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さて、今日は

昨日のキャンバー角調整後からなり始めた
「キーキー」金属を擦る様な異音問題

キャリパーやローターの角度を変えると鳴り止むことから
この辺が怪しいと・・・

しかし、タイヤを取り付けて締めこむと結局位置が戻ってしまい
具体的な対処が出来ず断念


圏央メンバーに相談したところ
和さんから神ディーラーを紹介してもらい
本日の11時にアポを取り行ってきました



神ディーラー

和さんからも連絡をしてもらった様で
スムーズな対応でした


店長さんに話をして
ピットイン

自分は待合室に通され
しばらく待ちます

ハスラー発売時に販売されたムック本

うん・・・いいねぇ(*ﾟ∀ﾟ)=3


ついでにスズキのキャンペーンでやっている
愛車無料点検の用紙を渡され、必要事項を記入
同時にやってもらえました

30分位して原因と対策が完了しました！

原因は・・・






ディスクローター裏のバックプレートの変形

昨日の写真だが
ギリギリ写っていない(；一_一)

バックプレートが裏側に上下とあり
そのうちの上側のプレートが曲がって
ローター部に触れてたみたい


キャンバーボルトを締めた時に
工具があたってグニっとなったのかな・・・(´Д`)


コレを元の角度に戻して終了！
結果を知ってしまえば「なんだ・・・」って事
でも、大事にならなくて良かった・・・


そして愛車無料点検結果は

エンジンオイルが汚れています
との事


前回エンジンオイルを交換したのは

車検の時

4月終わりで44000kmの時

そして今日は
10月終わりで55000km

半年で11000km走ったのか(;ﾟдﾟ)

月1000kmペースで計算してるから
まだ5-6000km位だと思ってたよ・・・



そして一旦帰宅

お次はオイル交換を検討！

交換自体は簡単だけど
オイルの処理ってどうするんだ・・・？
市原市のHP見ても載っていない

近隣の市町村と言う事で
君津市を見ると
処理困難物となり専門の業者に依頼とあった


う～ん・・・面倒だ(；一_一)


カー用品店って高そうだし・・・



って調べてたら

なんとオートウェーブ浜野店で
タイムリーなイベント！！

オイル/エレメント/フラッシング
込み込みで3000円

安い！


早速飛び込みで行って来ました！



これで一安心！


オートウェーブを出たときに走行距離とか出るディスプレイに
「リモコンキー要電池交換」の文字

帰りにケーヨーデーツーに寄って買ってきました

ボタン電池CR2032


これは簡単です

キーを外して

隙間にドライバーを入れてこじ開けて交換

また閉じて終わり！





これでとりあえずの問題はオールクリアーかな～

昨日、今日とずっとハスラーいじりしてる(^ω^)

最近は毎週土日は雨でしたね・・・

今週末も台風が来るとか来ないとか(；一_一)

と、いうことで今日はガッツリ余っている有給を使い
会社はサボり！

先日のタイヤ交換直後から気になっている
キャンバー角調整とステアリングセンター修正を！


先日買いに行ったロングスパナで

今度はちゃんと回る！

やっぱり工具は重要ですね～
そして

キャンバーボルト交換終了！

作業としてはボルト交換するだけなのであっと言う間

ここでトー長測定

前側1307mm

後側1285mm

すげ！
キャンバー角いじるだけで
こんなにズレるんだ(´Д`)


ステアリングロッドを
前回のセンター出しした時は確か
9/4（二回転と90度）だったかな～
なんて思い出しながら戻す


修正後

前側1306mm

後側1302mm

センターに戻り
トー角もほぼ水平に戻りました！





が・・・
トラブル発生(；д；)

走ると
「キーーーーーーー」
金属音

右前から聞こえる様に・・・
しかも結構音デカイ(；一_一)

タイヤを外し確認

ディスクローターとパッドが常時あたってる？


キャリパーを左右に押し込んでみたり引き出してみたりして
音がならないポイントがあるので、そこにあわせるも
タイヤを取り付けて締め付けると結局変わらず・・・


自分で出来る範囲では
完全にお手上げ(；一_一)

