ぴのwithタコライスのブログ一覧

ま〜たマフラー壊れましたw



前付けてたのと同じ部分の溶接が剥がれてしまいました…

ここ弱いのかな？





また1~2年で壊れてもイヤなので物置に転がっていた謎のマフラーを付けることにしました

これも壊れてますが直しますw




最初は自分で溶接したのですが、見事に失敗してさらに酷くなったので無理言って板金屋さんに付けてもらいました！








装着する際めちゃくちゃぶつけたりしたので傷だらけにw




なんとか復活してよかったよかった





んで、親戚の家に眠っていたペリカンジョグをなぜか起こしたくなり引き取ることに




使えるところは直して使い、バキバキだった外装は台湾製の新品にします！

見ての通りひどい状態ですw








テキトーに塗装して







ギリギリ見れるようになりました！








ステッカーも付けて昭和のかほり
平成生まれなので当時は知りませんがw




このヘンテコバイクも職場の上司から1万で譲っていただいたのでちょこちょこやります〜

先日、ブレーキパッドの内外で減りが違うのを見つけたのでキャリパーシールキットを買って交換しました




ついでに便利そうな道具を買いましたw
無いよりはマシかな？w





右が特に酷かったので先にやりました

もう見た目でやばそう…





写真撮り忘れて磨いた後の写真ですがまだいけっかなあ

ピストンは注文してないうえに部品出るのかもわからないのでとりあえずまだ頑張ってもらいます








ブーツの溝のサビを落とし(ある程度妥協w)ピストン組み付け〜




だったんですが前回もそうでしたがなかなか手で押し込んでも入っていきませんw


工具類使うとえらいことになりそうなのでなるべく手で入れましたがどうもスムーズにいかない…






なんかまた症状変わらなそうだなぁと頭で思いながら渋々左フロントも

こっちはまあまあかな
いちおうサビを落として組み付け〜





だったんですがやはりこっちもなんだか固いw

右と同じく頑張って手で入れましたw



ちなみにブレーキパッドはアクレのがそのへんにあったのでそれをw





んで結果ですがやはり回りが重い…

ん〜アクレのブレーキパッドが悪さしてるのか、偏摩耗したまま使ってたブレーキディスクが終わってるのか、はたまたキャリパーがもうダメなのか…


　

PCD100化してればディスク交換楽なんですけどねえ…


ハブ回りの部品調達したりホイール変えたりしなきゃなので重い腰が上がりませんw



最近走り回りすぎてメンテナンスを疎かにしていたツケが回ってきたのか(´；ω；`)

古い車乗るのは大変です(言い訳w)







あ、そうそうビートルのほうはこの前いきなり止まりましたwww


幸い近場でよかったっすw






どうやらキャブが怪しかったので奮発して新品入れてやりました！

わりと評判が良いBROSOL製
ついでに点火時期調整して動けるようになりました。
あとはアクセルワイヤーの引っかかりもうすこし調整してスムーズにさせなきゃ！



どいつもこいつも出費が嵩む💸


まずAZ1なんとかしないと〜( ；∀；)

インスタのストーリーばかり更新してて、たまにはみんカラに投稿しますw





千葉県の蘇我で行われたイベントに参加してきました。

az-1のイベントはちょこちょこ参加してましたがVWのイベントは約20年ぶりの参加ですw








展示されている車両はみなさんキマってますね！

私はオリジナルよりカスタムされているほうが好きなほうですw





あまり見ない車両や





シングルナンバーのビートルなんかもいて、子どもみたいにはしゃいでしまいましたw












個人的にこちらのビートルが1番かっこよく見えました。

素晴らしいですね♪


その他にも魅力的な車両ばかりでしたが終わらなくなってしまうので割愛w





会場でたまたま売られていたハーストのシフターを買ってしまいましたw

値引きしてくれたおじ様ありがとうございました！

ちなみにハーストタイプではなく本物です。





まあ格安だったこともあり、かなり出来上がっておりますw





真鍮ブラシで戦いましたがこのへんでギブアップです

これから先は気力が持ちませんw









取り付けは13mmのボルト2本外して付けるだけ簡単ですね

やっぱりシフトノブは丸型かキノコ型が好きです！





そんなこんなで楽しい1日でした！
来年も参加しようかな！






az-1のほうも元気に走り回っております（＾∇＾）

前から左リアの足回りガタが気になっていて、原因がロアアームだと分かったので交換しました！





試しに555のロアアーム使ってみますお






毎回ロアアームに関してはナックル側のジョイント部分が外せなくて時間がだいぶかかってしまいます…


今回の犠牲はマイナスドライバー1本(T ^ T)






とりあえず比較





付属品にスタビとロアアームを繋いでるブッシュもついてきたので交換

なんか大きさとか違うけどいいのかな？w





取り付けはサクッと完成

狙い通りガタも消えてよかった！





最近、甥っ子と筑波サーキット見学行ったら走りたくなってきちゃったw

2年くらい走ってないからそろそろ計画立てていこかな(´ω｀)




とその前にSHAKEN…(-.-;)y-~~~

最近足回りから変な音聞こえてたので、勉強がてらハブベアリングの交換いってみました！









Power！！！







オッケーベイベー







1番の難所はロアアームのジョイントでしたw
マイナスドライバーぶっ刺してなんとか外せました〜







カラーも一緒に連れてきましたw






ここまでそこそこ順調ですがスラハンのセットに入ってたプーラーの爪が厚くてベアリングに引っかかりませんでしたので、近所のビバホームでヤスリ買ってきてゴリゴリ削りました





取れました！

取れた瞬間

あっぷぇぇぇ〜〜〜

って変な声出ましたw






ここからグリスだらけなので飛びますw


ベアリングに追いグリスしてコンコン入れて完成！っと
なるところがオイルシールだけまだ届かないのでこの状態で今日は終わり！






だが果たしてハブとナックルの圧入ってプレス機無しでいけるのだろうか？w

　
いろんな方のブログや整備手帳読み漁ってますけどだいたい皆さんプレスで入れてるので最後の最後で詰む予感が…(´；ω；`)




まあとりあえず整備の幅が広がってよかった(´ω｀)
まだ終わってないけどw(^◇^;)