竹＠Ｒｏａｄ☆Ｃｏｍｅｔｓのブログ一覧

初めて整備しましたが・・
こんなナリしてK24Aなんですね( ; ゜Д゜)
ベースがアコードだとは初めて知りました(￣▽￣;)

すこぶる調子の良かった！
EKワゴンですが！？
今回、初のトラブルです(；・ω・)
なんと！マフラーがセンター付近で・・
腐って折れました(￣▽￣;)
初のトラブルにしては・・大きいです(￣▽￣;)
さっそくマフラー発注します(￣▽￣;)

トヨタ自動車は１月15日、北米で開催中のデトロイトモーターショーにおいて、フルモデルチェンジした新型アバロンを発表、晩春から販売を開始すると明らかにした。
アバロンは米国におけるトヨタブランドのフラッグシップに位置づけられるミッドサイズセダン。2代目までは日本でも販売されていたが、3代目からは国外専売モデルとなった。
今回デビューしたモデルは5代目にあたり、先代同様開発から生産まですべて米国内で行われる。そのプラットフォームはトヨタがグローバルに進める共通化戦略を反映し、新たにTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用。これにより定評ある室内スペースをさらに拡大しつつも、よりロー＆ワイドに構えたスポーティなスタイリングを実現している。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑上記ネット記事より抜粋しました。


いやいや！カッコ良いですね♪国内モデルの時にこのデザインでなんで出来なかったんでしょう？
しかし・・・アヴァロンって思ってましたけどアバロンなんですね（汗）

ホンダアクセスのブースで、来場者から「このクルマのベースはなに？」という声が多く聞かれたのは『Re:Z』という名の、車高が低いクルマ。ちょっとレトロなイメージも特徴となっている。
このクルマ、実は『CR-Z』の旧バージョンをリノベーションしたものだ。Re:Zの「Re」はRenovationを由来としている。車体のほとんどはCR-Zそのものであり、フロントのボンネットやフェンダーと、リアのハッチ部分を新たに作り変えている。運転席のインパネも未来的なデザインだったベースモデルを改め、ちょっとレトロな雰囲気とした。

↑↑上記ネット記事より抜粋しました。


やっぱりＣＲ－Ｚってまだまだ可能性秘めてると思います　絶版はもったいない・・

いよいよデトロイトショーでプロト公開になりますが！？
初期型が１番インサイトらしいというか・・
好きです（笑）