某所にある秘密工房で大作業

連日、不要不急の外出の自粛要請や
神奈川では緊急速報で通知が来るほど

ステイホームが叫ばれている今現在

一週間分の食糧を買い込んで
基本的には家に引きこもっているんだけれども
どうしても作業がしたい！！

って事で
某県某所の秘密工房に行ってきましたｗ


今回は大物が二件あって
緊急事態宣言が出る前に行った横浜中華街の時
山形の刺客達に乗せられて買っちゃったホーン


それに一昨日届いた

給付金が出るって事で、こちらもノリで買っちゃったマフラー

の取り付けになります(^O^)

まぁ、ホーンは難易度は低く
ハスラーの時にはバコンバコンとバンパー外していたのでその感じで
外して、ホーンは電気工事をして取り付ける感じです

まずは・・・
バンパーを外すために

バンパー下のネジとクリップを外します
左右対称に五個ずつあります

ネジ小・ネジ小・クリップ・ビス大・ビス大が左右対称に付いています

お次に
フェンダー下

これは斜めにドライバーを差し込んで外します
真っすぐ付いていないのがキーポイントかも(;^_^A

最後にボンネット側

クリップ・ボルト・ボルトが左右対称にあるので外します

これで留め具が全部外れたので
バンパーを手前にバコン！バコン！と引っ張れば取れます！
ただ、注意点としてフロントモニターの配線とフォグランプの配線があるので
コネクターをしっかり抜きましょう
それで

簡単に外れます！

純正のホーンは・・・

ハスラーの時にも付いてた
ミーッ・ミーッってなるしょぼいやつ(-_-)

これを外して
買ってきたホーンを

適当な場所に取り付けて
アースは取り付けボルトと共締めして

プラス線は

スズキ車専用のカプラー線を買ってきたので
これを分岐使用に変更して
それぞれのホーンにつなげば完成！

左右バランスよく取り付けて


最後に配線をタイラップで

束ねたら完成

配線の知識が少しあれば全然余裕な作業ですね！


最後に全部を元に戻してホーンの取り付けは完了です！！
ファン・ファンって響く良い音色になりました(^O^)


一方、そのころ
KさんとAさんは・・・

Kさんの原チャの整備に苦戦中(;^_^A




そして今回のメインディッシュ
マフラー交換になります

ハスラーでもやってるから
余裕かましてたら、超大仕事でした(;^_^A

まずはスロープに乗せて

純正のマフラーを外します

下に潜ってみると
かなり前の方に、フロントタイヤ付近にキャタライザーがあるじゃないか・・・
あそこまで潜るのか！？

って事で
フロントも

ジャッキアップしてフロントメンバーにウマを掛けます

そして
キャタライザーのボルトと吊りゴムを外して


ズリズリとリア側に移動して

キャタライザー部と、タイコと排気口の継ぎ目の吊りゴムとボルトを外します

これでキャタライザー部を取り外せますが・・・

フロアバー的なのが取り外せるのに気づくまで時間が掛かり
知恵の輪を何度かトライして、車体持ち上げないと無理じゃね！？って思ってました(;^_^A
このバーを外せば、何事も無くそのまま抜き出せましたｗ

最後にタイコと排気口の吊りゴム

ここは吊りゴム四つのみで付いているだけなので
ゴムを外せば、簡単に取れました

これで純正マフラーは外れたかな？


って事で新しいマフラーを取り付けていきます
排気口部を

吊りゴムで釣って

次がキャタライザーまでのパイプを

吊りゴムで吊ってから
排気口部と付属のネジとガスケットと取り付けます

そしてキャタライザー部を取り付けるんだけど・・・
あれ？
短いパイプが余るし、キャタライザー部だけでは短いぞ？？？


はい
フロント部からのパイプ交換するらしいです(´；ω；`)

今度はフロント部をスロープに乗せて

空気抵抗を減らすためのアンダーパネルを外します

すると・・・

エンジンの下からマフラーに繋がるパイプが一本出てきました(;^_^A

ここを短い余ったパイプに交換したら
アラピッタリ(^O^)

こことさっきのリアからの部分とを

付属のネジとガスケットで繋げれば完成！！


見た目じゃ大きな変化は無いね(;^_^A


狭い空間で、変な体勢で、ガチガチに締まったネジを外して
また付けてってやったから
肩回りが筋肉痛(*_*)

即筋肉痛が来るあたり
まだ若いのかね(^O^)


そしてようやく昼飯

近くの「かつや」でテイクアウトして
秘密工房でみんなで

三密を避けてランチです(^O^)

食後、ちょっと作業したけど
これはまた別記にて


作業が完了してしまえば
作業要領が把握できたので
次はスムーズに作業が出来そうだけれども
今日は初回、ハスラーでの経験があったとしても
作業が手探り状態だったのでヘトヘト


Kずちんまんさん
Aキさん
今日は大変お世話になりました(^^)/

やっぱり、工場長と親方が居ないと
作業自体は一人でも完了出来たかもしれないけど
二日かかってたかもしれない(´；ω；`)


自粛に自粛で
会社も休業状態になって
怒涛の20連休になったけど
どこにも行けないし、行ったとしても店が自粛営業で
暇なゴールデンウィークが
最高の休みになりました！

残す所休みは三日間
あっという間だったな～
ウチのスイスポは大きく進化したけどね(^O^)



帰り道
新・マフラーの感想

2700rpm～3300rpmあたりが良い音出すマフラーなので
出だし直後とハスラーのリミット辺りの巡航速度で良い音が聞けました

下側でスカスカになるかな？
と思っていたけど
元々がトルクフルな車なので
僅かに抜けてる感じもするけれど
気にならないレベルで抑えられてました

ちなみにスイスポのリミット付近の速度まで出しちゃうと
4000rpmくらいまで上がってしまい
良い音ゾーン以外では純正並みの静かさなので
音を聞くなら”ある程度”で抑える事が必要ですね