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先日からちょっとずつ進めている
ナイトオフ仕様化

本日はだいぶ進みました！


まずはLEDの細い線から手持ちのケーブルに拡張
被覆が無い圧着端子なので収縮チューブでしっかり保護！

ちょっとテスト・・・

バッチリ！！


カインズホームに行き、端子台を購入
本当はDINレールに取り付ける、数を自由に増やせるのが欲しかったけど
送料が高かったり、個人じゃ買えなかったりしたので・・・

ショートさせる櫛形の端子が売っていなかったので

作るしかない！

これで準備完了！


楽天で買ったスズキ純正サイズのスイッチを取り付け

ＬＥＤテープ、スイッチ、ACC電源、アース
を接続


うん！良い感じ！！

そしてそして・・・

フットライト完成！！

スイッチで付けたり、消したりもしっかり動作！




今日の作業でLEDのベースとなる配線は完成！
第一弾フットライト完成！

次は、ここからエンジンルームにケーブル通してフロントグリルの予定！！

昨日、会社の後輩のワゴンＲのパワーウィンドウを修理する予定が今日に延期になり
今日になったら結局、保留になり・・・

車弄るモードになっていたので何かをしたくて仕方がない・・・

と、言うことで！

本日は、ついにＬＥＤでドレスアップをしようかと思い
その準備から


ナイトオフの度にLED無いと地味だな～と思っていたのですが
ヤフオクだと中々競り落とせず、通販だと4-5000円
どうせ回路を組むならフルドレスアップだろうな～なんて思っていたので
後回しになっていました・・・

