gonnsukeのブログ一覧

連日、不要不急の外出の自粛要請や
神奈川では緊急速報で通知が来るほど

ステイホームが叫ばれている今現在

一週間分の食糧を買い込んで
基本的には家に引きこもっているんだけれども
どうしても作業がしたい！！

って事で
某県某所の秘密工房に行ってきましたｗ


今回は大物が二件あって
緊急事態宣言が出る前に行った横浜中華街の時
山形の刺客達に乗せられて買っちゃったホーン


それに一昨日届いた

給付金が出るって事で、こちらもノリで買っちゃったマフラー

の取り付けになります(^O^)

まぁ、ホーンは難易度は低く
ハスラーの時にはバコンバコンとバンパー外していたのでその感じで
外して、ホーンは電気工事をして取り付ける感じです

まずは・・・
バンパーを外すために

バンパー下のネジとクリップを外します
左右対称に五個ずつあります

ネジ小・ネジ小・クリップ・ビス大・ビス大が左右対称に付いています

お次に
フェンダー下

これは斜めにドライバーを差し込んで外します
真っすぐ付いていないのがキーポイントかも(;^_^A

最後にボンネット側

クリップ・ボルト・ボルトが左右対称にあるので外します

これで留め具が全部外れたので
バンパーを手前にバコン！バコン！と引っ張れば取れます！
ただ、注意点としてフロントモニターの配線とフォグランプの配線があるので
コネクターをしっかり抜きましょう
それで

簡単に外れます！

純正のホーンは・・・

ハスラーの時にも付いてた
ミーッ・ミーッってなるしょぼいやつ(-_-)

これを外して
買ってきたホーンを

適当な場所に取り付けて
アースは取り付けボルトと共締めして

プラス線は

スズキ車専用のカプラー線を買ってきたので
これを分岐使用に変更して
それぞれのホーンにつなげば完成！

左右バランスよく取り付けて


最後に配線をタイラップで

束ねたら完成

配線の知識が少しあれば全然余裕な作業ですね！


最後に全部を元に戻してホーンの取り付けは完了です！！
ファン・ファンって響く良い音色になりました(^O^)


一方、そのころ
KさんとAさんは・・・

Kさんの原チャの整備に苦戦中(;^_^A




そして今回のメインディッシュ
マフラー交換になります

ハスラーでもやってるから
余裕かましてたら、超大仕事でした(;^_^A

まずはスロープに乗せて

純正のマフラーを外します

下に潜ってみると
かなり前の方に、フロントタイヤ付近にキャタライザーがあるじゃないか・・・
あそこまで潜るのか！？

って事で
フロントも

ジャッキアップしてフロントメンバーにウマを掛けます

そして
キャタライザーのボルトと吊りゴムを外して


ズリズリとリア側に移動して

キャタライザー部と、タイコと排気口の継ぎ目の吊りゴムとボルトを外します

これでキャタライザー部を取り外せますが・・・

フロアバー的なのが取り外せるのに気づくまで時間が掛かり
知恵の輪を何度かトライして、車体持ち上げないと無理じゃね！？って思ってました(;^_^A
このバーを外せば、何事も無くそのまま抜き出せましたｗ

最後にタイコと排気口の吊りゴム

ここは吊りゴム四つのみで付いているだけなので
ゴムを外せば、簡単に取れました

これで純正マフラーは外れたかな？


って事で新しいマフラーを取り付けていきます
排気口部を

吊りゴムで釣って

次がキャタライザーまでのパイプを

吊りゴムで吊ってから
排気口部と付属のネジとガスケットと取り付けます

そしてキャタライザー部を取り付けるんだけど・・・
あれ？
短いパイプが余るし、キャタライザー部だけでは短いぞ？？？


はい
フロント部からのパイプ交換するらしいです(´；ω；`)

今度はフロント部をスロープに乗せて

空気抵抗を減らすためのアンダーパネルを外します

すると・・・

エンジンの下からマフラーに繋がるパイプが一本出てきました(;^_^A

ここを短い余ったパイプに交換したら
アラピッタリ(^O^)

