マイハスラー改革第一形態　とタイヤローテーション

昨日、秘密工房に出向いて塗装の仕上げと取り付けを行ったマイハスラー

まだ途中で第一形態ということで・・・

ビフォー

アフター


ビフォー

アフター


う～ん
バンパーガーニッシュのシルバーがいらないかも・・・
印象は変わったけど中途半端感(；一_一)

ってか純正レッドで塗装したけど
やっぱり少し明るい赤だ
コレが限界なんだろうか


そして明るいところで見て気づく

取り付けの時についた塗装禿げ
目立つな(´Д`)







そして今日
昨日の時点で引くほど減っていたタイヤ
応急処置としてローテーション作業をしました

←現フロント/現リア→

内側の溝が完全に無くなっていますね


去年の夏に履き替えて
冬の千葉オフ
あの時点で、「外減り激しいね！」なんて言われていて
今年の夏にキャンバーボルトを導入

そしてコレ・・・

キャンバー角戻すかね(；一_一)


途中で気づく

昨日工房でやらかしたかも




そんなんで
釘も踏んでるし溝も無いし・・・
って事で


急遽タイヤの見積もりに行って来ました
フジコーポレーションとタイヤ館

ポテンザでの見積もりだとコミコミで
6-7万円って所

正直、今そこまでは出せる余裕が無いので
昨日の時点で和さんに相談してアドバイスをもらった
大陸製にすることにしました

スポーツクラスをコンフォートやエコクラスに落とすのも手だけど
一度味わったこのグリップ感は手放せないだろう！！

って事で

注文完了！

タイヤ館の半額だ(*ﾟ∀ﾟ)=3

ナンカンのスポーツクラスのタイヤ
今度は方向性があるタイヤなので
ローテーションが楽になりそうだ


一年でツルツルの7万のポテンザ
半額のナンカンはどれくらい持つのだろうか
また、運動性能はどんな感じなんだろうか

履き比べだ！