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イイね!
2016年07月02日

NEWタイヤセットアップ

いよいよ
待ちに待った7/2が来ました!!

一週間前にフジコーポレーションで注文したタイヤ
受取日です!!


開店とほぼ同時に店に到着

注文書を出して受け取ります

今回自分が購入したタイヤは・・・

ウェッズのレオニスLVでした~

選考理由は消去法で

レアマイスター ドレスデンは
ホイール周囲のダミーボルトが小径のホイールだとオモチャっぽく見えるから
会社の近くの駐車場にダミーボルトが付いているホイールを履いた
アルファードとコペンが止まっており、実際に観察しての感想です
大径だと格好良く様になっているいるが、小径だとちょっとイメージと違うかな~感

ロクサーニ マグナス
モデルとしては最高に良いんだが
フジでは取り扱っていなかった・・・

と、言うことでレオニスです!
一番初めに一目ぼれしたってのもあるし
黒分が多いので、赤いパーツで補っていくのもアリかな~と思いまして・・・



次にタイヤ

ブリジストンのポテンザです!

メーカーは悪評が少なかったブリジストン固定だったのですが
純正タイヤのエコタイヤ エナセーブからちょっとスポーツ寄りにしたレグノと
しっかりスポーツ志向のポテンザで迷いました

でも16インチでハスラーサイズとなるとポテンザしかなく
また、自分自身ワインディングもそこそこ楽しんでしるので良いかな~と



受け取った後は取り付け

炎天下の中の作業
汗だくでTシャツビチャビチャ・・・

そんなこんなで

ビフォー


アフター

直径としては7ミリ小さくなったのだが
タイヤが大きくなったイメージ!

純正もいいが、レオニスも良いかも!

そして、赤いカラーナットにしたけど
クロスレンチで締めこむだけで赤いメッキ?塗装が剥がれてしまいました・・・
遠目じゃわからないけど





後は深夜まで待って慣らし運転とちょっとテストをしてきました


タイヤチェンジのデメリットから・・・

低音のロードノイズが圧倒的に増えました
慣れていないせいもあるが、割と意識しちゃう位

タイヤの衝撃がより感じられるようになりました
歩道との段差、轍、路面のひび割れ
モロに感じ取れます


次にメリット?
0からのフル加速でのもったり感
出だしの「ヨイショ」って感じが無くなり
意のままに加速するようになりました

安定性の向上
レーンチェンジでのふらつきがよりシャープなハンドリングになり
低速域はもちろん高速域でも気持ちよくスラスラと出来るようになりました

グリップの向上
市街地でのそこそこの速度での右左折時
タイヤ鳴りの解消はもちろん
外に膨らんでいたラインが、しっかり曲がり
膨らむ感覚で慣れているせいか思っている以上に内側で曲がるようになりました




後はワインディングでの検証と全開走行時の検証ですね!



フジコーポレーションの通販の悪評を見てから実店舗で購入しましたが
タイヤの製造日が「1716」
16年の4月くらいに製造なので新品ですね!

4本ロットがバラバラって事も、古い在庫品って事もありませんでした

またホイールも表面も裏面も特に大きな傷は無くピカピカでした
(梱包時?車に積んだ時?に付いたであろう小さな擦り傷はありました)
普通に走るだけでも小さな傷は入るので問題なし!

「今の所」今回の買い物は大変良い取引となりました!
ブログ一覧 | ハスラー | 日記
Posted at 2016/07/03 04:46:38

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この記事へのコメント

2016年7月3日 5:08
すべりこみセーフ!で間に合いましたね〜
来週ジロジロw見させてくださいね♪( ´▽`)
コメントへの返答
2016年7月3日 15:43
オフに合わせる意味でもちょっと見切り発車で買っちゃいましたよ!
好きなだけ見ちゃってください!!
2016年7月3日 5:37
ハンドリングでベストは16インチだと思います(^^;

回頭性が変わったんじゃないかな?

自分は直線番長になってしまいました(T_T)

ステアだるだるです(*_*)
コメントへの返答
2016年7月3日 15:44
別の車に乗ってるみたく
グイグイ曲がれますね!
面白くて仕方がないです


18はハンパないですよね・・・
今度体験させてください!
2016年7月3日 6:50
赤黒で黒ホイールは更にゴージャスでドレッシーですねぇ。

アライメントは取り直したんでしたっけ?

タイヤが高いから、偏摩耗したら泣けますよぉ(>_<)
コメントへの返答
2016年7月3日 15:46
見た目の印象がかなり変わりますよね~
乗ってる時は見えないんですけどね!

アライメントはまるで何もやってないんですよ・・・
業者やおおよその値段はネットで探しているんですけどね!
2016年7月3日 12:27
そのタイヤだと、メーカー指定圧だと空気圧高すぎです。入れても 2.2 kg/cm^2 かな。
理想は温間/冷間を問わず、常に 2.0 kg/cm^2 で管理。
#飛ばさない人ならど~でも良いんだけど、ごんすけクン攻めてるからね ;-)
コメントへの返答
2016年7月3日 15:51
ロードインデックスがやや下がるので
少し多めって言われましたけど
少ない方がいいんですね~

ハードな走りをする前は空気圧チェックはしてるんですが、キッチリ管理とまでは行ってませんね~

色々試してみて自分に合う空気圧を探します!
2016年7月3日 19:31
空気圧高くて良くなるのは燃費と初期応答だけですからね。
まあ、少ないほうが良いんじゃなくて、自分に云わせて貰えばメーカー指定値がそもそも異常です>燃費向上に振りすぎ。
ごんすけクンのノーマルタイヤの減り方を見る限り、初期応答云々の次元では乗ってないし、今度のタイヤなら空気圧上げなくても初期応答は充分な筈だし、タイヤの本当の性能を引き出すためにも空気圧はシビアに診てあげて下さい。
ちなみに、空気圧調整の基本はあくまでも温間ですからね。トレッド面を触ってタイヤが温まったと思ったらチェック!です。
注)攻めないときは冷間でOK (^^;
#あとホイールアライメントは、一度きっちり見なおしたほうが良いかもね (^^;
そうえいば、FF でしたっけ?
コメントへの返答
2016年7月3日 21:49
なるほど・・・
最近は燃費競争が激しいので燃費重視の設定になってるんですね!

空気圧チェックは現場近くのGSだったり、あらかじめ設定してから現場に向かったりとマチマチだったので、タイヤ温度を意識してみようと思います!
今まではフロント2.2-2.4、リア2.3-2.5でフロント<リアになるようにして、後は乗った感覚で調整してましたので2.0位で試してみようかと思いました。

結構奥が深いですね~

アライメントは必須ですね・・・
20000km以上調整していないので

FFですよ~

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「@ふくとはると 業務命令なのに出張費出ないのはおかしいよ👊」
何シテル?   01/16 07:45
gonnsukeです。 深夜帯をメインに千葉圏内の高速を徘徊したり 気まぐれで車内泊セット積んでどっかに行ったりしてます。 2019/12より神奈川県...

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