そんな中、先日の神奈川オフの時に赤のLEDテープ
600mm×２本を頂きました！

もう、フルじゃなくてちょっとずつ増やしていけばいいか～


と、言うことで行動開始！！

どの様に取り付けるかはノープランだったので
とりあえず

600ｍｍ　L字アングルを用意

赤LEDの場合、車検に通らないので
直にLEDを貼っちゃうともったいないし
スイッチがあってもNGらしいので
そのまま取り外せるようにする予定！



会社の工作室の機械をお借りして、取り付け穴を適当にあけました！


ここまでは先週の終業後に・・・


そして今日は取り付け位置の確認！
やはりフロントグリルから見えたいので
いろいろ調整・・・


思いのほかスペースが無く

直線のアングルは難しい・・・

ようやくつけられそうな場所を発見！

上手い事やらないとＬＥＤ端子が外から見えてしまいそうだが
ココしかない！

とりあえず一本目の場所は確定！


もう一本は足元のフットライトにすることに

適当な長さに切り、切り口は収縮チューブで処理
本当はボンドなんか詰めたいけど、室内だし無いので・・・

LEDの線からスイッチと電源までは
ケーブルと半田付し延長、接続部は収縮チューブで処理する予定

はんだごてとはんだが無いので、会社で借りるしかないな～


続いて電源の確保
現在、ACCヒューズはドラレコが付いているので

二股にしてドラレコ回路とＬＥＤ回路にする予定

LED回路は電源の後はスイッチを挟むので、とりあえずこの状態で保留


ここまで来たらグリル、助手席、運転席の他にもLED付けたくなりそう・・・
二股分岐で増やすより、端子台を用意した方がスマートかもしれない



必要なものは後
端子台とスイッチかな？

グリルから室内まで線を引き込むの大変そうだ・・・

今月の初めに購入・履き替えた
NEWタイヤ


POTENZA Adrenalin RE003

雨だったりオフ会だったりと
ワインディング検証の旅に中々出られなかったが
いよいよ行ってきました！


場所はもちろんもみじロード


休憩所で記念撮影




そして検証開始！

もみじに入る前に鹿野山の麓のガソリンスタンドで空気圧チェック！
購入した時に2.5ｋｇｆ／ｃm2入れてもらって、それっきり・・・

ハスラー純正タイヤのエナセーブでは2.5が推奨値
だけど「走る」時は前を2.3位、後ろを2.4位（感覚で多少増減調整し、必ず前を低く）で調整してました

そして、タイヤ購入時
「純正品よりロードインデックスが下がるので空気圧は高めに設定してください」
と言われていたので

初検証と言うこともあり
前2.3ｋｇｆ／ｃm2　後ろ2.5ｋｇｆ／ｃm2　で調整！



溝が減っていたエコタイヤと新品のスポーツタイヤの違いもありますが・・・
しっかり地面を掴んでガッツリ曲がる！

今まではコーナー入る前にしっかり減速しても
ズルズルと外に膨らんでいくアンダーステア状態になっていましたが
そこまで減速しなくても気持ちよく曲がれる！！

タイムアタックをしてる訳ではないが、全体的に速度帯があがりました～


ただ、一方で・・・
路面からの衝撃（ひび割れ、凸凹、轍）が強くなったため
今まで以上に丁寧なステアリング操作をしないと飛んでいきそうな感じ

また、圏央連合メカニック（！）のinagakiさんによると
空気圧はもっと下げたほうが乗りやすくなるとの事

最近のは低燃費競争の影響でひたすら燃費志向になっているっぽい


確かに、購入時よりは空気圧を下げたとはいえ段差で跳ねる感覚がある・・・
もっと下げたほうがいいかもしれないですね
この辺りは何度もトライして自分なりの適正値を出すしかないです！


後は、しっかり地面を掴んでいるのか
滑り始め（？）の境界あたりでゴリゴリ感がありぎこちない感じになりました
さらに再加速の時に踏んでも加速がもたつく感じも・・・




何度か走ってみて検証したかったのですが、途中から雨が・・・
この検証に来る前に、洗濯物４日分を干してきたので慌てて帰路に

もみじロードを往復し、房総スカイラインを通り
久留里街道で北上


房総スカイライン出口の信号で赤黒ハスラーさんと出会い・・・

NAだけど、赤黒Xでサイドにライン付、サイドミラーは青くハイドロミラー
自分と同じようなオプション設定！！

似たようなセンスだから、話が合うんだろうな～
と自分そっくりハスラーさんの尻をぼんやり眺めながらランデヴー

市原の姉ヶ崎までず～～と一緒でした！


そして帰宅！

市原に雨の形跡はなし！
黒雲があるけど・・・

洗濯物セーフ！！

今日は神奈川オフの日！
イエローハット新山下店の屋上駐車場で行われました

昨晩は全く寝つけず、２時頃まで起きてました・・・


そして今朝、本来なら７時に起きて洗車
８時半から９時くらいには現場に行ければいいな～なんて思っていたのですが
昨晩が遅かったので寝坊しました・・・

8時半前に起床

あわてて洗車・・・は間に合わないので軽くふき取るだけ

前日が雨だったので目立った汚れは少なく、すぐに綺麗になりました

そして・・・

ホイール導入したのでスッテカーをぺたり

アクアラインに飛び乗り、怒られるスピードでぶっ飛ばし
湾岸線に入り・・・

無事

現場に10少し前に到着
開会のあいさつまでにはギリギリ間に合いました・・・


今回のオフ会はなんと

みんカラさんも取材で参加！
（一人旗で隠れちゃってました・・・）

先日、アクシデントにみまわれたグンさんも身体は無事な様で

シルバーの「ハスラー」で参加されていました
無事で何よりですが、笑わせてもらいました

一通り、自己紹介の後
自分は次のカスタマイズの目標である
「ドレスアップ」と「マフラー交換」を目標に、参加者全員の車を見学

マフラーはHKSのリーガマックス、クールスタイルが非常に多かった！
車検対応の音量ってのが人気の理由なんでしょうか・・・
フジツボのマフラーも実音を聞かせてもらったり、いろいろ参考になりました


