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7/18　昼の部

和ちんさんの工房で
顔文字さん、カワウソさん、ハス太郎さんとでプチオフ
と顔の改造を行ってきました！

先日の圏央連合の時のじゃんけん大会で頂いた
ハニカムメッシュがあったので、せっかくなので・・・


ビフォー


アフター


グリル部分と、コアガード
というよりあの周辺全部をハニカムメッシュに変更！

目で見ると結構な違いに思うけど
写真で見ると大差ない・・・？

10時集合の18時解散
顔改造と、一緒に行ったカワウソさんのフィルム貼り手伝ったりで
ドリンク補給のみで、ガッツリやってきました！


一週間前に「外見ノーマル宣言」したけど、即変わっちゃった・・・
パッと見解らないからセーフだよね！！


フロント部のバラし、組み立ては色んな人の整備手帳で「知って」はいたが
実際に自分でやるとわからない部分が多く
今回手伝っていただいた
和ちんさんをはじめ、顔文字さん、カワウソさん、ハス太郎さんには感謝です！

最後に並んで・・・

一枚！






そしてそして
7/18　夜の部
川口PAナイトオフ

和ちんさんのところから60ｋｍ位
下道で3時間、21時ころ到着


川口は実家があるので地元トークには全然ついていける！
憧れの川口ナンバーの人も居て、ちょっと羨ましかった～

大宮・川口ナンバーだけじゃなく静岡や袖ヶ浦等、関東各地の方と
カスタムについて語り合ってきました


例のバンパーの傷の消し方も
桃花さんとtomohikoさんに教えてもらい・・・
お試しでやってもらったけど、あっという間に目立たなくなった！！

塗装や交換、なんならJAOSのバンパー導入しようかな～
とか思ってたけど、クリームやワックスで消えるならこっちのがいいので・・・



スパイCさんからちょっと借りて・・・

マグネット式エアダクト

一回やってみたかった～！
もう少し大きい方がいいかも？

最後に

ライトをつけて・・・


ナイトオフはライトを付けられるのでイルミネーション的な綺麗さがありますね！
ナイトオフ用にLED導入しちゃおうかな～




朝から日付が変わるまで遊んで、ヘトヘト
しかも、飯食ってないっていう・・・

ウーロン茶と緑茶とコーラのみ
痩せちゃうから、二郎系ラーメン喰いたいぞ！！

先日の炎天下のオフ会から４日
自分の部署でも、出入りしてる業者さんにも、他部署の人にも
「黒くなったね～（笑）」って言われる日々・・・

顔は薄皮が剥がれて落ち着いて着ましたが
首回りが

いまだにヒリヒリしてるんです・・・

化粧水塗ってるけど、なかなか落ち着かない





さてさて、オフ会に参加するたびに改造意欲が掻き立てられてるのですが
次はどこを弄ろうかな～

車高調を入れた時にメーカーさんから、さらにはオフ会でも言われた事
「車高調入れるならスタビライザーを入れたほうが良い」
金銭的に保留にしてたが、クスコのHPで見ても両方入れるのが良い的なのが書いてあるんだよね～

みんからではスタビライザーのみの導入した人のレビューを見たが、効果は？な状態

両方入れたほうが良いのか、メーカーの謳い文句に踊らされてるだけなのか・・・
判断が難しいですね


後はストラットバー
車高調がクスコなので、他のパーツもクスコで揃えたいと思っています
ただ、左右をつなぐシリーズは万が一の事故でダメージが反対側に突き抜けて左右両方とも修理ってなるそうですね

事故りたくて事故る人なんていないので、万が一を考えるとリスクがあるのかな～と・・・





外見はノーマル主義なので
弄るとなると中身、目の見えないところなのでファッションというよりは実用性が第一になってきます

・・・どうしたものか


他にも
スロットルコントローラーやスピーカーなんかも拡張したいな～と思っている今日この頃
夢は広がるが、必要資金も広がりますなぁ～

ナンバー隠しもいい加減用意しなきゃな・・・

今日は仕事で熊谷のお客さんの所まで出張！
実家のアルファードと自分のハスラーしか慣れてないので、社用車は乗り辛い…

赤いアクア

会社のロゴとか付けたらいいのになぁ〜

座高が高いからなのか、車高が低いからなのか
頭頂部が天井に付いての運転でした…

バックミラーも普通に目の高さにあり、曲がる時にミラーが邪魔で安全確認出来なかったりと、自分には合ってない車でした

今日の出張メンバーじゃ一番下っ端だし、会社の車だから仕方がないけど…


で、帰り道
東北道から首都高に入るので
次のプチオフのある川口PAに休憩で寄って来ました！






ここ…実家から10-20分の所なんだよな〜

こじんまりとしたPAでした
オフれるのかな？


あ、今日の出張でお客さんの感じが良かったので、オフ会には参加出来そうです！

もう休日出勤は程々にして欲しい…

今日は
千葉県佐倉市
さくらふるさと広場臨時駐車場
でハスラー圏央連合のオフ会に行ってきました！


見慣れた方から、はじめましての方まで
みなさんお疲れ様でした～

スイカ割的なのや


バンパー外し実演講座など


楽しい＆ためになる会でした


終了後
和ちんさんの高速域特化チューンの試乗や
ハス太郎さんの低速側チューン車の試乗が出来て

インテークチャンバーを昨日導入した自分にとって
今後の車弄りの指標にもなった気がします

毒キノコもうまく活用できれば上にも下にも化けるんですね～

解散前に記念撮影



こう見ると、外見は全くいじっていない自分の車が一番地味ですね・・・


ただ、あえて外見だけはノーマルに拘ろうかな？とも思い始めました！
こういうオフ会ならノーマルの方が逆に目立つかも？

まぁ、何をするにしても弄り始めちゃうとお金が際限なく飛んで行っちゃうので
ノンビリと一つ一つ進めていきましょうかね～



改めて、今日参加した皆様
おつかれさまでした！




顔と腕が痛い・・・
日焼けだな

今日は土曜日だったが休日出勤で仕事・・・

そんな中、昼休みの時間に社内の友達が遊びに来てくれたので
急遽、チャンバーの取り付けをみんなで行いました！


これを


ここに


ドーン


10分程度で作業終了


最後にお約束の・・・

ステッカーチューン



休日出勤では残業出来ない規則なので、定時に上がり
再び彼らと合流

千葉県某所にあるコースでアナログなデータ採取！

付けた後、一般道での感想は・・・

お！なんか車体が軽くなった！？
20km/hからの伸びが気持ちいいな～
アクセル踏みこまなくても、後ろから押されるように進むな～

と、結構いい感触でした！


そしてそしてデータ採取・・・解析
秒単位だが、ノーマルと大差なし！
というか、数字上じゃ同じ


同率のアクセル開度にするためべた踏みで
０→６０km/h（通常走行イメージ）が
通常モード５秒
スポーツモード４秒

０→１００km/h（急加速イメージ）が
共に13秒

60→100km/h（再加速イメージ）
共に7秒

試行回数はそれぞれの条件で
ノーマルは３回
チャンバー付で５回

で求めた平均値です



一般道じゃべた踏みなんてほぼ無いから
このあたりに違いがあるのかも？

有効な評価方法じゃなかった
もしくは、トルクアップは気のせいでほぼ変わらない
それか、秒単位以下の部分で違いがあった

だな～


最後に行きつけのラーメン屋で

二郎系ラーメンでパーティ！