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以前から施工してはあったのですが、ちょっと気に入らない点があったので手直ししました

フロント4ヶ所全てのルーバーに、木目シートを張り込んであります。ルーバー1枚1枚に・・・

ルーバーを閉じた際の一体感は抜群ですね

このような細かい作業は・・・
そう、嫁の作業です

ようやく出会えたタイエース、そのお顔がコレです

先にもお伝えしたように、現在タイではスポコン仕様が流行り。しかもご覧のようなTRD仕様がもっとも人気です。また画像からも分かるように、レクサス仕様も増加中のようですね

帰国間際にパーツ屋を発見
時間がなくてゆっくり物色できなかったのが残念です



さて長いようで短かったタイへの渡航・・・
不安材料を抱えながらも強行渡航となったのですが、現地は意外と平穏で、何の心配もなく帰国いたしました

ようやく念願だった現地200系に乗る機会に恵まれました

パタヤからバンコクへ移動の際に依頼していたハイヤーが100系のスパロンだったのですが、高速道路にてブレーキが利かないというアクシデントにより、急遽運転手仲間を呼び出して乗り換え（高速道路の路肩で荷物の積み替え）です。

やって来たのは200系スパロンDX、ボクのクルマとは駆動形式のみ異なるだけで、それ以外はまったく同車種、興味深々でチェックしました

そこで目に付いたのがこのダイヤル、何か違います・・・
国内に存在する寒冷地仕様に対し、熱帯地域のクルマだからでしょう温暖地仕様？のダイヤルです。また噴出し方式も2パターンのみ。

お国柄が表れてて、面白いです

初対面
ベンチュリーの更に上を行く最上級モデル／マジェスティーです

いったんスクーターで追い越したのですが、その先で停車してを用意、今回はシャッターチャンスをものにしました

あまり見かけたことの無いデザインのリアゲートスポイラー
センターに穴？隙間？のあるタイプです。

ボクのクルマはリアラダーを装着してるのですが、リアラダーが装着されていても取り付け可能な、このようなデザインのルーフスポイラーがリリースされることを願っております