そしてランチは

崎陽軒のシュウマイ弁当
駅弁ってイメージがありました！
人生二度目のシュウマイ弁当

量的には物足りない感はありましたが、大変おいしかったです。


午後になり

スイカ割大会や

チャリティーオークションが行われました

特に絶対に欲しい！という物は無かったのですが
100円スタートだったので・・・

セルフトレーディングさんのハンドルカバーを落札！


ビフォー

↓


アフター

ちょっと雰囲気変わったかも？
慣れないうちはハンドルが太くなったようで握り辛いです・・・

他にも最高額1万円まで上がったフロントグリル等ハスラーパーツの他、メロンやビール等様々なオークションが行われました！

炎天下のオフの後は・・・

横浜中華街


飲茶食い放題で二次会！


ダイエット中だが・・・目一杯食ってしまった
明日から頑張る！

そしてそしてお約束

ディナーの後のナイトオフ

日が暮れた後はＬＥＤ等の装飾が無いと、本当に地味なんですよね・・・
次回のオフまでに準備できたら実装したいですね～


そして帰宅と・・・


お土産に

痛名札や痛名刺
アイロンビーズのマグネットステッカー（？）等々

自分じゃ出来ないスキルなので、本当に器用だな～と思いながら
ありがたく頂きました！

痛名刺はある程度、顔見知りの人じゃないと渡せないよね・・・



滞りなく運営進行を行ってくれた皆様
本当に楽しいオフ会をありがとうございました！





・・・首元や腕が痛痒い
相当日焼けしたなぁ～

いよいよ
待ちに待った7/2が来ました！！

一週間前にフジコーポレーションで注文したタイヤ
受取日です！！


開店とほぼ同時に店に到着

注文書を出して受け取ります

今回自分が購入したタイヤは・・・

ウェッズのレオニスLVでした～

選考理由は消去法で

レアマイスター　ドレスデンは
ホイール周囲のダミーボルトが小径のホイールだとオモチャっぽく見えるから
会社の近くの駐車場にダミーボルトが付いているホイールを履いた
アルファードとコペンが止まっており、実際に観察しての感想です
大径だと格好良く様になっているいるが、小径だとちょっとイメージと違うかな～感

ロクサーニ　マグナス
モデルとしては最高に良いんだが
フジでは取り扱っていなかった・・・

と、言うことでレオニスです！
一番初めに一目ぼれしたってのもあるし
黒分が多いので、赤いパーツで補っていくのもアリかな～と思いまして・・・



次にタイヤ

ブリジストンのポテンザです！

メーカーは悪評が少なかったブリジストン固定だったのですが
純正タイヤのエコタイヤ　エナセーブからちょっとスポーツ寄りにしたレグノと
しっかりスポーツ志向のポテンザで迷いました

でも16インチでハスラーサイズとなるとポテンザしかなく
また、自分自身ワインディングもそこそこ楽しんでしるので良いかな～と



受け取った後は取り付け

炎天下の中の作業
汗だくでＴシャツビチャビチャ・・・

そんなこんなで

ビフォー


アフター

直径としては7ミリ小さくなったのだが
タイヤが大きくなったイメージ！

純正もいいが、レオニスも良いかも！

そして、赤いカラーナットにしたけど
クロスレンチで締めこむだけで赤いメッキ？塗装が剥がれてしまいました・・・
遠目じゃわからないけど





後は深夜まで待って慣らし運転とちょっとテストをしてきました


タイヤチェンジのデメリットから・・・

低音のロードノイズが圧倒的に増えました
慣れていないせいもあるが、割と意識しちゃう位

タイヤの衝撃がより感じられるようになりました
歩道との段差、轍、路面のひび割れ
モロに感じ取れます


次にメリット？
0からのフル加速でのもったり感
出だしの「ヨイショ」って感じが無くなり
意のままに加速するようになりました

安定性の向上
レーンチェンジでのふらつきがよりシャープなハンドリングになり
低速域はもちろん高速域でも気持ちよくスラスラと出来るようになりました

グリップの向上
市街地でのそこそこの速度での右左折時
タイヤ鳴りの解消はもちろん
外に膨らんでいたラインが、しっかり曲がり
膨らむ感覚で慣れているせいか思っている以上に内側で曲がるようになりました




後はワインディングでの検証と全開走行時の検証ですね！



フジコーポレーションの通販の悪評を見てから実店舗で購入しましたが
タイヤの製造日が「1716」
16年の4月くらいに製造なので新品ですね！

4本ロットがバラバラって事も、古い在庫品って事もありませんでした

またホイールも表面も裏面も特に大きな傷は無くピカピカでした
（梱包時？車に積んだ時？に付いたであろう小さな擦り傷はありました）
普通に走るだけでも小さな傷は入るので問題なし！

「今の所」今回の買い物は大変良い取引となりました！