キャリパーの分解やパッドの調整とか考えられるけど
自分では経験ないので、各師匠の監督の下でないと
最悪走行不能に陥るのでここまで・・・


一応和さんの紹介の元
神Dにアポをとり見てもらう予定








さて、もう日も落ち始めているがせっかくの晴れ間なので
お次の作業は
もう数ヶ月経ってしまっているワークライト取り付け！

先日の秘密工房では部品の長さが合わなかったりで中断していたので
部材を調達して再開

取り付けステーを組み込みます

位置が合わないな・・・と
よく見るとグリルの一部が干渉しているので

切り取ります！

が・・・
やべ・・・切るのこっちじゃなかったｗｗｗｗ

写真で言うとﾈｼﾞが付いていない方を切ります

そして


位置を調整して

完成！


そして日没
配線系は後日

とりあえずケーブルタイでまとめておけばいいよね

一昨日の昼過ぎに変えた
新しいタイヤ


走っていると謎の異音がしていました
カツ・カツ・カツ・・・
速度を上げると
カカカカカカ・・・

左側から聞こえていたので
本日は朝から原因探索

見た目は普通・・・

ブレーキ側も擦れたあとは無い

ホイール側も問題ない

何なんだ・・・？

とりあえず前後を変えて試走

音が変わったような・・・？



とりあえずタイヤと仮定し、交換したタイヤショップに相談
見てもらいに再び訪問

ジャッキで上げて見てもらうも異常なし

症状を見てもらうために
助手席に乗せて試走


すると・・・
「あ！この音ですか？ロードノイズですよ！」
だそうです(´Д`)


今回取り付けたNS-2Rは
ステータスをグリップに全振りしたような
完全なるスポーツタイヤだそうで

今まで履いていたポテンザは
静粛性も加味したスポーツ「寄り」のタイヤだそうです


30km程度で薄皮が剥がれた理由も
なんとなく理解できた気がする・・・

正常な状態であの音はなるそうです



左側から聞こえていたのは
右側の音も助手席の壁に反響して聞こえていた
と言う事みたい(;ﾟдﾟ)


原因はわかったし問題もない

なら検証に行くか！







と、言うことで検証ドライブに行ってきました！
行き先はもちろん

もみじロード(ﾟ∀ﾟ)





二往復した感想は・・・

グリップ力半端無い！
新品ポテンザより上を行くかも(*ﾟ∀ﾟ)=3

対向車が居ない状態で、アンダーで反対車線に飛び出しても大丈夫な状態で
わざとアンダーが出るようなアプローチをしても
アンダーどころかグイグイ曲がる

普通のコーナリングでも
十分にコントロールが出来て終始安定している！
もう少しスピード帯を上げることが出来るかも！？
（一応公道なので、これ以上は無茶しないけど・・・）


ポテンザと比べると
ロードノイズ↑↑（上昇）
グリップ↑↑↑（大きく上昇）
値段↓↓↓（減少・約半分）
耐久（おそらく↓↓↓）（金額的に半年交換でポテンザとトントンか・・・）


これから耐久力の検証ですね！





グイグイ曲がって遊んだ後は・・・
あれ！？

センターズレとる(；一_一)


とりあえず
道の駅　保田小

緊急停車

う～ん・・・

右前

左前


左のトー角が大きくズレてますな～
ってかキャンバー角もズレてるっぽい

近いうち修正が必要だ・・・


そんなんで帰路に
道中で



先々週の木曜日
関東の大雨の時
内房線の南の方で土砂崩れによる運転見合わせになっていた現場を通過


線路は片付けたけど道路側は復旧中なのね(；一_一)


