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昨日のサーキットで
やっぱり気になった

ステアリングの遠さ

そして先週、SABに向かい
実際に触ってみて
ネット注文した物

ようやく今日の午前中に到着しました！

NARDI personalシリーズのBLITZ　Leather

他の部品
ステアリングボス

や
ウィンカーのポジションアップレバー

はすでに来ていたので

早速作業開始！！


ステアリング交換は初めてだけど
やり方はみんカラの先人の知恵をお借りしながらの作業です(;^ω^A

純正ステアリング

この眺めも最後なのか・・・


まず始めに

エアバックの誤爆防止のため
バッテリーから端子を外します

そしていきなり本作業の山場(;^ω^Ａ
エアバックASSYの取り外し

純正ステアリングの裏側をのぞいて

左右

下

これらの穴からエアバックの固定クリップを外します

中を覗くと・・・

右の穴の奥に見える銀の棒
あれがクリップでアレを内側に押しのければ
ガコンっと外れます(ﾟ∀ﾟ)

左右は何となく10分程度で外せたが・・・

下側が覗き込んでもクリップが見えず
ドライバーでグリグリやっても感触が無く
非常に難航・・・(；一_一)


30分くらい格闘したうえで
作戦変更！！

今度は

左の奥にあるﾈｼﾞを外して

ガーニッシュを外します

すると全部クリップ見えるじゃんよｗｗｗ
初めからこちらでやることをオススメします(;^ω^A

クリップを外して
エアバックASSYに接続されているホーンや

エアバックセンサーを

外していきます

すると・・・

完全に取り外すことが出来ました！

後はステアリング本体を

17mmのクロスレンチを使って
固定ﾈｼﾞを外したら手前に引き抜けば・・・


コレで純正ステアリングが完全に取り外せました(〃^ω^)

ついでに
ガーニッシュに付いている
ナビスイッチも

全部外します

これは便利だから利用できるなら再利用したいな・・・(；一_一)




ここからは新しいステアリングの取り付け工程
始めにエアバックセンサーに

ダミーセンサーを取り付けて

固定します

ホーンやステアリングスイッチのコネクターを
ステアリングボスについてきた
ホーンのみのコネクタに替えて


ステアリングセンターがずれないように気をつけながら
ボスを挿入し・・・

規定のトルクでしっかりと締めます

最後に今日届いたステアリングを
ボスにﾈｼﾞ止め・・・


あ！！！
まさかのアクシデント


仮止めで少し力を入れたら
まさかの

六角レンチ（ラチェットレンチの付属品）が折れたｗｗｗ
ってかねじ切れた(;ﾟдﾟ)

えええええええええ！！！

最後にホーンボタンを設置して

とりあえず完成！

最後にしっかりと

バッテリーをつないで
ステアリング交換の完了です！


買い物ついでに試走してみると・・・
やや左にセンターがずれてるかな？(;^ω^A
ほんの僅かだけど・・・

これは後日修正かな(;^ω^Ａ


買い物中
レンチが折れてふさがったﾈｼﾞをどうしたものかと
考えてると・・・

一本だけ残して

回せばﾈｼﾞが回って取れるんじゃね？ｗ

ほい！

しっかり取れましたｗｗｗｗ

ﾈｼﾞを力がかからなさそうな左側を空けるようにずらして

一件落着！


ﾈｼﾞは別途買いましょ(;^ω^Ａ


そして肝心の距離は・・・
すこ～～～～～～～し手前に来ただけで
ほぼ変わってない(;^ω^Ａ

ボススペーサを買って増設かな・・・

今日はいよいよ
色々準備してきた
サーキットデビューの日！！

残念ながらステアリングは間に合わなかったけど・・・

四点式シートベルト
と

ヘルメット
に

グローブ
をもって行って来ました(〃^ω^)


まずは最初に秘密工房に行って・・・

和さんとアキさんと合流

その後は腹ごしらえ

萬福ってお店のランチ(ﾟ∀ﾟ)

ここの駐車場で

にわとりに襲われるアクシデントｗｗ


何故か赤い車に寄って来るらしいｗｗｗｗ

ここで
びびちょさんとぶらっくされなさんと合流

ノンビリランチタイム(*ﾟ∀ﾟ)=3

ここでみんなで一枚




腹ごしらえの後はいよいよ今回のメイン

成田モーターランド
というサーキット

始めにコースのルールや、走る上での注意点の説明会


そして、料金のお支払いと

ポイントカードの配布


これでいつでも来れますな！！(〃^ω^)

いよいよスタート！

しっかり装備を整えて


ゴー！！




1時間の走行だけど
人数的にローテーションして
10本くらい走れたかな？

様子見の走りで1分
丁寧に走っても、乱暴に走っても・・・

58秒


う～ん・・・
ウェットコンディションってのもあるんだけど
ライン取りが全然ダメ(´Д`)

