが出来るようになった！
車高調を入れてるのでロールを感じてる訳では無いが、点と点をスッキリと結ぶような感じ？
今までは、習字の筆でもっさり「ヨイショ」って移動していたのが、サインペンで「スーッ」線を引く様な？

２、地面の影響
僅かな段差もしっかり感じるようになった気が・・・
今までボディが歪むことで吸収してた衝撃が直に来る様になったのかも？
一方で、大きな段差はトンッと軽く乗り越えるようになった感覚
しっかりとサスペンションが仕事を出来るようになったのかも？

３、加速
ロール方向ばかりのイメージだったが
ピッチ方向も改善された感じもある
昨日のブログにも書いたが、低速域でのシートに押し付けられる感覚
アレが一定になったような？
今までは、始めはキツく、ある程度行くとフッと和らぐ感じだったのが
終始、強くも弱くもなく一定強さで押される感じに変わった
トラクションがしっかり伝わるようになって、ムラがなくなったのかも？

これによってさらに低速側のトルクアップ感が出た気もする！
が、車内に響くロードノイズも大きくなった気もする・・・
それだけタイヤが地面を掴む力が増したということなのかな？

以上、個人的感想でした！


噂によるとフロントが固くなるとアンダー傾向が強く出るそうで・・・
ワインディングの検証も後日必要かもね！

せっかくならデータとして、数値でしっかりと検証したいよね～





取り付けは１時間ほどで終了し、友達のインプ君と合流
食事とお披露目会！



そのあと、軽くゲーセンで遊んで・・・

なかなかの戦利品！



ロワアームバーだけでも結構満足な味付けになったけど・・・
ストラットバーどうしようかな～