gonnsukeのブログ一覧

9/24
大黒オフがありました！

自分は昼過ぎから会社の先輩からＳＯＳがあって
突発的に出社したため、遅刻しながらの参加


12台くらい来た？

顔見知りの人から、はじめましての人まで

ナイトオフだと光物が無いウチの車は地味なんだよな～


ハスラーオフ以外にも

シルビアオフや


ビカビカの電装族やウーファー族がたくさん来てました！

ウーファー族が出たあたりから・・・

お巡りさんがウロウロ


騒ぐのは良いんだけど
あまり酷いと閉鎖されるんだから
節度は守ってほしい・・・




そして今回！
最近話題になっている
http://response.jp/article/img/2016/09/14/281774/1095608.html
トヨタの新技術
って事でアルミテープを張ると
ボディーの帯電が抑えられ、整流効果があり
直進性・ハンドリング性能などの操安基本性能が上がる！

という眉唾物を導入・検証してみることに

ハスクロ圏央連合のかわうそさんがアルミテープを持ってきてくれたので

貼ってくれました！


タイヤハウスバンパー内・バンパー裏


ミラー横・フロントガラス下


インテークダクト


エアフィルターカバー裏


ステアリングコラム・ダッシュボード下


樹脂製の部分に張ると放電するから効果がある？


圏央akiさんなんかは燃費がかなり上がった！！
って喜んでました

一方で若干悪くなったという話もあって

結局どうなの！？
って事で検証ですね～


帰り道のアクアライン通って自宅まで走った感じでは
走行時の振動が減った気が・・・
表現が難しいが、大理石のようなツルツルの道を走ってる様な
ススーッと加速し減速する

ホイールバランスだと思っていた
公道では怒られる速度を出した時のガタつきが大幅に減少

アンダーが解消やレスポンスが良くなったという感じは無いが
ステアリングが軽くなった

と言った体感が！！！

ボディーの抵抗が減った事によって燃費向上や振動・ブレ軽減につながった可能性



抵抗が減れば同じ加速方法をした時のトルクアップ感が増すかも？



千葉県某所で検証してきました！
前回ここで検証してのってインテークチャンバー導入した時だよな～


前回とはタイヤが違うので一概に比較は出来ませんが・・・

今回（n=3）
0-140km/h　　平均30秒
0-60km/h　　　平均4秒
60-140km/h　　平均27秒
100-140km/h　平均26秒　Sモード平均20秒

前回(n=5)
0-140km/h　　　平均32秒
0-60km/h　　　　平均6秒
60-140km/h　　平均24秒　←←←
100-140km/h　　未検証

べた踏み　6000回転で約100ｋｍ走行時の燃費

129.5km/15.44L
8.39/L

前回までは約9/Ｌだったので若干ダウン


100km/h位までは大きな効果があるかも！
でも、それ以上では逆効果？

と、いう検証結果でした！



トヨタの記事ではスリットの入った櫛形だし
バンパーの外側に張ってあるので

「どのような形で」「どの場所に」「どの様に」張れば効果的か
検証が必要ですね～

一定の効果はあるので、これからのデータ集積に期待！！