こことさっきのリアからの部分とを

付属のネジとガスケットで繋げれば完成！！


見た目じゃ大きな変化は無いね(;^_^A


狭い空間で、変な体勢で、ガチガチに締まったネジを外して
また付けてってやったから
肩回りが筋肉痛(*_*)

即筋肉痛が来るあたり
まだ若いのかね(^O^)


そしてようやく昼飯

近くの「かつや」でテイクアウトして
秘密工房でみんなで

三密を避けてランチです(^O^)

食後、ちょっと作業したけど
これはまた別記にて


作業が完了してしまえば
作業要領が把握できたので
次はスムーズに作業が出来そうだけれども
今日は初回、ハスラーでの経験があったとしても
作業が手探り状態だったのでヘトヘト


Kずちんまんさん
Aキさん
今日は大変お世話になりました(^^)/

やっぱり、工場長と親方が居ないと
作業自体は一人でも完了出来たかもしれないけど
二日かかってたかもしれない(´；ω；`)


自粛に自粛で
会社も休業状態になって
怒涛の20連休になったけど
どこにも行けないし、行ったとしても店が自粛営業で
暇なゴールデンウィークが
最高の休みになりました！

残す所休みは三日間
あっという間だったな～
ウチのスイスポは大きく進化したけどね(^O^)



帰り道
新・マフラーの感想

2700rpm～3300rpmあたりが良い音出すマフラーなので
出だし直後とハスラーのリミット辺りの巡航速度で良い音が聞けました

下側でスカスカになるかな？
と思っていたけど
元々がトルクフルな車なので
僅かに抜けてる感じもするけれど
気にならないレベルで抑えられてました

ちなみにスイスポのリミット付近の速度まで出しちゃうと
4000rpmくらいまで上がってしまい
良い音ゾーン以外では純正並みの静かさなので
音を聞くなら”ある程度”で抑える事が必要ですね

本日はスイフトスポーツのベッドメイキングの続きを・・・

秘密工房の本部にてやってきました(^O^)

とりあえずは木工ボードの入手から・・・
という事でジョイフル本田に行くも

緊急事態宣言なため休業だそうで・・・
平日の時短営業しかやっていないようです(;^_^A

仕方が無いので
営業中のカインズホームに向かい

600ｍｍｘ1800ｍｍのコンパネを二枚購入
さらに
ニードルチップ[写真なし]
ウレタンマット[写真なし]
それぞれ910mm（固定幅）ｘ1500mm(100ｍｍ単位の切り売り）
を合わせて購入しました

カットサービスはコロナの影響で中止中なので
秘密工房にてオリジナルでカットしていきます

ここでアキさんに
「まだ？」って送ってみたら

本当に来てくれる超優しい人(^O^)


そして工房で作業開始！

とりあえずは現物に合わせながら切っていきます

中々個人じゃ工具持ってないし
買いそろえると良い値段になるので工房は本当にありがたい(￣▽￣)

寸法は後日記載

切ってみて調整し
コンパネは一枚で済んだのだが・・・
実は15cmくらい延長が出来る事が判明したので
二枚目を使い作成

始めから長さが決まっていたら無駄なく一枚で納まりました(;^_^A

そして裏に

イレクターパイプの固定具を取り付けて

仮組してみると

身長185cmの自分でも寝られる状態に(^O^)
もう10cmくらい余裕あると良いんだけど
スイスポは”そういう車”じゃないのでこれで妥協ｗ


ここで少しランチ休憩
近くの福たけにて

ふく郎　特盛
ヤサイニンニクアブラマシ

福たけは千葉にしか無いので
これを食うのは久しぶり
半年ぶりくらいの味(^O^)

テーブルにはなっているものの席が間引かれていて
隣のテーブルは座れないようになっており
密にならないようになっていました


再び工房に戻り作業再開！
先ほど実寸に切り分けた板に今度は

ニードルチップを

スプレーノリで張り付けていきます

さらにその上に

ウレタンマットを張り付け二重構造にして

一旦これで完成


ベッドメイキング中編としてはここまでです
一応これでもフカフカで寝れる状態ですが
さらに〆としてレザーシートで包みますが
それはまた後日、後編にて！！

和さん、アキさん
今日もお疲れ様でした！

次回、レザー編とマフラー編でまたよろしくお願いしますｗ

不要不急の外出を控えましょう

という事で
基本的には家にこもっている生活をしている訳ですが・・・
家に居てもYoutubeを見るかゲームをするかしかなく
スイスポいじりも、部材が届くの待ちだったりして暇なんですよね～