適切なラインに乗るアクセルワークの練習も必要ですな～


普段は何となく走ってるハスラーだけど
こういう場所で、しっかり練習し、テクニックを学ぶ事で
日常の運転スキルの向上も目指せる

面白いし、ためになりますな！


今回は4台だったので1時間2500円
4台未満なら3000円だけど
サーキットってもっと高額だよね(´Д`)

リーズナブルで、安全だし、学べる
やばいなぁ～ｗｗｗ


次いつ行こうかな！！！！




1時間じゃちょっと物足りない感じもするけれど・・・
サーキット場の人も言ってたけど

「慣れや疲労で、アクシデントの発生率が上がるから
腹八分目くらいが丁度いい」

との事

見たり聞いたり、反省したり復習したり
やることはいっぱいあるけれど
楽しすぎるぞ！！！！！！！


あ、ちなみに
走ることに夢中になりすぎて
ほぼ写真を撮ってないのは内緒ｗ



って事で1時間の走行が終了し
〆はデニーズで

フレンチトースト

甘いもので疲労を癒しつつ
和さんとアキさんと談笑しつつ帰ってきました(〃^ω^)





いや～
何度も書くけど・・・
本当に楽しすぎる！

これはハマったなｗ

と言う事でサーキットデビューを果たしました(〃^ω^)

さて、本日は朝早く起きて
ステアリングの実物を見る旅に行ってきました！

あわよくば現物を買って
取り付けまで出来たらいいかな～なんて思ってました(;^ω^A

7時頃には起きて
洗濯とか家事を済ませて・・・

11時頃

スーパーオートバックス千葉長沼店

あるかな・・・？

！！！

決して規模は大きくないけど
ありました！

が・・・
ラックにタイラップで固定されてて
ぶら下がってるのを握るくらいしか出来ない(;^ω^A

下は5000円位から上は40000円位まで
MOMOやNARDI、D1 SPECってメーカーがあり

色々握ってみて
値段と握り心地とで
NARDIのpersonalシリーズのBLITZ Leatherってのが中々いい感じ(*ﾟ∀ﾟ)=3


10時10分の所に適度な膨らみがあって、なかなかフィット感が心地いい

見た目ではMOMOのDRIFTINGがいいなぁ～と思っていたのだが
実際握ってみると、案外普通でシンプルでいいのかもしれないけど
そこまで惹かれる感じはしなかった(;^ω^A

やっぱり実物を握るだけでも多少は違うもんなんですな～



とりあえず候補を決めたので
更なる候補を見つけるため次の店舗へ・・・

13時頃

スーパーオートバックス市川店

こちらでは・・・

触れるの二つしかないし(;^ω^A

ダメだこりゃ(；一_一)




と、言うことで
第一候補になった
BLITZ Leatherに決定！

ここからまた戻るのもシンドイので
通販に切り替え
しかも今日は5のつく日でヤフーショッピングではポイントが多くもらえるんだよね(〃^ω^)

って事で・・・
ステアリング：BLITZ Leather　\18000位
ボス：HKB OU-248 \6500位
シートベルトキャンセラー　\500位

さらには

コレも必要だよね
ヤフオクで\1300　ｘ２

購入(〃^ω^)

約30000円も使ってしまった(；д；)




でも届くの楽しみだな～
来週までに間に合うかな？


ステアリングに関しては今回のサーキット企画だけじゃなく
超長距離ドライブをすると、後背筋が筋肉痛になる問題もあったので
解消することでしょう(〃^ω^)

さて、昨日に引き続き
今日も作業(〃^ω^)

今日は・・・
オークションにてゲットした

4点式シートベルトの取り付けになります

まさか自分でもここまで揃えるとは思っていなかったけど・・・
サーキットで走ろう企画が進んでるので
やるしかない(ﾟ∀ﾟ)

取り付け方法は昨日の秘密工房の時に

レクチャーを受けておいたので
スムーズに完了できました(ﾟ∀ﾟ)

そんなに難易度の高い作業ではないんだけどね(;^ω^A

まず最初はリアシートから

リアシートの取り付けボルトが隠されてるカバーを外して


ジョイフルホンダで買ってきたアングルを取り付け

そこにシートベルトを固定して

リアシート部は完成(〃^ω^)


続いて運転席側

レカロシートのレールを固定してるボルトに
リア同様に

アングルを留めたら

そこにシートベルトを固定して完了！

簡単(*ﾟ∀ﾟ)=3

後は実際にシートに座って
ベルトの長さを調整して・・・

バッチリ！！

シートにガッチリ磔にされてるｗ
ダッシュボードすら手が届かないってねｗｗ




ただ、こうなると・・・
前々から言ってた事だけど

ステアリングまでの距離が遠い(´Д`)