と、言うことで帰宅！
帰宅時には日没で薄暗かったので
キャンバー調整は土日かな～

本日はうしさん家で栗拾いオフがありました！

噂には聞いてたけど、参加は初です！

10時集合だったけど
自分はちょい遅刻の10：30ころ到着
すでに

BBQの準備が始まっていました


時間通り来た人たちで準備を進めてくれていたみたいです！

そしてぞくぞくと人があつまり

肉食うぞ！！


昨日までは肌寒い気温だったけど
今日は暑い・・・

まぁある意味BBQ日和ですな！
ふと駐車場を見ると

赤とオレンジの専用駐車場だ(ﾟ∀ﾟ)

偶然とはいえ珍しいかも！？


そして飲んで食って・・・

また焼いて
飲んで食って
それぞれが各地のお土産を持ち寄ったので
千葉や神奈川、名古屋など
色々な「美味い物」を堪能できました(*ﾟ∀ﾟ)=3


「オジサン達」は暑さでバテてます(^ω^)

こちらは
奥様達で盛り上がっています



一方で・・・

うし先生の整体もありました(ﾟ∀ﾟ)


あれ？
栗拾いオフなのに栗を拾っていない！？
って事で夕方

栗拾い行いました(ﾟ∀ﾟ)

人生初めてだ！
イガの中にしっかり栗が入ってる！！
そんでもってイガ硬くて素手で触ると痛い(；一_一)

ついでに

柿狩り

秋の味覚満載ですね～



そんな感じで
栗オフ堪能してきました！


その後は実家にサプライズ帰宅

が・・・
両親が旅行に行っているという
逆サプライズ


あ～あ・・・
うしさん家発実家経由自宅行きで帰宅です


うしさん
お世話になりました！

参加者の皆さん
お疲れ様でした！

今日は先日あわてて購入した

タイヤの交換の日です！

ちなみに
今回取り付けるタイヤは

ナンカンタイヤ　NS-2R

性能はこれから検証予定ですが
いわゆるスポーツタイヤ

今まで付けていたブリジストンのポテンザと比べると
約半額の値段です・・・

安いスポーツクラスのタイヤ
サーキットでドリフト等やっている人では
よく使われているらしいですが
どうなんだろうか(；一_一)


今回取り付けをお願いしたのは

千葉県市原市海士有木にある
リーディングエッジさん

よく通る道だけれども
ここにお店があるなんて知らなかった！
意識しないと見てても認識しないものなんですね～


二日前に電話で作業の予約
予約時間の11：30につくと
すぐに作業を開始してくれました！

いってらっしゃい！！


その間、自分は待合部屋で待機です


作業自体は30分ほどで終了
料金も激安！

交換1100円/本に廃棄料250円/本
5400円で完了しました！

量販店や以前見積もりを取ってきた所では
コミコミで1万円近くかかるのに
約半額！

次もここでお世話になるかもな(ﾟ∀ﾟ)


そして・・・

無事交換して
ツルツルのタイヤ＋釘付きという最悪の事態からは脱出できました



その後は
慣らし運転で市街地をぶら～り
30ｋｍほど走ってタイヤを確認すると

表面にあった色つきのラインが消えてる！

しかもよく見ると

タイヤくずも出てる！

早速だけど
薄皮が剥けて、本領発揮なんだろうか！？


しかし、わずか30ｋｍで消えるって事は
ツルツルになるのもあっという間かも(；一_一)







さてさて
このタイヤのファーストインプレッションは・・・

ノーマルからポテンザに変えたときは
グリップ力の高さに感動したが
今回はむしろツルツル感を感じました

新品タイヤ＋常温＋高めの空気圧ってのもあるんだろうけど

ただ、ロードノイズは交換前後では格段にあがっているので
しっかりグリップはしている様子


今回は100ｋｍ/ｈほど出してみたが
ステアリングのがたつきは無く
しっかりとしたホイルバランスだと思われる

でも、タイヤが回るたびに左前から「コツ、コツ・・・」と
速度を上げると「コココココ」って謎の音

タイヤを確認してみたが、見た目は異常が見られないから
もう少し様子見(；一_一)

路面が乾いている休日に
いつもの「もみじロード」に行ってスポーツ走行の検証ですね！