そして本日は・・・
ちょっとランチに出かけてきました

外食は「不要不急」の範囲外だよね？ｗ

いつもは米を食ってるけどどうしてもパンが食いたい！！
ならば行き先は

南房総に道の駅　三芳村


三芳村と言えば・・・

ビンゴバーガーでしょう！！

このご時世

ガラガラですよ・・・

まぁ今日が平日ってのもあるんだろうけどね(-_-;)
これなら三密じゃないので安心して食えるね！

って事で

スーパービンゴバーガー
ハスラーがあった時に来た以来だから・・・

一年ぶりくらいかな？
なんかこういうのも

時代の流れを感じるねｗ

消費税が二パターンあるなんて( 一一)

このビンゴバーガーは

ドデカイ
ジューシーなハンバーグ
シャキシャキの野菜
のその辺じゃ食えないハンバーガーなんですよ！

ほんと久しぶりに食えて感動(￣▽￣)
やっぱ美味いわ～


ここの道の駅には足湯がありますが・・・

まぁ、そうでしょうな(-_-;)

はやく終息して
いつものように楽しい毎日が戻ってきてほしいですね(-_-)


そして南房総まで来たのでそのまま
安房グリーンラインを南下して

野島崎灯台

ふもとまで行ってみる

あ・・・

まぁそうでしょうな(T_T)

周囲のお土産屋さんも

営業中の垂れ幕が下がっているけどシャッターしまってるし・・・

コロナで景気が急降下を感じますね(´；ω；`)

とりあえず、「我が庭」の見回りが済んだので帰路に

帰り道で給油

やっぱ千葉安いよね～

横浜じゃレギュラーで127-129円だもの


そんな感じで今日は
ランチを食いに南房総まで行ってきました(^O^)

今度はどこに「外食」に行こうかな～



最後におまけ

青空なら良い感じの写真なんだけどな～

明日から会社がコロナウイルスの影響で
臨時休業となり
早くもゴールデンウイークを満喫している所ですが
ショッピングモール行ってもフードコートしかやっていなかったり
飲食店に行ってもテイクアウトのみの注文だったりと
本気で家にこもるしかやることが無い休みです・・・


と、いう事で
昨日の嵐の様な風雨だったのが嘘のように
暖かい穏やかに一日だったので
今日はスイスポに色々つけた電装系
（ドラレコ二台とレーダー探知機）
の配線整理を行いました

ヒューズの電源取りから分岐に分岐という

本当にセンスのないつなぎ方だったし
電源取りから直接、各機器が繋がっているので
万が一抜けたら三つとも電源が落ちてしまう事になるので
そこは趣味で取ったとはいえ電気工事士の資格者としては
見過ごしてはならないと思い修正を(￣▽￣)

用意するのは

DINレール
積み上げ式の端子台
固定具

これらは工業用機械なんかの配電盤で使用される物なので
車載用としてはオーバースペックな気もするけど
電気屋さんとして手持ちがこれしかなかった(;^_^A

積み上げ式なので数は自由に組めるし
拡張も分割も思いのまま！

今回は10個使用します

レールに通して固定するだけなんだけどねｗ

そこにショートバー
今回は2口と4口を使いました


後は車の配線がごちゃごちゃついている所に持っていき

まずはプラス線

青い線がヒューズからの電源取りで
他は各種機器のプラス線です

ギボシ端子で分岐させていたのでクワガタ端子に付け替えて・・・
なんとなくマイルールでプラスは赤い圧着端子を使用


そして前回のレーダー探知機をつけたアース線

レーダー探知機、ドラレコ前、ドラレコ後と三つ分のアースが繋がっていて
ちょっと汚い・・・

これが

一本にまとまりました(￣▽￣)

