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なべ2号の愛車 [トヨタ ヴィッツ]

整備手帳

作業日:2011年12月18日

ドアスピーカー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
いきなりですが、交換後
内張り外して、純正スピーカー(リベット留)を外して、取り付けキットつけて
スピーカー取り付け
というような段取り。

純正スピーカーをとるのが大変です。
2
しかし、1.の状態では非常に残念な結果に。
低音の補完を期待して、ウーハー部だけを落札したのに。。。

みんカラ徘徊が再スタートです。
(足跡のこしまくり、スミマセン)
3
防水ハウジングです。これで背面へまわる音の対処を期待。
4
ネットワークです。ローパス効果を期待。
5
スピーカー→防水ハウジング→ブラケットをサブアッシーして
ドアに取り付けしました。

スピーカー取り付けネジは長めのものがあったほうがよいかも。
私は、M4*20のタッピングネジをつかいました。
あと、ワッシャーはM4用だと、スピーカーの耳に掛かりにくいので
M4ワッシャーとM5ワッシャーを2枚重ねにしました。
ネットワークは適当にブラ~んと。
6
純正HUからの信号をフロントダッシュのコアキシャルと
ドアのミッド(ウーハー)で鳴らすという組み合わせになります。

昔は25cm2発をバンドパスボックスで鳴らしたり、
30cm1発をシールドボックスで鳴らしたりしていたので
低音の音圧、キレは物足りませんが
純正プラスアルファという観点では、まあ合格点ではないでしょうか?

オマケ機能的に、フェーダーで低音のバランスコントロールできます。

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