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７１８の感想は見た目（ノーズ等）がより好みになって
珍しく試乗までして「わっ！素でもすごい！」と思ったものでしたが
いざ、所有してみるとフィーリングも、サイドインテーク内の冷却系が
むき出し（リコールでカバーをつけましたが）な感じも
「過渡期」なイメージが払拭できませんでした。

４気筒のせいだけというより、素とSの差かなとも
具体的に言えば、昔は３速でいけたところが２速まで落とす必要が
あったり・・・。
改めて思えば、GT的な乗り心地の車が好きなんでしょうね。

＃昔から、素のボクスターMTの評価で、「シフトをこまめにすれば楽しい」
　とかあったのはそういうことかなとも　

償却額も減って、4年がくる前に乗り換えたいと常々思ってました。
ここ１年仲良くしてる近くのPCもできたしで、ここで買おうと。
で、まずはSを選択しようと思っていましたが




先月末あたりから３０万近く上がってるんですね。
素にいたっては当面PDKのみとはいえ、すごい値段です。
2016年当時、消費税が8％、ケイマンは612万だった・・・

どうやら、オートエアコンその他が標準になったそうでうれしい反面
その他のオプションはいらないライト系等でちょっとショック。
そういう快適系オプションを求めるにはお徳なんでしょうが
Sを買うメリットを感じないです。


4気筒では居心地悪かろうと 悪魔が囁やく…
もうおまえの心は 6気筒で汚れているのさと 神さまはそっぽをむいた…
（エリア８８）


みたいなフレーズが頭を駆け巡りました。
ならばとこっち。



６気筒、あの６速からでもじわじわ加速する、すぐ後ろで「吠える」ようなエンジン
こっちも標準装備が増えて、この価格からさらに上がるはずですが（PCに行く
用事があるので聞いてみるつもりです）
あれがもう一度、味わえるなら欲しいと。

どうせ、ベージュ内装も選べなくなって、黒で決めてくれてるほうがいい。
ステアリングもアルカンタラなしにも出来る。
長年、使い続けたホイールクレストキャップは今回は出番なしでもいいじゃないか。

とりあえず、夏の終わりには結論を出します。
あとは以前お世話になったP専門店の買い取り額が全て・・・・ですね。