コムっちのブログ一覧

ここ山形も、少しずつしかし確かに春の足音が聞こえてくる今日この頃。
週末にはタイヤ交換をしようと思っていますが、このタイミングで、注文していたエンジンオイルが届きました！ニューテック♪ＳＴＡＹＨ自動車整備センターさんありがとうです(^-^)
冬期間は少し粘度低めに調整したニューテックを入れていましたが、暖かく暑くなるこれからの季節に備えて、ＮＣ５０を１００%で投入します！
あと、前回はフィルター交換しなかったので、今回は交換しちゃいます。

先日、春の大雪で雪が積もり、朝の出勤時に除雪されていない道を走った際、ＳＴＩオプションのフロントアンダースポイラーが三分割に破損してしまいました。






幸い、吹っ飛んだ部分を拾い持ち帰ると、細かい破片は無かったものの、ビスなどは全て揃っていたので、ＤＩＹ修理することにしました。

ステンレスのステーと、皿ビスで目立たないように修理！写真だと簡単そうに見えますが、折れた部分は強い力がかかり歪んでいたので熱湯をかけて割れないように気をつけながら真っ直ぐに整え、断面のバリ？のようになっていた部分は最小限にカットしたりと、細かい部分に時間がかかりました。

でも、慎重に作業した甲斐があり、見た目にはほとんどわからない程度に修理できました♪






純正オプション品とは言え、雪深い道を走ってはダメなんですね。

先日、ちょっと早いけどスタッドレスタイヤに交換しました。

夏タイヤは、重～いＳＴＩ純正アルミだけど、冬はＥＮＫＥＩのＲＰＦ１、軽いです♪

夏タイヤは、今シーズンが初めての使用で、約７，５００ｋｍ走りました。
ＦＲのＳ１５は、機械式ＬＳＤを装着していたこともあり、圧倒的にリア側の減りが早かったけど、ＡＷＤのＧＲＢはどうか・・・？

予想通り、フロント側の方が減りが早いようです。

取説にも、５，０００ｋｍ毎に前後でローテーションしてくださいと書いてあるので、来シーズンは前後入れ替えて使おうと思います。

タイトルと写真はあまり関係ありませんが。。。

GRBに乗り換えてから、DIYでの２回目のエンジンオイル交換をしました。

今回も、オイルはSTAYHから送ってもらいましたが、冬期間に使用するので、粘度は前回の10W50ではなく、5W40程度にすることにしました。

しかしながら、愛用しているｎｕｔｅｃオイルには、5W40の設定が無いため、10W50のNC50と0W30のNC51を、ブレンド表の配合率を参考にブレンドしました（ブレンド表も同梱して下さりありがとうございました！）

今回は、２回目のＤＩＹということと、オイルフィルター交換無し、ビデオ撮影無し*笑*ということもあり、作業は割と簡単に済みました。

中でも、一番「上達した！」と思えたのは、廃油を一斗缶に移す作業。

前回は、用途不明の四角いトレイから、ペットボトルを半分に切った「なんちゃってジョーゴ」を使って注いだ結果、オイルの軌跡が幅広くなってしまい、なんちゃってジョーゴでは受けきれずにガレージの床に大量にこぼれてしまったので。。。今回は、専用のオイル受けとジョーゴを準備して作業したら、あっけないほど大成功しました。

やはり、ちゃんとした道具を使うと間違いないですね。

GRBの、２回目のエンジンオイル交換をしました。


なんと、DIYでエンジンオイル交換をするのは初めてです！
トランスミッション、デフのオイル交換はDIYしたことあったんですけどね。


欲しいオイルが近場に売ってないので、通販（？）で取り寄せました。


ｎｕｔｅｃ NC-50 （10W50）


普段乗りには、なんとも贅沢なオイルです。


今回は、初めてのＤＩＹエンジンオイル交換なので、ビデオ撮影もしちゃいました！
終了後に映像を確認すると、、、なんとも必死な様子が記録されていて、笑ってしまいました*笑*


何が大変って、地面に仰向けに寝っ転がり、狭いスペースで頭を持ち上げながら作業するもんだから、すぐに首が疲れて耐えられなくなり後頭部をコンクリートの床に「ゴンッ」と強打し、、、また持ち上げてはすぐに疲れて「ゴンッ」の繰り返し。体力つけないとダメだな～。。。と、痛感しました。



オイルフィルターも交換したんですが、外すときに漏れ出てきたオイルを大量に手に浴びてしまいましたが、ＥＪエンジンのフィルター位置だと仕方ないのかな？？　オイルが熱い時は作業禁止ですね。



抜いたオイルは、見事に真っ黒！


使ったオイルは約４．５リットル。交換作業は、オイル漏れも無く無事に完了できました！エンジンも、気持ちよく回るようになったし、ノイズも減ったのが体感できました♪


廃油を、トレイから一斗缶に移す際、ペットボトルをカットした簡易ジョウゴを使ったんですが、大量にこぼしてしまい・・・・・・後処理が大変でした。
トレイの角が丸過ぎたのが原因だと思うので、次回は専用の廃油トレイを用意しようと思います！