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本日はタイヤの交換に行ってきました
交換前に確認・・・

元フロントに付いていた
ローテーションでリアにつけたタイヤ

完全にスリップサイン出てますね(;^_^A

逆に

元リアに付いていた
フロントタイヤ

1mm未満だけど
まだスリップサイン出て・・・ない？


去年のブログを見ると
9/24に交換しているので
一年経たずに交換となりました(;^_^A

タイヤはいつもの

ナンカンのNS-2R

今回の様にスリップサインが出ていても
路面に食いついて、多少ハードな運転でもアンダーが出る事のない
安いながらも安心できるタイヤです(￣▽￣)

交換はいつもの

市原市の海士有木にあるリーディングエッジさん

16インチ4本交換で
タイヤ処理料込で5400円
持ち込みタイヤを格安でやってくれるいいショップさんです！

作業時間は30分程度

溝クッキリの新品タイヤは気持ちいいですな～

100km程度走れば皮むきは完了で
ハイグリップ領域が出てくることでしょう(^O^)







そして、タイヤ交換に向かう途中に先日のエンジン警告灯が再発

家を出た直後、踏切で一時停止した後
どうも加速しないな～と思ったら付いてた(T_T)

前回同様に路肩でエンジンの再起動を試みると
エンジン警告灯のみの点灯で、通常走行は可能な状態になりました(;^_^A

またディーラーに行かなきゃ・・・と思いながらタイヤ交換を済ますと

ん？

エンジン警告灯消えてる！？


どういうこっちゃ(-_-;)

ってかエラーキャンセルしないと
一度出た警告灯って消えない物だと思ってたけど・・・

今回のタイヤ交換じゃ
バッテリーを長時間外したり
診断機を通してエラー参照する事もやるはずがないので
謎すぎる( 一一)



とりあえず家に帰宅したら
前回の市原Dの仮説に則り
スロコンを全部外してみた

アクセルセンサーをノーマルに
ヒューズから取っている電源も外し

吸気センサーも純正復帰ソケットではなく
本当にノーマルに戻して

これでまた様子見かな？

一応明日、神Dに行ってみる予定です(;^_^A