もっ…のブログ一覧

7月19日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
無し

■この1年でこんな整備をしました！

エンジンリフレッシュ(白煙なども無く 長距離ツーリングも問題なく調子は良いが、シリンダーガスケットからのオイル滲み 及び 総走行距離10万キロ超えのため)
ちなみにこの車両、ヘッドカバーを開けるのも フレームに干渉する為、エンジンASSYを降ろさないと何もできません。

バルブ、バルブガイド、ロッカーアーム、ピストンリング及びピン、テンショナーローラー、各ガスケット交換
ヘッド変形による 面研、バルブシート現物合わせ

お金が無いので、傷んでいるもののみ 交換。


■愛車のイイね！数（2021年07月13日時点）
30イイね！

■これからいじりたいところは・・・
無し

■愛車に一言
死ぬまで手放さないと思う。








＞＞愛車プロフィールはこちら

天気が良さそうだったので、ちょっと前にもバイクで行ったのですが、山岳地は今シーズン最後になると思って、御机へ行ってきました。
もう 環状道路などは冬季閉鎖しています。
画像は、他の方から頂いた画像ですが…12月4日の鏡ヶ成 休憩村のところの交差点です。






蒜山経由で行き、下蚊屋地区あたりでは 少々 塩味の効いた道路を通って お立ち台に着いたのですが、初めは少し雲が多く、暇だったので、少し 雲が取れるのを待っていたら、上の方が見えてきました。






スカッと雲がないのも綺麗ですが、何となく 「標高高いところは過酷なんだ」と言う感じが出て、雲が邪魔しているのも嫌いではないです♪


帰りに蒜山のセブンの近くにある蕎麦屋「定時制高校卒なので、店名の漢字が読めない」に寄って、美味しく頂きました。

「イベント：Audi全国Web交流会2020」についての記事

※この記事はAudi全国Web交流会2020 について書いています。

鳥取県でA5カブリオレを所有している もっ… です。よろしくお願いします。

ボディ色、ソフトトップの色 の組み合わせに一目惚れして、低走行の物を見つけて即買い。以後、通勤や雨の日は乗らずに、カーポート保管で大事に使っております。(記入時 走行距離7800K)

トラブルらしい事はまだおきていませんが、周りにAudiユーザーが居りませんので、情報交換できるAudi友達募集中です。

7
月19日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
スマホのワイヤレス充電器、



■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換、タイヤ交換、チェーン-スプロケ交換、スターターリレー交換



■愛車のイイね！数（2020年07月13日時点）
22イイね！



■これからいじりたいところは・・・
エンジンオーバホール(調子はいいが、シリンダーガスケットオイル滲みの為)
コンパクト設計の為、エンジンを降ろさないと、ヘッドカバーも開けれない。



■愛車に一言






＞愛車プロフィールはこちら

最近はバイクで出てばっかりで。。





赤✕青は先々週






金✕青は この前の、関東便あがりで 速攻遊びに出て…



なかなかCB750fourの定番3色同時に揃わない💧

↓↓↓



振り返ると
そろそろ奥さん、ガス爆発するかな…と思い、ガス抜きと餌付けの為、
この辺のｵﾅｺﾞ達で知らない者は居ない、大江の郷自然牧場へ。






コロナ対策の為、完全予約制です。
元々、平日でもけっこう人が来るので💦
開店同時の予約時間 30分前に着いたので、記念撮影。







雑食なので、私は甘い物も大丈夫です。


めっちゃ素人げな料理写真↓↓↓





作りたてでフワフワ。うまい。
そして、客の女子や店員さんもチラ見してしましそうな雰囲気の人ばかり🙊


↓↓↓そして、ついでに ニワカ撮り鉄なので、ちょっと若桜鉄道の終着駅、若桜駅へ。。
入場券を購入して、見学させてもらいました。


国鉄型車両大好きな私。
ん！？DE10＋客車！？♪♪♪★★★
と思いましたが、あまり見かけない型式のDD16ディーゼル機関車でした。ちょっと小ぶりですが、まぁ雰囲気的にはほぼ同じなので満足です。
未検査で、構内しか動かせないのかな？よく分かりませんが、
DD16機関車は凄く綺麗でした。
そして、今日は点検の為に、エンジンかかってました(^ ^)




しかし、なんで若桜鉄道ｻﾝがこんなモノを持っているのでしょうか。
SLイベントで使うのかな？
国鉄型ディーゼル機関車＋12系客車。
これを観光列車にでもしてくれれば…乗りたい★






機関車と、機関車側へ繋いである客車は比較的綺麗でしたが、後ろ側は…



運行は夢のまた夢ですね。





終着駅という事なので、転車台も。



けど、旧国鉄倉吉線の終着駅の山守駅は、線路が1本しかないホームで(泰久寺駅も同様)、列車のすれ違い、機関車の前後付け替え作業ができない。そして転車台も無いため、機関車＋客車タイプの列車は、関金までで折り返し倉吉へ戻り、その先の山守駅方面へは、今でも一般的な気動車タイプが運行していたようです。


……余談でした。


明日から梅雨本番になるようですね。
仕事もプライベートも、萎えます。