アース線を端子台につなぎ

マイナス線をクワガタ端子に変えて接続

こちらもなんとなくマイルールでアース線は緑の圧着端子を使用しました

最後に

カバーを適当な大きさに切りだして

装着すれば完成！！


ダッシュボードの下あたりに収納したかったけど
ドラレコの線をこの位置で帳尻合わせて配線してしまったため
微妙に短いため

発煙筒のしたに車両用両面テープで端子台を固定し
配線をまとめて完了です

完全に見えない場所に収納したかったが・・・
まぁいいでしょう(;^_^A
電源から端子台、端子台からアース線までは余裕を持っているので
端子台が吹っ飛んだり、蹴飛ばされたりされなければ
抜けることは無いと思う・・・

昨日に引き続き
本日も作業を行います！

本日は昼過ぎに雨予報もあり
車内で作業できる事を行いました(^O^)


まず最初は

ハザードスイッチの増設です

スイスポに乗った直後から思っていた
ハザードスイッチ遠くね？問題
レカロをしっかり立てて、身体に負担の少ないポジションでも
前かがみにならないと手が届かないんですよね・・・

そんな風に思っているユーザーは多いようで
アールズさんでキットを売っていました(^O^)


まず最初に室内で

説明書に則って配線がばらけないようにタイラップでまとめます
タイラップよりコルゲートチューブのが良いような気もするけど
まぁ、良いか(;^_^A

ここからは車内で・・・

内張はがしで赤いラインを剥がします

ハスラーでもこういう作業やっていたせいか
もう普通にバキバキと剥がしている自分がいるｗｗｗ

剥がすと出てくる

ナビの固定ネジを外して
ナビを手前に抜き取ります

そして

奥にあるエアコンカバーを止めているネジを外して

バキバキ引っ張っていくと

エアコンカバーが浮きます

そこから手を突っ込んで
ハザードスイッチの固定部を押しながら
手前に押し込むと

ね！簡単でしょ！！

後は
スイッチのカプラーを外して
間に増設キットのカプラーを挟んで元に戻して完了！


そして増設キットの配線を
ナビの奥から助手席側に

通しました


と、ここで一緒に
先日買ってきた

この子の電源配線も一緒に設置しちゃいました(^O^)

電源線を同じように助手席の方に通して

レーダー探知機側に少し余裕を持たせた長さを確保して固定しちゃいます

後は元に戻していく・・・
ハザードスイッチをはめ込んで
エアコンカバーをかぶせて
ナビをネジで止めて

レーダー探知機の電源線を位置調整して


ぜ～～んぶ元通り

電源線はしっかり閉じてしまう部分では断線の可能性もあるので
ここのカバーが重なり合っている部分から外に出しています


後は足元の作業
助手席のセンターコンソールの足元パネルを

引っ張って外して

次に
サイドブレーキの所のカバーを力ずくで外して


センターコンソールの中に増設キットの線が入るように

押し込んでいったら

助手席側のシートヒータ用のダミーキャップを外して
配線を出して

増設キットのスイッチと接続して完成！！

外したカバーを元に戻して

ハザードスイッチの増設完了！！



併せて行っているレーダー探知機の電源
本当はシガーソケットの裏から電源を取ろうと思っていたが・・・

ドラレコの取り付け時の回路あるんだよな・・・(￣▽￣)

と、面倒になったのでｗｗ

予定を変更して
増設シガーソケットの配線に

ギボシ端子とクワガタ端子をつけて

ドラレコと同じところから

ボディーアースを取って

電源は

分岐に分岐を重ねる
「良い子はマネしちゃダメだよ」スタイル(;^_^A

正式にはちゃんと端子台を設置して配線するのがスマート
そのうちちゃんとやろう・・・

これで電源供給の回路は出来たので

試しにエンジンスタート

よし！

ばっちり！

最後に配線を綺麗に束ねて
ヒューズからの線に負担がかからないようにして完成！！





本日の作業は
ハザードスイッチの増設
レーダー探知機の設置でした(^O^)

近いうちホーンの交換もしなきゃな・・・