タペット調整

キレイなことだけ確認して、そのまんま載せたターボヘッドでしたが、あまりにもタペット音が酷かったため、また開けるハメに...

タペット調整は一度に全部できないので、クランクを回す必要があります。

事前準備
・補機ベルト関連、タイベルカバー
・インタークーラー、点火系(コイル、プラグ)、クラッチケーブル
を外したり逃したりします。

ヘッドカバーを外したら、10mmのスパナとプラスドライバー、シックネスゲージを用意します。

クランクを回して、1気筒目のピストンを上死点に合わせます。
(整備解説書や先輩方のタイベル交換の整備手帳を参考に)(回すのはクランクですが、主に合わせるのはカムスプロケットです)
1気筒を上死点に合わせることで、写真の赤丸の部分のタペット調整が可能となります。

冷間時で吸気側が0.11、排気側が0.22を参考にということなので、シックネスゲージを挟んで、スパナでロックナットを解き、プラスネジを緩めたり締め込んだりを繰り返します。

この辺はユーチューブの溢れてる動画がわかりやすいと思われます。
このヘッドの場合、1,2気筒目が特にクリアランスがガバガバになってました。

ちなみに2枚目画像で赤丸が付いてないところは、クランクを240度回したところ(3気筒目が上死点に来るらしい)に持ってくると調整できます。

あとはエンジンを掛けてからのお楽しみ。

事前準備がほんとうにだるくて、ここまで数ヶ月掛かりました。(これから戻し作業がありますが...)