初のコンピュータチューン

本日は待ちに待った・・・

スズキワークス久留米[SWK]さんの遠征イベント日でした！

以前からスイスポのECU書き換えも追々やりたいなぁ～なんて思いながら
色んなメーカーさんのHPやデモカーのダイナモ測定のグラフをにらめっこしながら早一年(;^_^A

確か、初めて関東遠征を知ったのは去年の12月
遠征イベント中という記事を見たので調べてみるとSWKのラインを登録するとそこから予約が出来るとの事でやってみたが
その時点で実施中という事で予約は既に締め切っている状態でした・・・

８月のお盆休みは久留米まで書き換えの旅に行くのもアリかな～なんて思ってましたが
あれから約半年
GW明け頃に、６月に再び関東遠征イベントを行うとライン告知！！
もう即予約よね( *´艸｀)

そして今日！
丁度、半年点検のはがきが来ていたのでまずは

スズキアリーナ川口で半年点検と、今実施中の愛車無料点検
ものの３０分程度で作業が終わり

目的地

スズキアリーナさいたま中央

14時30からの予約だったので20分頃には到着して現地待機の予定が
直前の与野駅周辺の渋滞に巻き込まれてしまいピッタリ30分に到着

SWKの社長さんが自分の前の書き換えの人と談笑している中の入庫となりました(;^_^A


即作業開始！

なんでも、書き換える人の元データを全て保管しているらしく
最悪、元に戻せる様には体制を整えているとの事
こちらもPCに繋いで読み込みと書き込みを行うだけなので

30分程度で完了！

最後にOBDから、学習履歴をリセットして

ECUが純正から「スポーツECU SPEC2-PRO」に進化！！

社長さんとは書き換え中に色々お話させてもらい
来週は山形に行く予定だったのでベッドキットを積んでいたのでお披露目

やっぱりスイスポで車中泊仕様なんて中々珍しくみんなで写真や動画を撮っていました(￣▽￣)
ブログやYouTubeのネタになると嬉しいなぁ～

後、SWKと言えばラリーカー風のウイング！
もう二年くらいずっと「バックオーダーが解消するまでは注文停止中」になっており、もう販売しないのか聞いてみた所
未だに製造が間に合っていなくて、コンプリートカー販売もウイングが無い状況だそうで・・・
無理やり量産しても粗悪品になってしまうから、そんな事は出来ない
とこぼしていました(;^_^A

最後に一緒に写真を撮ってもらい

記念品のステッカーも頂いて




いよいよ実走行

まず一番初めに気付いたのが、圧倒的なトルク
お店から道に出た第一歩で加速しすぎて焦ったｗ
車体が一段と軽くなったような、大排気量の車になったような
今までの性格とはガラリと変わりました！


夜間まで待ってから・・・

首都高で横浜まで帰ってきた感想では

一個下のギアで引っ張って強い加速を出しているような？
踏み始めからブーストがガッツリ掛かって、今までなら少しするとブーストが途端に落ち込んでいたのが、欲しい分だけしっかりと掛かっているかも
上記二つが重なり合って、低速からリニアに加速して、グラフでイメージすると加速度の傾きも大きく、”いい感じの速度”まで一直線って感じ

一歩でも前へ前へと進む意志がスイスポから感じる( *´艸｀)
でも、だからこそ街中では繊細なアクセルワークを行わないと加速しすぎてしまう様にも感じた

トルク増し増しだからなのか、地面は掴んでいるんだけど、出来立ての舗装路を走るような？？滑るような感じ（スリップではなく）路面の微振動が伝わらない感じがあって、そこは慣れなのかもしれない

ちなみにＨＰでは

（グラフ左）トルクは24.4から30.9に
（グラフ右）馬力は138.4から171.6に大きくアップしているようです！

自分の場合、マフラーも変えてるからもしかしたら180くらいになってるかも？
車体の個体差や測定誤差があるから、保証値ではないにしろ本当に面白い車になったもんだ(^O^)


ECUを書き換えたので
油温、水温、ブースト圧くらいはモニター出来るようにメーター増設かな・・・
レーダー探知機をOBD接続すれば表示出来るけど、タイムラグあるしね(;^_^A

後はこのハイパワーに耐えれるようなブレーキ強化だろうか

まだまだスイスポは楽しめそうだな～