gonnsukeのブログ一覧

12/5
前回、和さん工房でフロント部のデットニングを完了したので続き

今回はakiさん工房にて作業
とはいえ、akiさんの予定が午後からなのと
夕方から大黒オフがあったので、そんなに時間は取れませんでした・・・


今回行った部分はリアドア
作業自体は前回のフロント部と同じ

外側の鉄板にレジェトレックスを張って（写真略）


レジェトレックスとアルミテープで塞ぐ



内張りにもレジェトレックスを張って

ニードルフェルトを詰めて（写真略）

完了！

前回は左右合わせて5時間かかったけど
今回は2時間半で終了しました！

若干小さいってのと、慣れもあるのかな～


前回の工程が終わった後、手の至る所が細かな傷で一杯だったが
原因が今回の作業で判明！


アルミテープの端でスッパリ切ってしまった・・・

位置合わせ、貼り付け、空気抜きと作業ばかり気にしてると「こう」なってしまうので注意が必要ですね・・・



リア部のデッドニングが完了した結果・・・
前回、フロント部のみではスピーカーの音が中音域が立ったと思ったが
今度は低音域も出てきた気がする

つまり・・・前後バランスが取れて元に戻ったのかも？

それと、ロードノイズは相変わらずだけど、周囲の音は入って来なくなりました！
純正スピーカーで充分に聞こえるボリュームが
今までは　走行中：13～14　　停車時：11～13だったのが
　　　　　　 走行中：13　　停車時：11～12と
1ずつ低下し、停車時は低音が響く様になった気も・・・