でも足元は

これ以上シートを前に出すと膝が立っちゃうので無理！


ボスとステアリング買うかな・・・(；д；)
どんなのがいいんだろ(;^ω^A





ついでに昨日取り付けたパワスロの設定を弄ってみて

スマートモードかスポーツモードしか使わないと思う(;^ω^A

エンジンブレーキが弱くなった気も・・・


この状態になれる必要がありそうですな！



最後に

普段は邪魔だから脇に寄せとくとして
後部座席、一人座れなくなったｗｗ


後はサーキット走るときは４点式を使うので
シートベルトキャンセラーを用意しないと
走るとき警告音なりっぱなしになっちゃうね(;^ω^A



今後欲しいもの
ステアリング
ステアリングボス
ウィンカーレバー延長キット
シートベルトキャンセラー

昨日の夕方・・・

いつもは市原市の研究所で勤務しているのだが
昨日は船橋市の工場まで立会い実験を行ってきました

立会い実験が終了したのは15時半ころ
そこから市原市の研究所まで帰ると17時を過ぎるので
直帰しますと会社に連絡し
金曜日なのでポケモンハントでも行こうかな～なんて思っていました


すると17時頃
上司から電話があり
「緊急で研究所まで戻ってきてくれ！」
との事

話を聞くと
自分の開発品を急遽サンプル出荷することになったので
製造してほしいと言う事でした・・・(;^ω^A

噂だと海外営業の人が関係各所に伝え忘れてたという話が(；一_一)


と、言うことで18時頃研究所に出社し製造

本当は上司が国際便の集積所に持って行くはずでしたが
自分が車で出社（本来は電車通勤）したので
このままサンプルを積んで、翌日である今日、集積所まで持っていくことに・・・

場所を聞くと家から50km程度
秘密工房の先と言う事で
100km未満はお散歩と変わらないので行ってきましたｗ

成田空港を越えて大栄インター近くの集積所まで
ダンボール8箱、80kg
1kgで60ドルらしいので・・・
自分の開発品でしかも昨日の夜の数時間で製造したものが
50万円の価値があるなんて(;ﾟдﾟ)

まぁとりあえず


これで会社の任務は完了です！



いつでも出前迅速！
ゴンスケ宅急便です(〃^ω^)










その後は「秘密工房に顔を出すよ」と事前に報告してあったので・・・

アキさんも来てくれましたｗ

とりあえず今回はランチを先に行くことに

上司が「成田まで行くのなら・・・」って事で教えてくれたデカ盛りの店

ラーメン大漁


この店の感じ(;ﾟдﾟ)
絶対一人じゃ入らないわ・・・

とりあえず一枚


和さん曰く、デカ盛りで有名なのは天丼との事で注文
すると・・・

ドーーーン！！

別アングルで

ドーーーーン！！！！

これはやべぇｗ

味は・・・
美味いんだけど
ちょっと濃い(;^ω^A
後半正直飽きたｗ

濃い味の宿命・・・(´Д`)



そして秘密工房に戻り早速作業！
先日、しぐみんさんから購入した
ブリッツのパワスロ

届いた後、すぐに仮組みをして
何をどこに繋げるってのを確認していたので
実行するのみ


それにスロコンは
すでに導入済みなので
https://minkara.carview.co.jp/userid/2379607/blog/39766347/
作業自体はほぼ同じで経験済み(ﾟ∀ﾟ)


まずはバッテリーのマイナス端子を外して


次に

エアフローセンサーの部分にパワコンを割り込ませます

そうしたらスロコンの本体へケーブルをつなぎますが
室内にあるので・・・

中央のグロメットから引き込む予定だったが
パワコンの線が太いのでやめた方が良いとのアドバイスがあり

エンジンルームの脇から

線を引き込み

パネルの裏に引っ張って来ました

後は車内でスロコンの取り付け

アクセル信号を取り

ナビ裏から

リバース線を取り

電源はエーモンのヒューズ電源取を使って

イグニッションコイルから取りました

普通はＡＣＣなんだろうけど
説明書によると常時電源かイグニッション電源と・・・
ＡＣＣだとエンジン始動時の電流のタイムラグによってエラーになるらしい(;^ω^A


最後に

配線の整理を行って

取り付け完了！！！

初期設定を行って

インストール完了となりました！！！



そして今までのPivotのスロコンは和さんへ・・・(ﾟ∀ﾟ)


「どこへ何をする」がわかれば
難易度はそこまで高くない作業でした！





で・・・
説明書を改めて読んでみると

取り付け作業は基本的にバッテリーを外さないでください
だってｗｗｗ

アイドリングの学習が消えちゃうかららしいけど
また学習させればいいしね(;^ω^A

それよりも通電状態でアクセルセンサーを外すと
エラーコードが残るらしいので
こっちのが心配だと思う(；一_一)



それでは本日もありがとうございました！