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イイね!
2020年09月19日

車高調の見学しに伊勢崎まで

本日はスイフトスポーツの車高調導入に向けて
伊勢崎のタイヤガーデンまで行ってきました!


今日明日とタイヤガーデンさんには・・・

クスコのデモカーが来てるという事で
クスコのメーカーさんとも話をしたくて
行ってきましたw

ハスラー時代にも車高調はクスコ入れてたので
安心と信頼のメーカーですな( ̄▽ ̄)

横浜から伊勢崎までは120km
大した距離じゃないね!

って事で9時前に出発!
12時頃に着いていろいろ聞けたらいいな~
なんて思ってたら・・・

都内は環八で大渋滞(T_T)
後ろをみると・・・

あ、こんにちはw

練馬まで着いて関越道に入ると40kmの渋滞(T_T)
たまらず川越ICで離脱
結局下道で(;^_^A

でも、考えることはみんな同じか
続々と降りる人がいて下道も大渋滞
またまた、後ろを見ると

お!お久しぶりですw

たった120km移動するのに6時間よ(*_*)
時速20kmペースで6時間はしんどすぎる・・・

15時過ぎにようやく着いて店に入ると

リフトアップされてる!!

クスコの人は・・・居ない(+_+)

今回のキャンペーンはタイヤガーデンのキャンペーンで
クスコのキャンペーンじゃないみたい・・・
クスコのスイスポ号をタイヤガーデンがレンタルしてるみたい・・・


色々見せてもらって
助手席ならって事で試乗させてもらうことに

写真がブレてる(T_T)

欲しいのはクスコスポーツだけど
着いてるのはクスコゼロAっていうストリート向けのグレード

バネレートの感覚とか車高の確認のため一応乗せてもらう

ノーマルより断然硬く、ピッチングが少なく感じた(^O^)
これは乗ってて疲れづらいかもしれない!
フル加速、フルブレーキの感じも知りたかったが、さすがに試乗なので我慢

試乗車のバネレートはF5.0のR4.0
タイヤガーデンの運転してくれた人は、5.0だと少し柔らかすぎで
フル加速したらフロントがリフトアップしちゃうから、少し高めがいいかも
との事

その辺は好みなんだろうけど・・・

以前にイナガキさんに相談した際は
5:5か6:6にしたいな~と決めたので
6:6が良いのかなぁ

最後に

見積をもらって
後々バネレートをいじれる様に
Rの特殊形状のスプリングを別途購入できるか聞いてみたけど
メーカーが休みのため出来るかは不明

そういうのも含めてメーカーさんと話したかったんだけどなぁ

そして16時まえに帰路
帰りは4時間の道のりでした

都内は本当にシンドイな(*_*)
ブログ一覧 | スイフトスポーツ | 日記
Posted at 2020/09/19 21:10:38

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この記事へのコメント

2020年9月20日 0:32
 前バネが柔らかいから、前がリフトする?
 そんなのありえまへん!キッパリ :-)
 詳しくは、明日、日の出町で ;-p
コメントへの返答
2020年9月21日 10:10
お疲れさまでした!

運転してくれた人はあくまでもタイヤ屋さんだからね・・・(;^_^A
2020年9月20日 11:10
キャンバー調整仕様にするのかな?
スプリングは前8k後6kgくらいにしてもよさそう。
リアのストロークがキツいのはスズキの伝統なのかなあ・・・・
コメントへの返答
2020年9月21日 10:18
キャンバーは一旦車高調入れて走ってからの課題ですかね~
段階を踏んで味付けしないとどの効果かわからなくなるので(;^_^A

リアの下げ幅はかなりギリギリで、どこまで下げるかも悩みどころ・・・
2020年9月21日 9:45
たっっっっっっかっっっっっっ!!!!!
コメントへの返答
2020年9月21日 10:19
ハスラーの倍以上だもんね(*_*)

マフラーも五倍くらいしてたし、全てのパーツが高い(T_T)

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「@頭でっかち 特盛でなく大盛りなんで😁」
何シテル?   08/12 22:17
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