そして、元に戻した時に気付いた


アセトンこぼれてた所に置いてしまったらしく溶けてる！！！！
ここだけって売ってるかな・・・



そして16時前にakiさん工房を出発し
17時ころ大黒PAに到着

日も暮れてるし、海沿いだし、寒かった・・・


最後まで居られなかったけど、皆さんお疲れ様でした！

ナイトオフだと、やっぱりＬＥＤつけないと地味の極みですよ・・・


そして20時頃お別れし、アクアラインを全開でぶっ飛ばして

会社の部活の忘年会に行ってきました




残りのデッドニングポイント
屋根・床・バックドア

現在の作業時間
ブチルゴム除去3ｈ
フロント5ｈ
リア2.5ｈ

昨日に引き続きデッドニング

今日は和さん工房に出向いて
デッドニング経験者のaki7219さんに手伝ってもらいながら行いました


昨日の防水シートとブチルゴムの除去から・・・


外側の鉄板の内側に制振材のレジェトレックスを貼り付け

サービスホールをレジェトレックスとアルミテープで封止（写真撮影忘れ・・・）


内張りにニードルフェルトを張り付けて

完成！


akiさん、和さんに手伝ってもらいながらも
5時間かけてフロントドア二枚完了！

正直、デッドニング舐めてた・・・
かなり疲れました


と、ここで用意していたレジェトレックス　特大サイズ二枚を使い切り
リア・バックドア・ルーフ・フロアと残す始末

特大が二枚もあるから余るかな～
なんて思ってたけど、全然足りなかった・・・

再度注文し、また後日再開予定です



ただ、フロントドアだけでもデッドニングを施すと
スピーカーの音、特に中音域がハッキリ聞こえる気がする！！
いわゆるカマボコ型ってやつ

個人的にはドンシャリタイプのが好きなんだが・・・
デッドニングの目的が「断熱」なので、まぁ良しとしましょう


他、工房ではアクリル板でHUSTLERのプレート作ってたり


ラテラルロッド取り付けとアライメントをやってたり


バンパー外し講座をやってたり


この工房に来ると、ハスラー乗りの交流やイベントの他、各種弄りのプロが居るから楽しい！
自分で作業するから、覚えられるし良いね～


そして近くのファミレスで食事をした後・・・


さらに近くのSUZUKI自販さんの協力のもと
ナイトオフっぽい感じに！！


ナイトオフの度に思うけど
LED付けないと、夜は個性ないよね・・・


本日は参加した皆様の他、デッドニングの指導・補佐をしてくださったakiさん
ありがとうございました。お疲れ様でした。

先日の長野の旅で決めたデッドニング計画

今週は土日とも晴れるので丁度いいかも？
和さんの工房も明日開くみたいだし！！

と、言うことで・・・
デッドング初日

最初はドアの内張りを剥がし
防水シートとブチルゴムの除去作業です

午前
10：20　フロント開始
ドアハンドルとドアポケットのネジ二本を取って
内張り剥がしで剥がしていきます

内張りが取れたら・・・

ウィンドウのコネクタを外して


取れました！！


ドアについているブチルゴムを剥がしてきます

ベトベトでやわらかいガムみたい・・・
ドア４枚分とか途方もない作業ですよ


でも、ブチルゴムの性質を考えて
事前にアセトンを用意しておきました！！
除光液の主成分の有機溶剤ですね～


もちろん有機溶剤作業の資格はありますよ～
室内じゃないから関係なさそうだけど・・・


有機溶剤なのでこすりすぎると、塗装が剥げます・・・
けど、こすらないとゴム取れない

凄く面倒です・・・

一時間半かけて

運転席側完了！！


防水シートはサービスホールの形をマジックでなぞって、封止用レジェトレックスの型紙にします

ただ、運転席側を終えてわかった事

細かく取るより、キッチンペーパーに滴るくらいアセトンを染み込ませて
丸めるようにゴムを取っていくとスムーズに取れます！！

この要領で助手席側は３０分で完了！！




14：00
午後の部
リアドア開始

リアドアはドアハンドル一本とガーニッシュの中３本のネジを外したら
フロント同様に内張り剥がしで剥がしていく・・・



リアは内張り部にカーテンレールがあるのでちょっと面倒・・・


とはいえ剥がしたら

防水シートにマーキング
ブチルゴム除去の流れ

助手席時にコツは掴んだので
リア部は左右合わせて１時間で除去完了！


さて・・・
残りは室内作業で明日への準備かな～

次のハスラー改造計画はデッドニングに決定

色々必要なものを建材屋やネット通販で選定中です
ここでもブログを見たり、友達登録してる人達にアドバイスをもらったり・・・

とりあえず


制振材のレジェトレックス　特大
1000ｘ500ｍｍ　ｔ＝1.5ｍｍ
を購入
2000円位


デッドニングも人それぞれで、工法や使用材料もそれぞれ
正直、どれがベストかはわからん！！

現在、防音や断熱効果が未施工で0として、10になるか11になるかの微々たる違いなのかな
とも勝手に思っているんだが・・・違うのかな？


今回施工しようとしてる方法は
ボディ鉄板←レジェトレクス-断熱材・アルミシート・断熱材-内張り
で、サービスホールの穴を塞いでいけばいいんですよね・・・？
より効果を得るなら全面？

フロント・リア・バックドアの５枚は必須として
屋根と床も出来たらいいな～

ドアだけなら防音・断熱材のニードルフェルトやシンサレートも1000ｘ5000ｍｍ位あれば足りそう！
屋根と床も考えるなら倍は必要かな？

ニードルフェルトなら10ｍ巻で3000円位だから
どんなに多く見積もっても1万円で前後左右上下施工できるかもな～


つい先日までデッドニングなんてアバウトなイメージしか無かったけど
いよいよ、「何が」「どれ位」必要で「どれくらいの料金」するのか具体的な感じになってきました！！

さて、次のハスラー改造計画

今回の長野の旅をして
デッドニングも必要かと感じている

防音だけではなく、断熱も込みでね！

詳しくはこれからだけど・・・

防振材、防音材、断熱材を内貼り剥がして鉄板部分に張ればいいんでしょ？
なんかそんなイメージ


やっぱり断熱材いれれば、車内泊ももう少ししやすくなるのかな～なんてね


後はやっぱり走り方面の強化

スロコンでレスポンスアップ
サブコンでトルクアップ
レーシングチップでトルク（？）アップ

どれも効果あるような無いような感じだけど
結局自分のハスラーで検証しなきゃわからないので・・・

たとえプラシーボでも効果があればいいかな～


スロコンやレーシングチップは高価
デッドニングも自分でやると手間がかかるし
サブコンは良くわからんし

何から手を付けようかな～