ステアリングの交換

昨日のサーキットで
やっぱり気になった

ステアリングの遠さ

そして先週、SABに向かい
実際に触ってみて
ネット注文した物

ようやく今日の午前中に到着しました！

NARDI personalシリーズのBLITZ　Leather

他の部品
ステアリングボス

や
ウィンカーのポジションアップレバー

はすでに来ていたので

早速作業開始！！


ステアリング交換は初めてだけど
やり方はみんカラの先人の知恵をお借りしながらの作業です(;^ω^A

純正ステアリング

この眺めも最後なのか・・・


まず始めに

エアバックの誤爆防止のため
バッテリーから端子を外します

そしていきなり本作業の山場(;^ω^Ａ
エアバックASSYの取り外し

純正ステアリングの裏側をのぞいて

左右

下

これらの穴からエアバックの固定クリップを外します

中を覗くと・・・

右の穴の奥に見える銀の棒
あれがクリップでアレを内側に押しのければ
ガコンっと外れます(ﾟ∀ﾟ)

左右は何となく10分程度で外せたが・・・

下側が覗き込んでもクリップが見えず
ドライバーでグリグリやっても感触が無く
非常に難航・・・(；一_一)


30分くらい格闘したうえで
作戦変更！！

今度は

左の奥にあるﾈｼﾞを外して

ガーニッシュを外します

すると全部クリップ見えるじゃんよｗｗｗ
初めからこちらでやることをオススメします(;^ω^A

クリップを外して
エアバックASSYに接続されているホーンや

エアバックセンサーを

外していきます

すると・・・

完全に取り外すことが出来ました！

後はステアリング本体を

17mmのクロスレンチを使って
固定ﾈｼﾞを外したら手前に引き抜けば・・・


コレで純正ステアリングが完全に取り外せました(〃^ω^)

ついでに
ガーニッシュに付いている
ナビスイッチも

全部外します

これは便利だから利用できるなら再利用したいな・・・(；一_一)




ここからは新しいステアリングの取り付け工程
始めにエアバックセンサーに

ダミーセンサーを取り付けて

固定します

ホーンやステアリングスイッチのコネクターを
ステアリングボスについてきた
ホーンのみのコネクタに替えて


ステアリングセンターがずれないように気をつけながら
ボスを挿入し・・・

規定のトルクでしっかりと締めます

最後に今日届いたステアリングを
ボスにﾈｼﾞ止め・・・


あ！！！
まさかのアクシデント


仮止めで少し力を入れたら
まさかの

六角レンチ（ラチェットレンチの付属品）が折れたｗｗｗ
ってかねじ切れた(;ﾟдﾟ)

えええええええええ！！！

最後にホーンボタンを設置して

とりあえず完成！

最後にしっかりと

バッテリーをつないで
ステアリング交換の完了です！


買い物ついでに試走してみると・・・
やや左にセンターがずれてるかな？(;^ω^A
ほんの僅かだけど・・・

これは後日修正かな(;^ω^Ａ


買い物中
レンチが折れてふさがったﾈｼﾞをどうしたものかと
考えてると・・・

一本だけ残して

回せばﾈｼﾞが回って取れるんじゃね？ｗ

ほい！

しっかり取れましたｗｗｗｗ

ﾈｼﾞを力がかからなさそうな左側を空けるようにずらして

一件落着！


ﾈｼﾞは別途買いましょ(;^ω^Ａ


そして肝心の距離は・・・
すこ～～～～～～～し手前に来ただけで
ほぼ変わってない(;^ω^Ａ

ボススペーサを買って増設かな・・・